Ci sono diversi problemi che dovrebbero essere una preoccupazione significativa per conducenti e proprietari di auto se non vogliono avere un'esperienza di svenimento a lungo termine e i trucioli di metallo nell'olio sono uno di questi problemi.
I trucioli di metallo sott'olio sono considerati una minaccia, indipendentemente dalla quantità che vedi. Se vedi trucioli di metallo in un'astina di livello dell'olio mentre controlli il livello dell'olio, non prenderla alla leggera. Devi agire rapidamente per risolverlo.
Questo articolo spiega i trucioli di metallo, le cause, cosa dovresti fare da solo quando lo vedi e quando hai bisogno di un meccanico per rintracciare la causa dei trucioli di metallo nel basamento e ripararlo. Innanzitutto, che diavolo è la rasatura del metallo?
I trucioli di metallo sono scheggiature, scaglie o minuscole particelle di metallo nell'olio motore. In genere è il risultato della contaminazione dell'olio o dell'attrito e dell'usura dei componenti mobili del motore. Allora, che aspetto hanno i trucioli di metallo sott'olio? I trucioli di metallo sembrano minuscole particelle metalliche. Si vedono principalmente sull'astina di livello dell'olio, sul basamento e sul filtro dell'olio.
Sebbene i trucioli di metallo abbiano un aspetto diverso e ogni aspetto indica un problema particolare. Sono i seguenti;
Particelle di alluminio lucido:indica un'usura accelerata sulle superfici del motore.
Minuscole particelle di rame, bronzo o ottone:queste particelle sembrano piuttosto diverse dalle altre particelle metalliche. Indicano usura o danni alle boccole o ai cuscinetti del motore.
Minuscole particelle di ferro:se vedi piccole particelle di ferro, ci sono problemi con i componenti rotanti del motore come albero motore, albero a camme e alcune parti del treno valvole.
Ogni motore comprende diversi componenti mobili e l'olio motore scorre e viaggia attraverso questi componenti a scopo di lubrificazione. Man mano che questi componenti alternativi si muovono l'uno sull'altro, tendono a scheggiare alcune particelle metalliche.
Ora, la domanda è "I trucioli di metallo nell'olio sono normali?" Questi minuscoli trucioli di metallo che si scheggiano a causa dell'attrito sui componenti del motore alternativo sono normali. Quanto trucioli di metallo nell'olio sono normali? Queste piccole scheggiature dovute al normale attrito del motore non dovrebbero essere viste ad occhio nudo. Sono considerati elementi microscopici.
Per frenare questa usura e danni alle parti del motore, il filtro dell'olio è stato introdotto e progettato per filtrare le scaglie di metallo nell'olio, ma sfortunatamente non può filtrare tutte queste minuscole scheggiature. Questo è il motivo per cui si consiglia di effettuare regolarmente cambi programmati dell'olio e del filtro dell'olio a intervalli adeguati.
A parte la normale usura del motore, un'altra causa di trucioli di metallo è la contaminazione dell'olio. L'olio motore viene contaminato quando particelle estranee entrano nel motore attraverso la combustione, gli additivi, gli sfiati e il normale attrito tra le parti mobili del motore.
Alcuni dei contaminanti dell'olio includono sporco, acido, polvere, acqua, carbonio e fuliggine. Se l'olio motore viene contaminato, non consentirà al motore di funzionare come dovrebbe e dovrai affrontare un'usura accelerata del motore. Ad esempio, se l'olio motore si mescola con l'acqua, si riducono le proprietà lubrificanti dell'olio, causando attrito e una rapida usura del motore.
Un'altra causa di trucioli di metallo è l'usura dei cuscinetti/boccole del motore. I cuscinetti del motore come i cuscinetti di fascia piccola, dell'albero a camme, di banco e di biella sono generalmente parti del motore trimetalliche o bimetalliche. Una superficie a basso tasso come alluminio, rame, ottone fissata su componenti in acciaio fornisce efficienza e longevità.
Questi diversi materiali utilizzati nella progettazione del motore possono aiutare un meccanico a rintracciare la causa dei trucioli di metallo e da dove provengono.
Se osservi che i trucioli di metallo nel tuo carter sono magnetici, è probabile che provenga dall'albero motore, dall'albero a camme, dalla superficie di supporto del cuscinetto o da altre parti del motore. E se le particelle di metallo nell'olio motore non sono magnetiche, è probabile che si tratti di un cuscinetto del motore guasto.
Quando noti delle scaglie nell'olio motore, devi adottare una semplice misura preventiva . Come spiegato sopra, i trucioli di metallo indicano attriti e usura nelle parti interne del motore. Una volta osservato, devi agire in fretta perché nessun motore (vecchio o nuovo) è al sicuro dai trucioli di metallo, soprattutto su un giro commerciale, o se sei sempre in viaggio.
