Il motore di un'auto dovrebbe emettere un suono riconoscibile durante il funzionamento in condizioni normali. Dovrebbe funzionare senza intoppi con rumori morbidi. Se senti dei rumori che non dovrebbero essere presenti, può essere un'indicazione che c'è qualcosa che non va da qualche parte all'interno del motore. Un esempio di questi rumori insoliti è il suono del picchiettio. Potresti chiedere, è possibile riparare il tapping del motore? Fortunatamente, può. Ma il costo della riparazione può variare da $ 80 a $ 3.000, o forse più a seconda della causa e della marca e del modello della tua auto.
Per conoscere la risposta alla domanda "può essere riparato il tapping del motore?", è necessario determinare cosa l'ha causato. La maschiatura del motore può essere causata da una serie di fattori che includono perdite di scarico, alzavalvole difettose, livello dell'olio basso, treni valvole difettosi, tendicinghia o pulegge difettosi, numero di ottano troppo basso e cuscinetti usurati. È importante che nel momento in cui noti un batticuore del motore, lo faccia riparare immediatamente per evitare ulteriori danni alla tua auto. Se il problema peggiora, potresti affrontare la domanda:devo sostituire il motore o acquistare una nuova auto?
È normale che un motore sano emetta suoni deboli quando è in funzione. Questo perché i motori hanno molte parti mobili che lavorano insieme. Tuttavia, sentire rumori insoliti dal tuo motore può essere motivo di preoccupazione, soprattutto se sono un po' rumorosi. Questo potrebbe portarti a chiedere, è possibile riparare il tapping del motore? È comprensibile dal momento che l'udito di ticchettii o picchiettii che sembrano provenire dal tuo motore indica che qualcosa non va da qualche parte nel motore.
Per determinare se il tapping del motore può essere risolto, è necessario sapere cosa sta causando il problema. Di seguito sono riportate le cause più comuni di intercettazione del motore e alcuni dei modi per risolverle.
Se il tuo sistema ha perdite di scarico, può causare picchiettamento del motore. Questo problema può verificarsi quando è presente un collettore di scarico rotto o bulloni del collettore difettosi. Per determinare se questo è ciò che causa il picchiettamento del motore, puoi eseguire un'ispezione visiva sul tuo sistema di scarico. Puoi ispezionare il tuo collettore di scarico e cercare eventuali segni di danni come perdite o crepe. Un modo per determinare se c'è una perdita dalla guarnizione del collettore di scarico è vedere segni di fuliggine nera nell'area in cui il collettore di scarico si collega alla testata.
Un'altra cosa che dovresti controllare sono i bulloni del collettore di scarico e l'area della guarnizione in cui il collettore è imbullonato al tubo di scarico del sistema. Piccole perdite di scarico non sono qualcosa di cui preoccuparsi poiché di solito si sigillano da sole quando le parti metalliche del motore vengono riscaldate ed espanse.
Come risolverlo.
Si può riparare il tapping del motore? Se il problema è causato da una perdita di scarico, può. Tutto quello che devi fare è sostituire i componenti difettosi che hanno causato la perdita. Sostituire le guarnizioni, le guarnizioni difettose o il collettore difettoso stesso. I collettori incrinati possono essere riparati o sostituiti con una nuova parte. Per le auto che hanno collettori costosi con piccole crepe, di solito vengono saldati per riempire le interruzioni.
La riparazione di una perdita del collettore di scarico di solito costa da $ 100 a $ 800. Di solito ci vogliono dalle 2 alle 3 ore per finire. Il costo effettivo può variare a seconda della marca dell'auto, del modello, dell'anno e di quanti cilindri ha il tuo motore. Gli esperti raccomandano che la riparazione venga eseguita da un professionista per assicurarsi che il problema venga corretto correttamente.
