Scoprire l'olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento può farti avere una giornata rovinata. In questo articolo, spiegherò a lungo le cause comuni dell'olio nel liquido di raffreddamento e cosa dovresti fare per risolvere questo problema. Ci sono diverse cause per cui l'olio entra nel liquido di raffreddamento a cui dovresti prestare attenzione, quindi questo articolo. Non dimenticare che il liquido di raffreddamento nell'olio e l'antigelo nel liquido di raffreddamento sono due problemi diversi che richiedono un'adeguata attenzione. Se tutto va bene, per risparmiare centinaia di dollari sui costi di sostituzione, condividerò un trucco che uso da anni. Questo trucco ti farà guadagnare meno di $ 60.
Quando rimuovi il coperchio del radiatore o del serbatoio del liquido di raffreddamento, dovresti essere in grado di vedere il colore del tuo antigelo nel serbatoio. Se c'è olio che entra nel liquido di raffreddamento, vedrai dei residui di olio nel tappo del radiatore. Ci sono diversi colori di antigelo. A seconda delle specifiche del liquido di raffreddamento del motore, il liquido di raffreddamento potrebbe essere rosso, verde, arancione o rosa.
Se rimuovi il serbatoio del liquido di raffreddamento e vedi una sostanza simile all'olio, probabilmente hai dell'olio che entra in qualche modo nel liquido di raffreddamento. Potresti chiedere, che aspetto ha l'olio nel liquido di raffreddamento? Supponiamo di avere una miscela di olio e liquido di raffreddamento; vedrai un liquido di colore lattiginoso nel serbatoio. La mancata risoluzione del problema in tempo causerà danni catastrofici al motore.
Molti fattori possono contribuire a questo problema. Esaminiamo rapidamente le possibili cause.
Guarnizione testa che perde: La guarnizione della testata è la guarnizione che si trova tra il cilindro della testata e il blocco motore per evitare che il liquido di raffreddamento e l'olio fuoriescano o si mescolino. Quando un'auto ha una guarnizione della testata bruciata, può causare la miscelazione di olio e antigelo, il che potrebbe causare questo problema. Se si dispone di un motore surriscaldato insieme a residui di olio nel liquido di raffreddamento, potrebbe indicare una guarnizione della testata bruciata che deve essere prestata adeguata attenzione.
Puoi portare la tua auto in un'officina meccanica o ottenere un kit tester della guarnizione della testata e vedere se la guarnizione della testata è la causa. Supponiamo che il tester della guarnizione della testata determini che una guarnizione della testata che perde è un colpevole. In tal caso, potresti dover contattare il tuo meccanico per togliere il cilindro della testata e sostituire la guarnizione scadente, oppure continua a leggere per scoprire il trucco che uso per riparare la guarnizione della testata che perde senza spegnere il motore. Non ti consiglio di provare a rimuovere la testata da solo a meno che tu non sia un meccanico certificato.
Raffreddatore olio: Alcune auto sono progettate con radiatori dell'olio che aiutano a mantenere l'olio motore alla temperatura di esercizio ottimale. Se c'è una piccola crepa nel radiatore dell'olio, potrebbe far perdere il percorso di passaggio dell'olio e del liquido di raffreddamento, provocando una miscela di olio e liquido di raffreddamento. Ciò può causare altri problemi al sistema di raffreddamento. Quindi, dovresti risolverlo una volta che te ne accorgi. Se sei un appassionato di fai da te, puoi sostituire il radiatore dell'olio. Non richiede molte conoscenze tecniche.
Surriscaldamento: Un motore surriscaldato può degradare la guarnizione della testata a un ritmo più veloce. Una volta che hai una guarnizione della testata danneggiata, causerà effettivamente una miscela di olio e liquido di raffreddamento, che potrebbe essere la causa dell'olio nel tuo antigelo.
Testa del cilindro rotta: Supponiamo di avere una testata incrinata; farà sì che l'olio si mescoli con il liquido di raffreddamento. Il modo migliore per sapere se hai un cilindro della testata rotto è lasciare che un meccanico estragga il cilindro della testata in modo da poterlo ispezionare a fondo. Se vedi delle crepe sulla testata, puoi sostituire l'intero motore o sostituire la testata. Qualunque opzione tu scelga, sarà più economico acquistarne una usata da un rivenditore locale e sostituirla con la tua.
Blocco motore danneggiato: Un blocco motore danneggiato causerà olio nel liquido di raffreddamento, non la guarnizione della testata. Questo è lo scenario minimo che si verifica a causa della resilienza dei blocchi motore. Se hai un blocco motore danneggiato, l'opzione migliore è prendere un motore nuovo o abbastanza usato e far ripartire la tua auto.
