Può essere una cosa frustrante quando non sai cosa causa il surriscaldamento di un'auto. Per la maggior parte, il sistema di raffreddamento della tua auto probabilmente funziona abbastanza bene e non ci pensi due volte. Quando si surriscalda, può lasciarti rapidamente bloccato e bloccato non solo con la fattura del carro attrezzi, ma anche con una fattura di riparazione ripida.
I sistemi di raffreddamento dei veicoli oggi sono diventati molto più avanzati di prima. Il principio di base è lo stesso ma i radiatori sono realizzati con design più avanzati, le ventole sono molto più efficienti e i termostati sono meno soggetti a guasti. Molte case automobilistiche oggi sono così sicure del sistema di raffreddamento del loro veicolo che non includono più nemmeno un indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento sul cruscotto.
Tenere d'occhio l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento o la spia di avvertimento è uno dei modi migliori per evitare il surriscaldamento del veicolo. Quando l'indicatore supera il normale o la spia si accende, accostare immediatamente e spegnere il motore. Ciò interromperà l'apporto di calore e farà iniziare il raffreddamento del tuo veicolo. Sfortunatamente, questa è solo una soluzione a breve termine, ma eviterà che ulteriori danni accadano alla tua auto. Se i componenti del motore si scaldano troppo, possono causare gravi danni permanenti come deformazioni, crepe, guarnizioni bruciate, tubi rotti o termostati rotti.
Se trovi che la tua auto si sta surriscaldando e sei vicino a casa, puoi guidarla per brevi distanze e spegnerla una volta che l'indicatore della temperatura si alza permettendole di raffreddarsi di nuovo. Questo può aiutarti a risparmiare denaro su un carro attrezzi, ma ricorda di non scaldare troppo il motore!
Ci sono diversi motivi per cui la tua auto potrebbe surriscaldarsi. L'obiettivo principale del sistema di raffreddamento della tua auto è rimuovere il calore dal blocco motore facendo scorrere il liquido di raffreddamento attraverso i passaggi di raffreddamento e trasferire quel calore all'aria attraverso il radiatore nella parte anteriore della tua auto. La pompa dell'acqua è azionata da una cinghia collegata all'albero motore ed è la forza motrice per spostare il liquido di raffreddamento attorno al sistema. Se la tua auto si sta surriscaldando può essere perché il liquido di raffreddamento non si muove abbastanza velocemente, il calore non viene trasferito dal motore al liquido di raffreddamento o non viene trasferito dal liquido di raffreddamento all'aria attraverso il radiatore.
Per scoprire quale di questi problemi stai riscontrando, puoi effettuare misurazioni della temperatura intorno al tuo veicolo. Il modo migliore per farlo è usare un termometro senza contatto. I termometri senza contatto utilizzano la radiazione infrarossa emessa da un oggetto caldo per determinarne la temperatura. Misurare la temperatura all'ingresso e all'uscita del radiatore, del termostato e della pompa dell'acqua può aiutarti a determinare se il tuo sistema è intasato o incrostato e qual è il probabile colpevole. Se non vedi un calo di temperatura ampio e uniforme dall'ingresso all'uscita del radiatore, potresti avere un radiatore intasato. Se vedi un forte calo di temperatura sul termostato o sulla pompa dell'acqua, potresti avere un termostato rotto o una pompa dell'acqua rotta. Se non vedi un forte aumento della temperatura dall'uscita della pompa dell'acqua all'ingresso del radiatore, potresti avere delle incrostazioni nel blocco motore e aver bisogno di un lavaggio del sistema.
Prima di completare una di queste diagnostiche, è necessario assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia riempito correttamente per ottenere letture accurate. La maggior parte dei sistemi di raffreddamento dei veicoli ha un serbatoio di troppopieno o un serbatoio di espansione. Quando il sistema di raffreddamento si riscalda, il liquido di raffreddamento si espande. Quando il liquido di raffreddamento si espande, la pressione aumenterà nel sistema fino a raggiungere la pressione del tappo del radiatore. Alla sua pressione, il tappo del radiatore consentirà al liquido di raffreddamento di fuoriuscire per mantenere una pressione costante nell'impianto. Questo liquido di raffreddamento che fuoriesce viene catturato nel serbatoio del liquido di raffreddamento. Quando parcheggi l'auto e la spegni, il liquido di raffreddamento si raffredderà e si contrarrà. Il tappo del radiatore consentirà quindi al liquido di raffreddamento nel serbatoio del liquido di raffreddamento di essere respinto nel sistema assicurandosi che non si formino bolle d'aria durante il raffreddamento.
Se il tuo sistema di raffreddamento non è sempre completamente pieno di liquido di raffreddamento, non funzionerà nel modo più efficiente possibile e potrebbe essere la fonte del tuo surriscaldamento. È possibile verificare che il sistema sia pieno controllando il serbatoio del liquido di raffreddamento. Se contiene del liquido di raffreddamento quando la tua auto è completamente fredda, ad esempio dopo essere stato seduto tutta la notte, il tuo sistema di raffreddamento dovrebbe essere pieno e privo di aria. Se controlli il serbatoio e lo trovi vuoto, significa che il livello del liquido di raffreddamento è basso, anche se contiene del liquido di raffreddamento quando la tua auto è calda.
Se trovi un serbatoio del liquido di raffreddamento vuoto è un'indicazione che hai una perdita nel tuo sistema di raffreddamento. In questo caso, aggiungi BlueDevil Radiator e Block Sealer prima di rabboccare il sistema di raffreddamento con nuovo liquido di raffreddamento. BlueDevil Radiator and Block Sealer è uno speciale agente sigillante liquido che puoi aggiungere direttamente al tuo radiatore. Il radiatore BlueDevil e il sigillante per blocchi non danneggeranno il termostato o la pompa dell'acqua, ma sigilleranno una perdita nel tuo sistema sia nel radiatore che nel blocco e in acciaio, ferro, alluminio o plastica.
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