Un sollevatore, noto anche come seguicamma o punteria, è un piccolo meccanismo cilindrico fissato all'estremità dell'asta di spinta o del bilanciere. I sollevatori utilizzano la pressione dell'olio per espandere il sollevatore che fornisce un gioco zero delle valvole. Sappiamo tutti che l'olio motore si sporca nel tempo. Può accumulare sporco e aumentare la viscosità nel tempo. Quando ciò accade, l'interazione tra le punterie e l'albero a camme comincerà a logorarli entrambi fino al punto in cui si può udire un rumore insolito tra di loro quando l'albero a camme gira e quando i lobi si sollevano e fanno cadere i sollevatori.
Questo degrado può causare rumori di picchiettamento del motore e ridurre l'efficienza del motore e la sua potenza. Un sollevatore che si è consumato può portare alla valvola che non si apre alla sua precisa distanza di sollevamento, il che può limitare la miscela di aria e carburante che sta cercando di raggiungere i cilindri. Se noti questo problema, devi farlo riparare immediatamente. Se il problema viene trascurato per molto tempo, può causare danni molto costosi ai componenti del motore, compreso l'albero a camme. Una sostituzione dell'albero a camme può costare da $ 1.500 a $ 3.000.
Il rumore del motore può anche essere causato da sollevatori mal regolati. Il suono può essere prodotto quando i sollevatori sono eccessivamente distanziati. Quando il motore è caldo, può causare l'espansione termica dello stelo della valvola, quindi è necessaria una spaziatura adeguata per accogliere l'espansione. È per questo motivo che quando il motore è il più freddo possibile, le regolazioni delle valvole devono essere completate.
Come risolverlo.
Si può riparare il tapping del motore? Se il problema è causato da un filtro difettoso o mal regolato, puoi risolverlo. Per risolverlo, la prima cosa da controllare è la viscosità dell'olio. Se il tuo olio è sporco o contaminato, devi cambiarlo. Puoi anche usare e aggiungere additivi per olio per pulire i tuoi sollevatori, valvole e bilancieri.
Se il cambio dell'olio o l'aggiunta di additivi non correggono i rumori di picchiettamento del motore, è necessario regolare completamente il sollevatore. Puoi farlo usando uno spessimetro per incunearsi tra lo stelo della valvola e un bilanciere. Dovresti essere in grado di trovare la sua impostazione di fabbrica attraverso un manuale di officina in modo da poter regolare la vite di regolazione della valvola al gioco appropriato.
Se riesci ancora a sentire il rumore del motore che picchietta dopo aver regolato i tuoi sollevatori, l'unica opzione per risolverlo è sostituire i sollevatori. È un lavoro piuttosto laborioso poiché di solito richiede un importante smontaggio del motore. Sostituire un sollevatore difettoso può costarti tra $ 1.000 e $ 2.500.
Quando il tuo sistema ha un livello dell'olio basso, può causare molti problemi. È perché è necessaria una quantità adeguata di olio per assicurarsi che tutti i componenti del motore siano adeguatamente lubrificati. Uno dei problemi che può causare un basso livello dell'olio è il picchiettamento del motore. Quando ciò accade, alcuni componenti del motore non ricevono una lubrificazione sufficiente e ciò può causare colpi, clic o ticchettii.
Il rumore del motore che si sente potrebbe provenire dai componenti del treno valvole del motore come i regolatori delle camme, i bilancieri, gli alberi a camme e, come accennato in precedenza, i sollevatori. Quando la pressione dell'olio dell'olio è bassa, può anche causare rumori di spillatura della catena di distribuzione. Quando si verifica questo problema, è importante affrontarlo il prima possibile poiché un livello dell'olio basso può anche portare al surriscaldamento del motore ed è qualcosa che non vuoi affrontare.
Come risolverlo.
Se il problema è causato da un basso livello dell'olio, è possibile correggere la spillatura del motore? Può essere riparato. Per risolverlo, puoi iniziare controllando il livello dell'olio della tua auto. Devi solo assicurarti che la tua auto sia su una superficie piana quando la controlli. Trova l'astina di livello, estraila e pulisci l'olio. Una volta fatto, rimettere l'astina di livello ed estrarla. Dovresti essere in grado di determinare il livello dell'olio in questo modo. Se il livello dell'olio è basso, rabboccalo.
