Quando avvii il motore, di solito senti il suo suono caratteristico, il suo dolce ronzio che diventa più forte quando fai girare il motore. Se senti un suono insolito che sembra provenire sotto il cofano della tua auto, può essere un'indicazione che c'è qualcosa che non va. Se c'è un problema, potresti sentire rumori di macinazione, stridio, clic o picchiettio. Può essere allarmante se non sai cosa significa. Se senti un rumore metallico dal tuo motore, potresti chiedere "quali sono le cause e i sintomi del battito del motore?". La maschiatura del motore è causata da problemi con punterie o alzavalvole, bilancieri, cuscinetti, collettore di scarico, candele o problemi con la lubrificazione.
A parte i rumori di picchiettamento, i sintomi di picchiettamento del motore includono potenza ridotta, diminuzione dell'efficienza del motore, scarso risparmio di carburante, surriscaldamento del motore e usura prematura del motore e dei suoi componenti. La mancata correzione del problema può comportare costi di riparazione costosi a causa di gravi danni al motore. Ecco perché quando noti uno qualsiasi dei sintomi del tapping del motore, devi agire immediatamente. In questo articolo, discuteremo di tutto su questo problema e di ciò che devi sapere!
Si dice che ci siano motori per auto che hanno un normale rumore di spillatura prodotto dai componenti elettrici dell'auto come relè, solenoide e iniettori. Il motore stesso può anche produrre questo suono di battito poiché sta girando migliaia di giri al minuto o RPM. Tuttavia, i motori in generale dovrebbero avere solo un rumore molto leggero. Tutto ciò che suona insolito dovrebbe essere affrontato immediatamente poiché significa che c'è un problema da qualche parte.
Se stai chiedendo "quali sono i sintomi del tapping del motore?", è molto probabile che tu abbia notato questo problema nella tua auto. I rumori del battito accompagnati da una riduzione dell'efficienza del motore, della potenza e del risparmio di carburante possono essere alcuni dei sintomi del battito del motore. Quando ciò accade, potresti voler sapere perché il tuo motore emette un rumore metallico.
Potresti notare dei colpi al motore quando la tua auto ha dei problemi con quanto segue:
Le punterie del motore sono comunemente chiamate alzavalvole o seguicamma. È un componente di un motore a combustione interna che è responsabile della conversione della rotazione dell'albero a camme in movimento verticale che apre e chiude la valvola di aspirazione o di scarico. È un piccolo dispositivo cilindrico che viene fissato all'estremità dell'asta o al bilanciere. L'altra estremità interagisce con i lobi dell'albero motore che avviano i movimenti della valvola per aprirsi e chiudersi quando il profilo della camma ruota attorno al proprio asse.
Quando si sente un rumore di picchiettamento dal motore all'avvio, potrebbe essere causato dal malfunzionamento delle punterie del motore. Il suono del tocco potrebbe scomparire subito dopo l'avvio. Questo problema può verificarsi quando l'olio motore si contamina e si sporca. Quando l'olio ha accumulato sporco e la sua viscosità è aumentata, l'interazione tra le punterie del motore e l'albero a camme inizierà a consumarsi. Ciò potrebbe far sì che le punterie e l'albero a camme producano suoni di picchiettio mentre l'albero a camme gira e i lobi raccolgono e lasciano cadere le punterie.
A parte i fastidiosi rumori di picchiettamento, questo problema può anche causare altri sintomi di picchiettamento del motore come la riduzione della potenza e dell'efficienza del motore. Ciò può accadere poiché un albero a camme o una punteria del motore che si è usurato può portare a una valvola che non si apre alla sua distanza di sollevamento preprogrammata. Ciò può limitare o limitare la miscela di aria e carburante mentre cerca di precipitare nei cilindri.
Quando noterai questo problema, dovrai affrontarlo immediatamente, altrimenti potresti danneggiare ulteriormente il motore e i suoi componenti a causa della lubrificazione insufficiente. In questo caso, la risoluzione del problema diventerà molto costosa.
Come lo risolvi?
