The Drive e i suoi partner possono guadagnare una commissione se acquisti un prodotto tramite uno dei nostri link. Leggi di più.
Uno sbuffo di fumo bianco, una lancetta della temperatura che inizia a farsi strada verso il rosso, e lì, un caratteristico odore acre di quello che può essere solo liquido di raffreddamento bollente. E poi, l'ago corre verso il rosso e quel piccolo sbuffo di fumo diventa una nuvola impenetrabile. Sì, la tua auto si sta surriscaldando.
Niente paura e niente panico, non sei la prima persona che ha avuto a che fare con un'auto surriscaldata e non sarai l'ultima, perché anche il futuro del nostro camion elettrificato richiede complicati sistemi di gestione termica. La maggior parte dei problemi che potrebbero verificarsi sono relativamente poco costosi, ma ci sono alcuni valori anomali.
Per comprendere meglio la tua automobile e prepararti all'evento di surriscaldamento della tua auto, The Drive's Il team di informazioni è qui per rispondere a tutte le tue domande scottanti e guidarti attraverso le cause dell'accumulo di calore e cosa devi fare per fermarlo. Ora, calmiamoci e impariamo!
Uno sbuffo di fumo bianco, una lancetta della temperatura che inizia a farsi strada verso il rosso, e lì, un caratteristico odore acre di quello che può essere solo liquido di raffreddamento bollente. E poi, l'ago corre verso il rosso e quel piccolo sbuffo di fumo diventa una nuvola impenetrabile. Sì, la tua auto si sta surriscaldando.
Niente paura e niente panico, non sei la prima persona che ha avuto a che fare con un'auto surriscaldata e non sarai l'ultima, perché anche il futuro del nostro camion elettrificato richiede complicati sistemi di gestione termica. La maggior parte dei problemi che potrebbero verificarsi sono relativamente poco costosi, ma ci sono alcuni valori anomali.
Per comprendere meglio la tua automobile e prepararti all'eventualità del surriscaldamento della tua auto, The Drive's Il team di informazioni è qui per rispondere a tutte le tue domande scottanti e guidarti attraverso le cause dell'accumulo di calore e cosa devi fare per fermarlo. Ora, calmiamoci e impariamo!
Data la miriade di problemi che causano il surriscaldamento di un'auto, The Drive's Il team informativo di crack ha messo insieme un breve elenco dei motivi più comuni per cui il tuo indicatore di temperatura ora legge "Inferno". Entriamo in esso.
Una perdita di refrigerante può verificarsi quando un oggetto estraneo viene sollevato dal camion di fronte a te e penetra nel radiatore. La cascata di fluido risultante vedrà il tuo motore surriscaldarsi, deformare le tue teste, contaminare il tuo olio e lasciarti arenato su un'autostrada solitaria. Nessuna di queste opzioni fa bene alla salute tua o della tua auto
Con l'invecchiamento della tua auto, i tubi di plastica e gomma che alimentano il motore con i suoi fluidi vitali possono spezzarsi e rompersi. Potresti notare alcune gocce di liquido di raffreddamento sul terreno che si trasformano in un'inondazione. Allo stesso modo, i tubi di un'auto sono fissati da fascette stringitubo, piccoli cerchi di metallo che presentano un tipo di dispositivo per fissarli saldamente. Anche loro sono soggetti alle inevitabili fauci della morte.
Questa piccola parte gestisce il flusso del liquido di raffreddamento dal radiatore da e verso il motore e può rimanere bloccata aperta o chiusa. Nessuno dei due è una buona cosa per il tuo motore e lo farà surriscaldare.
Nel lessico automobilistico, "guarnizione della testata soffiata" è una frase che è tanto negativa per il consumatore medio perché in genere si traduce in molte migliaia di dollari in riparazioni, ad es. il liquido di raffreddamento entra nelle camere di combustione, il motore e il portafoglio esplodono .
Tutte le auto hanno ventole del radiatore che aiutano a raffreddare il liquido di raffreddamento/antigelo dell'auto. Se si spegne, non può raffreddare il fluido e la tua auto si surriscalda.
Come scrisse una volta il brillante Douglas Adams in Guida galattica per gli autostoppisti , "Non farti prendere dal panico".
Il surriscaldamento della tua auto non dovrebbe spingerti in una frenesia frenetica, che ti farà solo impazzire e non risolverà il problema di fondo. Mantieni la calma e accosta al lato della strada. Se l'aria condizionata è accesa, spegnila. Se non puoi accostare e fermare l'auto, accendi il riscaldamento, poiché attirerà l'aria calda dal motore e la disperderà nell'abitacolo. Ti consigliamo di abbassare i finestrini a questo punto per non surriscaldarti.
Una volta che sei in un luogo sicuro, apri il cofano dell'auto e lascialo raffreddare per 5-10 minuti. È quindi possibile eseguire un'ispezione visiva del vano motore per vedere se il problema di surriscaldamento è stato causato da un tubo difettoso, perdita di pressione del liquido di raffreddamento, radiatore che perde o ventola difettosa. Se riesci a riparare uno di quei problemi con ciò che hai in macchina, fallo e vai da un meccanico per farlo riparare correttamente. Se non puoi, probabilmente chiamerai un carro attrezzi.