Come riparare la miscelazione del liquido di raffreddamento con l'olio motore potrebbe essere una soluzione complicata o semplice a seconda della causa del problema. Innanzitutto, vorresti drenare il vecchio liquido di raffreddamento contaminato dal rubinetto del radiatore o dal tubo flessibile di scarico in modo da non avere antigelo contaminato nella tua auto. A seconda dei risultati, vorresti affrontare il problema riparando o sostituendo la causa, che potrebbe essere una guarnizione della testata che perde, un cilindro della testata rotto, un radiatore dell'olio o un radiatore della trasmissione.
Dopo aver sostituito o riparato la causa, si desidera riempire il serbatoio del liquido di raffreddamento con l'antigelo consigliato. Puoi consultare il libretto di uso e manutenzione per il liquido di raffreddamento giusto per la tua auto. La prossima cosa che vuoi fare è fare un test. Se si osservano nuovi residui nel serbatoio, si desidera esaminare altre possibili cause e risolverle a fondo. Ma se non c'è traccia di residui di olio nel liquido di raffreddamento, significa che hai fatto un ottimo lavoro.
Ricorda, ti ho promesso di mostrarti un trucco che ho usato nel corso degli anni. Detto questo, se vuoi sapere come rimuovere l'antigelo dall'olio motore o come fermare la miscela di olio e liquido di raffreddamento, troverai la risposta nei prossimi paragrafi.
Se non vuoi spendere centinaia di dollari per riparare questo difetto, puoi provare a usare un sigillante per acciaio. Per utilizzare il metodo del sigillante in acciaio, assicurati di lavare il radiatore con un tubo dell'acqua finché non vedi fuoriuscire acqua pulita. L'acqua pulita mostra che hai eliminato con successo il liquido di raffreddamento contaminato dal tuo sistema.
La prossima cosa che vuoi fare è riempire il radiatore con acqua distillata e versare una bottiglia di sigillo d'acciaio o un diavolo blu. (Ci sono altri sigillanti per acciaio là fuori, ma consiglio questi due prodotti). Quindi, accendi il motore e lascialo girare al minimo per circa 1 ora. Vuoi assicurarti di far saltare in aria il tuo riscaldatore e monitorare la temperatura.
Dopo che il motore è rimasto al minimo per 1 ora, spegnere l'auto e lasciarla raffreddare. Dopo 30 minuti, aprire il radiatore o il tappo del serbatoio e controllare la presenza di nuovi residui di olio. Se il liquido di raffreddamento è privo di residui di olio, significa che hai fatto una soluzione rapida. La prossima cosa che vuoi fare è testare la tua auto. Devi accarezzare il veicolo affinché il sigillante abbia maggiori possibilità di fare il suo lavoro.
Sfortunatamente, alcuni fori della guarnizione della testata sono abbastanza grandi da impedire al sigillante di lavorarci sopra. Tuttavia, rimane la prima opzione migliore da provare.
L'aceto è in genere un acido acetico delicato al 5%. È ottimo da usare da solo per rimuovere la ruggine del sistema. Tutto quello che devi fare è aggiungere un litro di acqua distillata e aceto e accendere il motore. Lasciar girare il motore al minimo per circa 30 minuti. Ricordati di bruciare il calore per consentirgli di pulire anche il nucleo del riscaldatore. Puoi usare l'aceto per sciacquare un radiatore intasato.
L'olio e il liquido di raffreddamento hanno percorsi di passaggio diversi e, quindi, guidare un'auto con olio nel liquido di raffreddamento ma senza liquido di raffreddamento nell'olio può causare danni catastrofici al motore. Ciò può danneggiare l'intero motore portando a costose riparazioni del motore o alla sostituzione completa del motore.
Se noti che l'olio si mescola con il liquido di raffreddamento, devi trovare la causa del problema. Se non si presta attenzione a questo, l'olio motore perde la sua viscosità e il potere lubrificante con conseguente surriscaldamento del motore che potrebbe portare a un soffio totale del motore nel tempo.
A questo punto, credo che questo articolo abbia risposto alla maggior parte delle domande che potresti avere sull'olio nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Abbiamo delineato con successo i sintomi, le cause e come risolvere questo problema. Quindi, una volta notato che l'olio si mescola con il liquido di raffreddamento, puoi provare il metodo di riparazione rapida o contattare un meccanico professionista per un'ispezione e una riparazione approfondite.