Oltre a rabboccare l'olio, è necessario determinare cosa ha causato il basso livello dell'olio. Dovresti controllare eventuali perdite sotto l'auto cercando olio gocciolante o minuscole macchie di olio. Se c'è una perdita d'olio, dovresti indagare su cosa l'ha causata. Possono verificarsi perdite di olio quando le guarnizioni o le guarnizioni si sono usurate. Ma non importa cosa lo abbia causato, deve essere risolto immediatamente. Le perdite di olio di solito possono essere riparate e possono costare circa $ 150.
I rumori di battito del motore possono anche essere causati da cuscinetti usurati. Ciò può accadere poiché i cuscinetti di solito si consumano nel tempo. Può far sì che producano rumori di battitura a causa della spaziatura e delle oscillazioni.
Come risolverlo.
La riparazione della maschiatura del motore causata da cuscinetti usurati può essere molto laboriosa e costosa. È perché il meccanico dovrà entrare in profondità nel motore per ripristinare i cuscinetti che si sono smarriti o si sono spostati nel tempo. La riparazione o la sostituzione dei cuscinetti usurati costa generalmente tra $ 2.000 e $ 3.000, inclusi i pezzi e la manodopera.
Potresti pensare che il battito che senti da qualche parte all'interno del motore sia prodotto dal motore stesso. Anche se in alcuni casi è vero, a volte il suono del battito è prodotto da qualcos'altro. Può essere causato da un tendicinghia o una puleggia difettosi. Il suono viene prodotto poiché quando il motore è in funzione, farà girare una cinghia collegata a diverse pulegge in tutto il vano motore. Questa cinghia deve essere alla giusta o esatta quantità di tensione per poter girare silenziosamente e senza intoppi. In caso contrario, sentirai il suono del tocco.
Può succedere quando la cinghia si guasta a causa della normale usura poiché tende ad allungarsi. Quando lo fa, il tenditore non sarà in grado di svolgere il suo compito e questo può portare a picchiettii o clic. Questi rumori possono essere uditi anche quando una delle pulegge si deforma.
Come risolverlo.
Se il problema è un tendicinghia o una puleggia difettosi, è possibile riparare la maschiatura del motore? Può essere riparato regolando la tensione, sostituendo la cinghia o sostituendo il tenditore o la puleggia accessoria difettosi. La sostituzione del tendicinghia può costare da $ 200 a $ 250 e la sostituzione della puleggia può costare da $ 80 a $ 200.
Quando si utilizza il tipo sbagliato di carburante, può portare a picchiettare il motore. Questo perché il carburante ad alto numero di ottani brucerà più lentamente di quello a basso numero di ottani. Ciò significa che un carburante a basso numero di ottani brucia più rapidamente in un ambiente ad alta pressione. Ciò si traduce in combustibili a basso numero di ottano che causano colpi o rumori di spillatura più facilmente poiché sono più suscettibili alle detonazioni che possono impedire il corretto funzionamento dei cilindri.
Come risolverlo.
Risolvere questo problema è abbastanza semplice. Devi solo utilizzare il giusto tipo di carburante con il giusto livello di ottano, quello consigliato dal produttore della tua auto. Puoi consultare il manuale del tuo proprietario per determinare il giusto tipo di carburante di cui la tua auto ha bisogno.
Si può riparare il tapping del motore? Fortunatamente, la maggior parte delle cause dei rumori di battitura del motore possono essere risolte. Ma la domanda è:varrà la pena aggiustarlo? Questo perché la maschiatura del motore può essere riparata a partire da $ 80, ma può anche costarti fino a $ 3.000 o più. È necessario determinare prima cosa sta causando il problema in modo da poter decidere se vale la pena risolverlo. Se ritieni che il valore riparato, o il valore della tua auto dopo la riparazione, sia inferiore al conto totale della riparazione, potrebbe non valere la pena ripararlo. Se vuoi costruire rapidamente un budget per una nuova auto, puoi vendere la tua auto a Cash Cars Buyer. Possono farti un'offerta immediata in meno di un minuto.
