Quando apri il cofano della tua auto potresti vedere un sacco di cose che riconosci e capisci o potresti vedere un labirinto di cavi e tubi e non hai idea di cosa stai guardando. Se ti identifichi con quest'ultimo, non preoccuparti, sei in buona compagnia. Anche i meccanici più esperti tendono a specializzarsi in un particolare tipo di veicolo o addirittura in una particolare fascia di anni e se si presenta loro un veicolo con cui non hanno familiarità, possono essere confusi tanto quanto il proprietario medio di un'auto.
Ogni veicolo ha lo stesso scopo di base, portarti dal punto A al punto B in modo affidabile e almeno in qualche modo confortevole. La realtà è che c'è un numero infinito di modi diversi per portare a termine questo compito. Ciò è ancora più evidente oggi con l'introduzione di veicoli ibridi ed elettrici che hanno un aspetto completamente diverso da qualsiasi veicolo prodotto prima di loro.
Questo è ancora vero anche quando si considerano i sistemi più piccoli nella tua auto come il sistema di servosterzo. La tua auto può assistere alla sterzata con un sistema idraulico o elettrico e quel sistema può far girare i tuoi pneumatici usando uno sterzo o una cremagliera e il pignone e la geometria e il posizionamento di questo sistema possono essere in molti punti diversi a seconda del design di la tua auto e dove si trovano il motore e la trasmissione.
Una delle cose di cui ogni veicolo ha bisogno è un sistema di raffreddamento. Il sistema di raffreddamento del tuo veicolo rimuove il calore di scarto creato dal processo di combustione per mantenere i metalli nel tuo motore a una temperatura sicura in modo che possa funzionare per ore senza alcun danno. Il tuo sistema di raffreddamento è riempito con uno speciale liquido di raffreddamento che è una miscela di acqua e sostanze chimiche che ne impediscono il congelamento, aiutano a lubrificare il sistema, prevengono la corrosione e favoriscono il trasferimento di calore. Questo liquido di raffreddamento viene pompato attraverso il sistema utilizzando una pompa dell'acqua che è elettrica o alimentata dal motore tramite una cinghia e una puleggia. Il tuo veicolo avrà anche un termostato e un radiatore che regolano la temperatura del liquido di raffreddamento nel tuo motore inviando più o meno liquido di raffreddamento attraverso il radiatore per essere raffreddato in base alla temperatura del tuo motore.
Una delle funzioni del tuo sistema di raffreddamento a cui potresti non pensare molto è mantenere una pressione costante. Come la maggior parte delle cose, quando il liquido di raffreddamento si riscalda quando inizi a guidare, si espanderà. Se il tuo sistema è completamente pieno di refrigerante, questa espansione causerà un rapido aumento della pressione. Il tappo del radiatore è progettato per mantenere la pressione al di sotto di un certo punto per evitare che le cose perdano e che i tubi di raffreddamento fuoriescano o scoppino ad alta pressione. Una volta che il sistema ha raggiunto la pressione di esercizio, il tappo del radiatore consentirà al liquido di raffreddamento di fluire oltre nel serbatoio del liquido di raffreddamento mantenendo la pressione corretta. Quindi una volta che ti sei fermato e il tuo motore inizia a raffreddarsi, accade il contrario. Quando la temperatura scende e il liquido di raffreddamento si contrae, si crea un vuoto che può ritrarre il liquido di raffreddamento attraverso il tappo del radiatore assicurandosi che il sistema di raffreddamento rimanga sempre pieno di liquido di raffreddamento e non abbia bolle d'aria.
Il serbatoio del liquido di raffreddamento svolge un ruolo molto importante nel sistema di raffreddamento poiché mantiene il sistema pieno e privo di bolle d'aria quindi può operare al massimo delle sue potenzialità. Il tuo serbatoio del liquido di raffreddamento è anche il primo posto in cui potrai notare una perdita. Se il liquido di raffreddamento perde dal tuo sistema, noterai che anche quando la tua auto è calda, il livello non aumenterà così tanto nel serbatoio. Se noti che ciò accade nella tua auto, assicurati di mantenere il serbatoio del liquido di raffreddamento riempito per evitare che l'aria venga introdotta nel sistema di raffreddamento. Inoltre, prenditi del tempo per identificare la posizione della perdita e risolverla rapidamente in modo da poter tornare a utilizzare il tuo veicolo in sicurezza. Se noti una perdita lenta della guarnizione della testata, puoi utilizzare BlueDevil Pour-N-Go per sigillare la perdita e risolvere i problemi del sistema di raffreddamento in modo rapido e semplice.
Per ulteriori informazioni sul sigillante per perdite BlueDevil Pour-N-Go, visita la nostra pagina delle informazioni sul prodotto qui:Pour-N-Go
Puoi acquistare BlueDevil Pour-N-Go in uno qualsiasi dei nostri negozi di ricambi auto locali convenzionati come:
Immagini fornite da:
coolant_reseroir.jpg – Di Thinkstock – Concesso in licenza da ThinkStock Photos – Link originale
full_reservoir.jpg – Da MG_54 – Concesso in licenza da ThinkStock Photos – Link originale