Per iniziare, dovrai controllare la viscosità del tuo olio. Se è necessario sostituirlo, è necessario sostituirlo immediatamente per eliminare il rumore di picchiettamento del motore. Questo problema può verificarsi anche se hai usato l'olio sbagliato nella tua auto. Se usi l'olio sbagliato, la lubrificazione delle numerose parti mobili della tua auto all'interno del gruppo valvole sarà regolata dalle condizioni per cui questi componenti sono realizzati.
Ecco perché è importante che durante i cambi dell'olio, segua e utilizzi il tipo di olio consigliato, con il giusto peso o viscosità, impostato dal produttore dell'auto. Per conoscere tutti i dettagli o le istruzioni specifiche su quale olio dovresti usare sulla tua auto, puoi consultare il manuale del tuo proprietario. Se utilizzi un olio meno o più viscoso di quello consigliato sulla tua auto, potrebbe causare una lubrificazione insufficiente.
Come accennato in precedenza, il cambio dell'olio può aiutare a sbarazzarsi dei rumori di spillatura del motore. Puoi anche usare un additivo per olio per pulire i bilancieri, le valvole e le punterie della tua auto. Se dopo il cambio dell'olio si sente ancora il rumore del picchiettio, dovrai regolare completamente la punteria.
Per fare ciò, è necessario utilizzare uno spessimetro per incastrare tra lo stelo della valvola e un bilanciere. Consultare il manuale del proprietario per conoscere l'impostazione di fabbrica e regolare la vite di regolazione della valvola al gioco appropriato. Tuttavia, se dopo tutti gli sforzi e il lavoro che hai fatto e il motore continua a sentire un rumore metallico, allora è meglio preparare un budget per la fattura di riparazione poiché la sostituzione di una punteria, dell'albero a camme o della valvola può essere costosa.
Se si sente un battito o un ticchettio del motore durante l'accelerazione o al minimo, può essere causato da una perdita dal collettore di scarico. Ciò può verificarsi quando i gas di scarico perdono ad alta pressione a causa di una perdita di guarnizione o di una rottura del collettore. Se stai guidando mentre ciò accade, puoi comunque continuare a guidare poiché non è considerato un problema serio. Tuttavia, è necessario farlo riparare il prima possibile poiché perdite eccessive di gas di scarico possono causare danni al motore.
Come lo risolvi?
Puoi iniziare eseguendo un'ispezione visiva del sistema di scarico della tua auto. Cerca eventuali segni di perdite, crepe o danni sui collettori di scarico, comprese le guarnizioni e i bulloni. Se noti segni di fuliggine nera in cui il collettore è unito alla testata, è un'indicazione che c'è davvero una perdita dalla guarnizione del collettore. Devi portare immediatamente la tua auto in un'officina di riparazione auto e farla riparare.
Un colpo allo stelo può anche essere una delle cause e dei sintomi della maschiatura del motore. Quando ciò accade, sentirai un suono profondo dal motore ed è causato da cuscinetti usurati o danneggiati. Quando i cuscinetti dell'asta usurati, allentati o danneggiati sono quelli che causano il rumore di maschiatura, significa che i cuscinetti si guasteranno completamente presto. Può causare il grippaggio e il blocco del motore, oppure cercherà di afferrare e rompere un'asta. Uno dei due può causare gravi danni al motore che possono essere risolti solo con la sostituzione del motore.
Sebbene i problemi di cuscinetti e i rumori di solito si verifichino nei motori con un elevato chilometraggio, possono comunque verificarsi nelle auto più recenti se non vengono mantenute correttamente. Se hai trascurato il cambio dell'olio e del filtro dell'olio della tua auto, molto probabilmente ciò accadrà alla tua auto.
Come lo risolvi?
È necessario ispezionare i cuscinetti e cercare eventuali segni di usura o danni. Per fare ciò, dovrai far cadere la coppa dell'olio e controllare l'asta e i cuscinetti di banco. Se noti che sono molto usurati, allentati o danneggiati, puoi sostituirli, ma potrebbe essere solo una soluzione temporanea.
