La mancata accensione del motore non è qualcosa da respingere. Indica una serie di problemi che, se ignorati, possono causare danni al motore e gravi riparazioni. Quali sono le cause della mancata accensione del motore? Non esiste una risposta semplice:diversi problemi di fondo potrebbero essere responsabili.
Identificare la fonte esatta del problema è qualcosa che puoi fare con l'aiuto del tuo meccanico. Ecco i segnali che indicano che è ora di portare la tua auto in officina per un'ispezione del motore.
Un motore tremante non è mai una buona cosa. In genere, quando ciò accade, senti una vibrazione che fa tremare il cruscotto e invia tremori attraverso il volante. Può succedere quando guidi o sei al minimo a un semaforo.
Come qualsiasi altra sensazione anormale relativa alla tua auto, questa vibrazione è il tuo veicolo che ti avverte che qualcosa non va. Appena possibile, porta la tua auto per il servizio.
La mancata accensione del motore a volte si rivela in altri modi. In particolare, potresti avere difficoltà ad avviare la tua auto. Normalmente, questo non dovrebbe essere un problema nei veicoli moderni dotati di iniezione diretta e altri miglioramenti elettronici. Altri segni di problemi includono stallo, scarico nero e un forte odore di gas, olio, vapore o liquido di raffreddamento. Anche il tuo consumo di carburante potrebbe subire dei colpi.
Se si dispone di un veicolo dotato di OBD più recente, la spia del motore di controllo potrebbe essere accesa a causa di una mancata accensione. L'uso di un lettore di codici può rivelare un codice P0301, P0302 o simile P03XX a seconda del numero di cilindri del motore. Un codice P0301 significa che è stata rilevata una mancata accensione sul cilindro numero uno. Un codice P0308 significa che è stata rilevata una mancata accensione sul cilindro numero otto. Restringere la posizione della mancata accensione per cilindro può far risparmiare tempo prezioso per la diagnosi. Sfortunatamente esiste anche un codice P0300 che significa che nel motore sono state rilevate accensioni casuali o multiple. Un codice P0300 può essere un po' più difficile da diagnosticare.
Durante la diagnosi dei problemi al motore, il tuo meccanico cercherà diversi segnali di guasto, tra cui candele usurate o errate, un iniettore di carburante difettoso o valvole di tenuta usurate.
Se nessuna di queste parti rivela un problema, il tuo meccanico cercherà perdite di vuoto ed esaminerà la bobina di accensione. A volte, una perdita di vuoto si renderà evidente fischiando o sibilando. In caso contrario, il tuo meccanico potrebbe dover utilizzare un detergente per carburatore aerosol o una bottiglia di propano e un tubo di collegamento per cercare le perdite. È inoltre possibile utilizzare un kit rilevatore di perdite a casa. Se il solvente o il propano vengono aspirati, il regime del minimo cambierà immediatamente e si appianerà. Ecco dove si trova la fonte della perdita.
Per quanto riguarda la bobina di accensione, testarne l'efficacia è facile. Utilizzando un multimetro, è sufficiente collegare i conduttori positivo e negativo ai rispettivi terminali positivo e negativo sulla bobina. La resistenza primaria dovrebbe essere compresa tra 0,4 e 2 ohm; il secondario dovrebbe essere compreso tra 6.000 e 10.000 ohm. Questi numeri possono variare leggermente, quindi controlla il manuale di riparazione del tuo veicolo per la gamma corretta per il tuo veicolo. Se una delle letture non rientra nei parametri consentiti, molto probabilmente hai identificato l'origine della mancata accensione del motore.
Identificare e sostituire la parte che causa la mancata accensione del motore eliminerà rapidamente la tua auto dalle scosse. Essere proattivi non appena noti il problema ti aiuterà anche a evitare problemi più seri come una guarnizione del motore bruciata, che è un lavoro di riparazione molto più significativo.
