Nel motore di un veicolo, la combustione del carburante genera una forza che fa ruotare il pistone sull'albero motore. Il risultato di questa reazione meccanica è il movimento delle ruote. Durante questo processo orchestrato, possono sorgere molti problemi per fermare il movimento dell'auto. Uno di questi è un'asta lanciata. Lancia una canna è un gergo automobilistico che si riferisce a uno stato in cui il pistone e l'albero motore non sono più collegati.
Questa è una grave condizione del motore in cui il connettore metallico del pistone e dell'albero motore si è letteralmente rotto. Un moderno motore di un'auto ha più cilindri, quindi ci sono diversi pistoni collegati all'albero motore. La rottura anche di una singola biella pistone-albero a gomiti creerebbe un caratteristico suono di bussare. In questo caso, il veicolo deve essere fermato e portato in un'officina meccanica per la riparazione del motore.
Possono succedere due cose quando un lancia una canna si verifica. Sono:
Potrebbero esserci diverse ragioni dietro un'asta lanciata. La causa più comune è la fatica del metallo della biella e del cappello della biella. Ecco i motivi di un guasto alla biella:
La biella del pistone e il cappuccio dell'asta si collegano tra loro tramite due bulloni. Se in qualche modo questi bulloni si guastano o si svitano, il cappuccio della biella potrebbe fuoriuscire dal posto, provocando un'asta lanciata.
Il sistema di aspirazione e scarico incorpora più valvole. Queste valvole potrebbero guastarsi in determinati punti a causa dell'usura. Qualsiasi difetto di fabbricazione può anche causare guasti immaturi. Un grosso pezzo di metallo rotto dalla valvola può ostacolare il normale movimento dell'asta del pistone-albero motore. A causa di tale impedimento nel movimento del pistone, la biella potrebbe rompersi e danneggiare il motore.
La causa più comune di un'asta lanciata è olio motore basso, olio degradato o addirittura assenza di olio. È pericoloso per qualsiasi automobile perché il motore deve sempre rimanere immerso in un tipo specifico di olio lubrificante. La sostituzione dell'olio dopo determinati chilometri o il controllo di routine delle perdite d'olio sono la manutenzione preventiva più comune per qualsiasi auto.
Quando non c'è olio motore, le parti mobili entrano in contatto l'una con l'altra. Ora, tutte le parti interne di un motore non sono fatte dello stesso metallo. Normalmente la biella è in acciaio mentre il cappello oi bulloni della biella sono in alluminio. Tale condizione favorisce l'affaticamento del metallo che porta a un'asta lanciata.
Il guasto della biella del pistone è normalmente un problema di usura. Quando un guidatore non si prende cura del motore e fa girare il motore fuori giri, potrebbe verificarsi questo problema. È necessario effettuare una corretta manutenzione del veicolo per evitare di lanciare un'asta problema.