Effettuare un cambio regolare dell'olio e del filtro dell'olio ogni due o tre mesi o, idealmente, dopo aver percorso 3.000 - 5.000 miglia. Se hai acquistato un passaggio da un concessionario, valuta la possibilità di cambiare l'olio e il filtro dell'olio a 100 miglia, 500 miglia, 1.500 miglia, 3.000 miglia.
Una volta che osservi trucioli di metallo nell'olio, prendi una piccola parte dell'olio motore per un test di laboratorio. Analizzeranno l'olio e ti diranno da dove provengono i trucioli di metallo. Questo ti costerà solo circa 30-35 dollari e il risultato sarà disponibile nei prossimi giorni.
In attesa del risultato di laboratorio, eseguire la manutenzione del motore scaricando e sostituendo l'olio e il filtro dell'olio. Il motivo del cambio dell'olio è che il filtro dell'olio potrebbe aver raccolto troppi contaminanti, il che causerà gravi danni al motore se rimane più a lungo.
Tuttavia, non devi rilassarti dopo aver effettuato il cambio dell'olio. Se sei un appassionato di fai da te, solleva il tuo veicolo con un cric o un sollevatore per auto e sostienilo con un cavalletto. Allentare il carter olio e pulirlo.
Girare la tua auto in giro per la città con particelle di metallo è un'idea stupida. Non pensarci e nemmeno provarci. Può causare danni catastrofici al motore, richiedendo una costosa riparazione o sostituzione del motore.
Consulta un meccanico una volta notato questo problema o dopo aver preso alcune misure necessarie sopra descritte. Potrebbe essere necessario andare con il rapporto di laboratorio. Perché lo dico? La rasatura dei metalli è un problema e un'indicazione di un altro problema nei componenti interni del motore che si intensificherà se non accuratamente ispezionato e riparato in tempo.
A meno che tu non sia un appassionato di benzina con lo strumento giusto, hai bisogno di un meccanico certificato per rintracciare la causa di quelle minuscole particelle nell'olio motore e ripararle in tempo.
Le particelle metalliche lucide nell'olio motore sono trucioli di alluminio, o molibdeno o trucioli di cromo. Se si tratta di trucioli di alluminio, mostra usura sulla superficie del motore. Potrebbe anche essere usurato o usurato cuscinetti dell'albero a camme in testa o cappucci in alluminio.
Al contrario, se si tratta di trucioli di molibdeno o cromo, che sembrano simili all'alluminio, è probabile che sia un'indicazione di fasce elastiche rotte o pistoni usurati.
È normale avere trucioli metallici nell'olio motore dopo la ricostruzione. Ecco perché i meccanici consigliano di sostituire l'olio e il filtro dell'olio dopo una o due settimane di ricostruzione del motore.
In ogni caso, se noti costantemente trucioli di metallo dopo aver effettuato il primo cambio dell'olio, hai un problema che richiede l'attenzione del tuo meccanico. Prima di andare in panico, ti consiglio di fare un altro cambio di olio e filtro. Questa volta, aggiungi il trattamento con olio. Se i trucioli persistono, non esitare a consultare il tuo meccanico.
I trucioli di metallo potrebbero essere normali o anormali. Quindi, quanto metallo nell'olio è troppo? Qualsiasi particella metallica che può essere vista ad occhi aperti è dannosa e una minaccia per i componenti interni del motore. Indica un'usura accelerata del motore e, se non riparato in tempo, causerà gravi danni, portando a riparazioni costose o alla sostituzione dell'intero motore.
Poiché diversi componenti interni del motore si alternano, nel tempo si scheggiano minuscole particelle metalliche microscopiche. Tuttavia, queste particelle non si vedono senza un microscopio. Non è mai normale vedere trucioli di metallo nell'olio motore.
Tuttavia, i trucioli di metallo nell'olio dopo la ricostruzione del motore sono normali. È abbastanza normale vedere trucioli di metallo prima del primo cambio d'olio quando si ricostruisce il motore. Ma se i trucioli persistono dopo il primo cambio dell'olio, dovrebbe destare grande preoccupazione e richiedere l'attenzione di un professionista.
Non trascurare i trucioli di metallo nell'olio perché sono un indicatore di altri problemi sui componenti interni del motore che si trasformeranno in danni catastrofici se non gestiti correttamente e tempestivamente.
Indipendentemente dalle linee guida e dalle informazioni su come riparare da soli i trucioli di metallo, ti consiglio di consultare il tuo meccanico se non sei un appassionato di benzina o fai-da-te a causa delle conseguenze che ne derivano. La mancata osservanza di questa precauzione può portare al rimpianto quando si presentano le conseguenze.
In ogni caso, hai un ruolo da svolgere:le misure preventive. Eseguire sempre un cambio dell'olio, una messa a punto e altri servizi di manutenzione programmati regolarmente per evitare la formazione di morchie del motore e la contaminazione dell'olio.
