Un pistone diesel è un cilindro metallico che viaggia su e giù all'interno del cilindro del motore durante il ciclo di combustione ed è collegato all'albero motore del motore da una biella. Quando un pistone si abbassa, aspira aria nel cilindro, che viene successivamente compresso quando il pistone si solleva. Questo processo aumenta la temperatura dell'aria e quindi il carburante viene immesso nel cilindro. L'esposizione del carburante al gas compresso ad alta temperatura e l'accensione associata genera la potenza erogata dal motore. L'altro compito essenziale di un pistone è quello di creare una zona di bassa pressione all'interno del cilindro, contro la maggiore pressione dell'aria all'esterno del cilindro. In un motore diesel, un pistone funge da sezione inferiore della camera di combustione, raccogliendo il calore generato dalla combustione e dirigendolo lontano dalla temperatura del metallo per mantenerlo entro limiti di sicurezza.
Abbiamo compilato un elenco delle cause più comuni e specifiche di danni al pistone in modo da poter individuare il problema prima che influisca sul motore.
L'uso di iniettori di carburante sporchi è la causa più comune di un pistone bruciato. Una volta rimossa la parte superiore del motore, è immediatamente visibile un pistone bruciato. Dovrebbe essere evidente la prova visibile della fusione, così come un foro bruciato nel pistone. Anche il surriscaldamento o un getto di iniezione d'olio difettoso possono causare la bruciatura del pistone.
L'uso continuato di benzina di bassa qualità può causare la rottura dei pistoni. Un pistone fratturato potrebbe anche essere il risultato del guasto del sistema di ricircolo dei gas di scarico. La messa a punto del chip, la mancanza di raffreddamento del pistone e un ugello di iniezione difettoso sono altre possibili cause di un pistone rotto.
Fumo bianco che fuoriesce dal tubo di scarico, potenza di accelerazione limitata, perdita di potenza complessiva e una sostanziale riduzione del livello dell'olio motore sono tutti sintomi di fasce elastiche del pistone diesel usurate. Poiché la tenuta tra il pistone e il cilindro non è più ermetica, l'olio penetrerà nel basamento e nella camera di combustione, il tuo motore potrebbe mostrare queste indicazioni di danneggiamento dell'anello del pistone. Poiché gli anelli del diesel ruotano attorno al pistone e fungono da cuscinetto tra la camera di combustione e il basamento, racchiudendo l'albero motore, gli anelli del pistone diesel usurati sono una tipica fonte di danni al pistone.
Gli anelli diesel hanno il compito di trasferire il calore dalla parete del cilindro e controllare la temperatura dell'olio. Sfortunatamente, le fasce elastiche si consumano e non puoi farci molto. Tuttavia, se li cambi regolarmente prima che si consumino, puoi aiutare a prevenire danni al motore.
Le macerie che entrano nel sistema di filtraggio dell'aria sono la principale fonte di danneggiamento del mantello del pistone. Ciò può far oscillare il pistone all'interno del cilindro, consumando il mantello, rendendolo più sottile e più debole e infine distruggendo il pistone.
Se la tua automobile inizia a emettere un rumore sferragliante o sbattente che persiste anche dopo che si è riscaldata, potrebbe indicare una distanza significativa tra il pistone e la parete del cilindro.
I guasti al motore sono spesso causati da danni o usura del pistone. Porta a una perdita di compressione, emissioni più elevate, perdita di gas dalla camera di combustione e perdita di lubrificazione. Quando le fasce elastiche sono danneggiate, l'olio potrebbe fuoriuscire nella camera di combustione. A causa dell'intenso lavoro necessario per garantire la riparazione delle parti del pistone del motore, il danneggiamento del pistone può essere piuttosto costoso. Questo costo è generalmente significativo poiché qualsiasi guasto deve essere rettificato smontando il motore completo. Assicurati di utilizzare l'olio motore giusto e di cambiare l'olio e il filtro agli intervalli consigliati dal produttore per evitare danni e guasti al pistone, che si tratti di fasce elastiche del pistone diesel o di altri componenti del pistone del motore. Dovresti anche esaminare lo stato del liquido di raffreddamento del motore, cosa che puoi fare aprendo il tappo del radiatore o guardando l'acqua nel serbatoio del liquido di raffreddamento.
I pistoni sono costosi da acquistare. Sostituirli è molto più costoso. Poiché la procedura richiede lo smontaggio del motore, il montaggio di nuovi pistoni richiede al meccanico molte ore (da sei a otto). Il prezzo del pistone dipende dalla marca e dal modello della tua automobile, nonché dal tipo di pistone selezionato. Carcility ha i pacchetti perfetti su misura per le tue esigenze in modo che tu possa risparmiare tempo, denaro e sforzi. Prenota il tuo appuntamento per il servizio auto tramite il nostro sito Web oppure puoi scaricare l'App Carcility.
