Affrontiamolo. La maggior parte di noi non sa un cazzo del funzionamento della nostra auto. Sappiamo che c'è un motore lì dentro... e forse un serbatoio del carburante... ma questo è tutto. Quindi Fiix sta realizzando una serie di articoli in cui ti insegniamo la tua auto, una parte alla volta, a cominciare dal tuo radiatore.
I motori creano molto calore durante le loro operazioni:sono alimentati da esplosivi in miniatura! Per evitare che il motore si surriscaldi, l'auto pompa il liquido di raffreddamento attraverso il motore, un fluido che riceve calore e lo porta via dal blocco motore. Il liquido di raffreddamento prende il calore generato dal motore e lo trasferisce al radiatore, che soffia aria attraverso il liquido, raffreddandolo e scambiando calore con l'aria all'esterno dell'auto.
Il radiatore funziona facendo passare il liquido di raffreddamento attraverso sottili alette metalliche, che consentono al calore di fluire nell'aria all'esterno dell'auto molto più facilmente. A volte, c'è una ventola che soffia aria attraverso il radiatore per portare l'aria calda fuori dalla tua auto. I radiatori sono disponibili in molte forme, dimensioni e design diversi, ma la loro funzione principale rimane la stessa.
In sostanza, un radiatore raffredda il liquido di raffreddamento, che poi raffredda il motore.
Nucleo: Il nucleo è la parte più grande del radiatore e svolge la sua funzione primaria. È costituito da un grande blocco di metallo con piccole alette metalliche che consentono al liquido di raffreddamento di scaricare il calore nell'aria che circonda il radiatore (questa aria viene espulsa nella griglia nella parte anteriore dell'auto). Esistono molti tipi di nuclei, ad esempio, radiatori a un core, due core o anche tre core.
Tappo di pressione: Il sistema di raffreddamento della tua auto è continuamente sotto pressione. Questo perché consente al liquido di raffreddamento di diventare molto più caldo senza ebollizione di quanto farebbe normalmente, il che consente al sistema di essere molto più efficiente. Il tappo a pressione crea questa pressione utilizzando una molla per creare pressioni fino a 20 PSI. È importante non rimuovere il tappo a pressione mentre il liquido di raffreddamento è caldo, altrimenti potresti causare gravi ustioni.
Serbatoi di uscita e ingresso: I serbatoi di ingresso e uscita aiutano il radiatore a spostare il liquido di raffreddamento dalle parti calde del motore al radiatore.
Raffreddatore di trasmissione: È probabile che la tua auto utilizzi lo stesso liquido di raffreddamento utilizzato dal tuo motore per raffreddare la trasmissione. Il fluido di trasmissione si muove attraverso il motore attraverso tubi d'acciaio, che sono circondati da liquido di raffreddamento che conduce il calore lontano da essi. Questo liquido di raffreddamento è anche raffreddato all'interno del radiatore; poiché il calore grave viene generato attraverso la trasmissione automatica. A volte, è presente un radiatore separato per raffreddare il fluido di trasmissione, se la trasmissione genera un grave stress, ma è molto più comune vedere un singolo radiatore per entrambe queste funzioni.
Un radiatore è importante perché è il modo principale in cui il motore scarica il calore durante il funzionamento. Un radiatore malfunzionante può causare danni significativi al motore causati dal surriscaldamento:la maggior parte delle auto che vedi fuoriuscire di fumo sul lato della strada sono in realtà causate da radiatori malfunzionanti! La causa più comune di malfunzionamento del radiatore è il danno fisico, che garantisce la sostituzione di uno o di tutti i suoi componenti. La funzione del radiatore può essere compromessa dal liquido di raffreddamento scaduto o dalla mancanza di livelli del liquido di raffreddamento, che possono essere riparati tramite un lavaggio del liquido di raffreddamento.
Fiix esegue sostituzioni del radiatore e possiamo rabboccare il liquido di raffreddamento durante le altre riparazioni. Richiedi un preventivo oggi!