La cosa peggiore che puoi fare è farti prendere dal panico o continuare a guidare con un atteggiamento laissez-faire sperando che tutto vada via. Allo stesso modo, non azionare l'aria condizionata o mettere il pedale sul metallo... Tirare. Al di sopra di.
Come con qualsiasi cosa rotta, più usi quella cosa, più si romperà. E a un certo punto, non c'è modo di riparare un mucchio di schegge metalliche. Ecco cosa può succedere se continui a guidare mentre il motore si surriscalda.
È probabile che il tuo radiatore sia già danneggiato, ma nelle prime fasi del surriscaldamento può essere riparato. Più ci guidi, più è probabile che i tubi flessibili scoppiano, gli steli dei radiatori guasti e i sistemi di raffreddamento che esplodono.
Ecco dove puoi davvero essere una piaga per il tuo motore, poiché le sue parti sono classificate per gestire determinate temperature di esercizio. Se superi quelle temperature per un periodo di tempo prolungato, ti ritroverai con il metallo deformato, da teste, pistoni, manovelle, camme e tutto il resto. Questo ci porta all'aspetto più danneggiato di tutti:il tuo portafoglio.
Sì, ci hai sentito. Più a lungo guidi la tua auto surriscaldata, è probabile che la tua fattura di riparazione sia alta. Ogni parte che si guasta ha un costo, sia nella parte stessa, nella manodopera e nei tempi di fermo poiché la tua auto si trova nella baia del meccanico.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R: Tutto dipende da cosa c'è che non va. Potrebbe essere uno qualsiasi dei motivi di cui sopra, ciascuno con un prezzo di riparazione compreso tra $ 5 e diverse migliaia di dollari. Tutto dipenderà da cosa c'è che non va.
R: Fortunatamente, un'auto che si sta surriscaldando genererà un codice di errore, che ti dirà qual è il problema. Se ciò non accade, un pennacchio di vapore che emana da sotto il cofano è un buon avvertimento che qualcosa non è riuscito.
R: Scusa se ho fatto scoppiare la tua bolla, ma potrebbe esserlo. Ecco alcuni sintomi di una guarnizione della testata bruciata, prestare molta attenzione all'ultima.
Se una guarnizione della testata si brucia, anche leggermente, il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiare diversi componenti. Una cosa che non dovresti mai fare quando la tua auto si sta surriscaldando:rimuovere il tappo del radiatore e controllare il liquido di raffreddamento. È così che prendi un biglietto di sola andata per il pronto soccorso per una faccia ustionata.
Se noti colori lattiginosi nel tuo olio, potresti avere una guarnizione bruciata:la parte inferiore del tappo del serbatoio dell'olio della tua auto probabilmente verrà schizzata con l'olio lattiginoso. Ciò accade quando il liquido di raffreddamento entra in contatto e contamina l'olio.
Se noti delle bollicine all'interno del radiatore o del serbatoio del liquido di raffreddamento, è un'indicazione che il tuo sistema contiene aria, che potrebbe essere causata da una guarnizione della testata che perde o bruciata.
R: Ahahah, no. Una guarnizione della testata bruciata causa ogni tipo di problema a valle del problema originale e significa essenzialmente che hai bisogno di un nuovo motore. Puoi provare a prolungare la morte dell'auto, ma non cambierà il risultato mortale.
A : Mentre stai sostituendo un motore, può costare ovunque tra $ 1.000 per un quattro cilindri da discarica e $ 22.000 poiché l'autore è stato citato per un nuovo motore per la sua Volkswagen Passat W8 del 2004. Ora immagina quanto costerebbe un Bently. Accidenti.
R: Vuoi farlo bene o semplicemente cavartela per il momento? Perché se acquisti una delle soluzioni rapide, sei fuori di circa $ 20- $ 50. Per riparare correttamente il radiatore, il che significa sostituire l'unità, un nuovo radiatore può costare tra $ 300 e $ 1.200 a seconda dell'auto, della posizione del radiatore e della manodopera.
R: Potrebbe essere un termostato bloccato. Il termostato controlla il flusso del liquido di raffreddamento e può andare a male nel tempo. Se è bloccato chiuso, avrai ancora liquido, ma non arriverà al motore.
R: Sappiamo cosa stai pensando.
R: Che vuoi vedere se il problema scompare magicamente o aspetta di risolverlo.
R. Non funzionerà. Se la tua auto si sta surriscaldando, hai un problema serio che potrebbe portarti ad acquistare un nuovo motore se non stai attento. Vuoi acquistare un nuovo motore?
R: Poi c'è la tua risposta.
Tanto quanto The Drive ama mettere il "tu" nel fai-da-te, sappiamo che non tutti hanno gli strumenti adeguati, uno spazio di lavoro sicuro, il tempo libero o la sicurezza per affrontare le grandi riparazioni automobilistiche. A volte, hai solo bisogno di lavori di riparazione di qualità eseguiti da professionisti di cui ti puoi fidare come i nostri partner, i meccanici certificati di Goodyear Tire &Service.
Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda How-To. Usaci, complimentati con noi, urlaci contro. Commenta qui sotto e parliamone! Puoi anche urlarci contro su Twitter o Instagram, ecco i nostri profili.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Filtro olio spin-on ultra sintetico FRAM con SureGrip
Olio motore Mobil 1 High Mileage 10W-30
Asciugamano in microfibra Sinland
Hai una domanda? Hai un consiglio da professionista? Inviaci una nota: [email protected]
