La canicola dell'estate si avvicina e con le alte temperature e l'aria condizionata che pompa via, è più probabile che la tua auto si surriscaldi, mandando l'indicatore della temperatura della tua auto (e la tua pressione sanguigna) fuori dalle classifiche. Se sei in autostrada, in mezzo al nulla o bloccato nel traffico intenso e la tua auto si surriscalda, potresti chiederti quali potrebbero essere le tue opzioni.
Ciò potrebbe causare più danni di quelli già fatti. Anche se può essere scomodo, prova ad accendere il fuoco; questo può aiutare a ridurre la temperatura del motore. Se riesci a mantenere la temperatura appena sopra la metà del percorso, puoi continuare a guidare fino a un garage o alla tua destinazione.
Se l'ago continua ad avvicinarsi al segno rosso, accosta l'auto e lasciala raffreddare il più possibile. Se la temperatura sembra richiedere tempo per raggiungere i limiti massimi, puoi guidare l'auto a tappe fino ad arrivare a un garage.
Il tappo è sotto una certa pressione e se tale pressione viene scaricata troppo rapidamente, il liquido di raffreddamento caldo e l'acqua verranno spruzzati, causando potenzialmente ustioni. Attendere che il motore sia vicino alla temperatura ambiente. Quando puoi, in modo sicuro e lentamente aggiungi dell'acqua o del liquido di raffreddamento. Ricorda:nelle auto più vecchie, è una buona idea portare un litro di acqua o liquido di raffreddamento premiscelato come parte del tuo kit di riparazione.
È possibile che il liquido di raffreddamento fuoriesca o sia molto umido, oppure la perdita potrebbe essere piuttosto piccola se il liquido di raffreddamento è stato perso per un periodo di tempo più lungo. Se la perdita di liquido di raffreddamento è grande, chiamare un carro attrezzi sarà la soluzione migliore. Con una perdita minore, il riempimento del liquido di raffreddamento può consentire di portare l'auto in un garage, a casa o almeno fuori strada.
Se non ci sono perdite visibili e se il liquido di raffreddamento appare al livello appropriato, è probabile che il problema di surriscaldamento sia di natura meccanica. Il termostato potrebbe essere bloccato chiuso, impedendo al liquido di raffreddamento di fluire verso il radiatore. Forse la pompa dell'acqua ha smesso di funzionare, o forse la guarnizione della testata perde, lasciando entrare gas di scarico nel liquido di raffreddamento. In tutti questi casi, la soluzione migliore sarebbe chiamare un carro attrezzi.
Ricorda:l'idea qui è di evitare di danneggiare l'auto con un surriscaldamento prolungato e grave. A nessuno piace aspettare - o pagare - per il carro attrezzi, ma sii intelligente. Se riesci a mantenere la temperatura vicino al punto intermedio dell'indicatore, puoi portare l'auto in un posto (diverso dal lato della strada) in sicurezza.
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