Una soluzione più permanente per risolvere il problema se i cuscinetti sono già gravemente usurati o danneggiati è far rifare la superficie dell'albero motore. Ciò significa che sarà necessaria una revisione o sostituzione completa del motore. Se questo è il caso, potrebbe non valere la pena affrontare tutti i problemi e le spese per farla riparare, soprattutto se possiedi un'auto più vecchia e il suo valore di mercato è inferiore al conto totale della riparazione. È molto meglio vendere la tua auto così com'è e andare avanti.
Un rumore di colpi o colpi può anche essere causato da una cintura accessoria difettosa. Ciò può accadere poiché la cinghia che è collegata a diverse pulegge in tutto il vano motore gira quando il motore è in funzione. Affinché la cintura giri correttamente e silenziosamente, dovrebbe essere sotto una precisa quantità di tensione. Se questa cintura si guasta o è tesa, il tenditore non sarà in grado di funzionare correttamente e creerà rumori di schiaffi, colpi o colpi. Questo problema può verificarsi anche quando una delle pulegge è deformata.
Come lo risolvi?
L'eliminazione dei rumori di battitura dovuti a una cintura accessoria difettosa può essere facilmente riparata. Dovrai solo sostituire la cinghia guasta con una nuova e regolare la tensione, sostituendo se necessario il tenditore o la puleggia accessoria.
Un basso livello dell'olio motore può essere il motivo per cui si sentono picchiettii che di solito si verificano quando l'auto è al minimo o quando si accelera. Quando ciò accade, significa che i componenti del gruppo valvole non stanno ricevendo una quantità sufficiente di lubrificazione, facendo sì che inizino a produrre rumori di spillo.
Come lo risolvi?
Nel momento in cui senti dei suoni insoliti provenire dal tuo motore, devi accostare e controllare cosa l'ha causato. Devi controllare immediatamente il livello dell'olio motore della tua auto. Per fare ciò, individua l'astina di livello dell'olio nel vano motore e controlla se il livello dell'olio è basso.
Se non sai leggere un'astina di livello dell'olio, devi solo trovare il livello di riempimento massimo e il livello di riempimento minimo nell'astina di livello. Di solito troverai le lettere "H" per alto o "L" per basso o due punti. Quando si nota che il livello dell'olio è al di sotto del minimo, è necessario rabboccarlo. Tuttavia, devi anche sapere cosa ha causato il basso livello dell'olio. Puoi controllare eventuali perdite o, meglio ancora, portare la tua auto in un negozio di assistenza auto e farla controllare.
Le candele incrinate o allentate possono essere una delle cause e dei sintomi della maschiatura del motore. Ciò può accadere poiché le candele devono essere avvitate correttamente nelle teste di un motore a combustione interna. Se per qualche motivo la candela non è completamente posizionata sulla testa, forse a causa di un'installazione impropria o di crepe che ne impediscono il serraggio completo, può portare a un bypass dei gas di combustione e di scarico che può causare un forte rumore di spillo.
Come lo risolvi?
Dovrai ispezionare visivamente la tua candela. Ma prima di farlo, devi assicurarti che il tuo motore sia stato spento e si sia raffreddato. Ispeziona la tua candela e cerca eventuali segni di crepe o danni. Se è già danneggiato, dovrai sostituirlo.
Se non ci sono danni, devi assicurarti che non sia allentato dimenandolo. Se si muove, significa che è allentato. Stringilo ma assicurati di applicare la giusta coppia. Anche l'applicazione di una coppia errata può causare alcuni problemi. Puoi controllare il manuale del tuo proprietario per determinare la coppia giusta.
A parte i fastidiosi rumori di picchiettamento, i sintomi di picchiettamento del motore includono anche una riduzione della potenza e dell'efficienza del motore. È per questo motivo che è necessario far controllare immediatamente la propria auto quando si notano dei colpi. Dovresti assicurarti che il motore della tua auto funzioni sempre in modo efficiente e con le migliori prestazioni.
