Ci sono varie possibili cause per il tuo motore che scatta al minimo, durante l'accelerazione o dopo un cambio dell'olio. Quindi devi essere in grado di individuare la causa principale per sapere come correggere il clic del motore. Se hai un motore a iniezione di carburante, il clic è normale con il modo in cui funziona. In caso contrario, il primo posto da guardare nel vano motore del veicolo è l'astina di livello dell'olio per verificare se il livello dell'olio è basso. Bassi livelli di olio motore o olio motore vecchio sono le cause più tipiche del rumore di clic del motore che può essere facilmente risolto riempiendo l'olio o cambiando l'olio. Un sollevatore idraulico difettoso può anche causare un clic del motore che può essere risolto solo sostituendo. Parleremo in dettaglio di come correggere il clic del motore in questo articolo.
Potrebbe essere un'esperienza preoccupante quando la tua auto inizia a generare uno strano rumore che non capisci. Comprendendo un po' cosa potrebbe generare il rumore e cosa puoi fare per risolverlo, puoi risparmiarti un sacco di stress.
Ma ancora una volta, anche se il tuo veicolo ha un problema, non significa sempre che dovrai pagare un alto costo di riparazione o portarlo da un meccanico. A volte il clic del motore è una parte normale del funzionamento dell'auto o come riparare il clic del motore può essere risolto in modo economico e semplice.
Ecco alcuni esempi di come riparare il clic del motore in modo economico e semplice:
L'olio motore è basso
Un rumore di clic del motore può essere causato da una mancanza di lubrificazione tra diversi componenti della tua auto. Se il riempimento dell'olio risolve il rumore del clic, allora questo è il problema. Controlla il livello dell'olio motore e, se è basso, sbircia sotto il cofano per vedere se c'è una perdita. È semplice riempire l'olio motore, ma sarà difficile mantenere il giusto livello in caso di perdite. In questo scenario, dovresti far riparare la tua auto in un garage.
Olio sporco
Se il problema non è il livello dell'olio, potrebbe essere che l'olio non è pulito, impedendogli di svolgere la sua funzione in modo efficace. Per lubrificare i componenti appropriati, l'olio motore deve essere relativamente pulito. Se si consente all'olio motore non pulito di fluire attraverso il motore per un periodo di tempo prolungato, il filtro della valvola potrebbe diventare difettoso o rompersi.
Fortunatamente, puoi sostituire tu stesso il vecchio olio motore, oppure puoi portare la tua auto per un tagliando e farlo fare per te da un esperto.
Produrre un clic singolo
Problemi iniziali
Il motorino di avviamento è un motorino alimentato dalla batteria della tua auto. È incaricato di avviare il motore, tuttavia i motorini di avviamento hanno una durata limitata, che va dai 30.000 ai 200.000 chilometri.
Se il motorino di avviamento è rotto, dovrai installare una nuova batteria. Un motore a gomito lento e il fumo che emana dal veicolo sono due segni da verificare. Quando si sente un solo clic, lo scenario peggiore è che il motore sia bloccato o bloccato. Quando ciò accade, la cosa migliore da fare è portare la tua automobile da un meccanico che possa diagnosticare e riparare correttamente il problema.
Rumore di clic durante la svolta dell'auto
Problema CV assale
Il sospetto più probabile è un asse CV (o velocità costante) se il rumore cigolante è più evidente mentre giri l'auto. Gli assali CV utilizzano cuscinetti per consentire alla trasmissione dell'auto di guidare le ruote e aprire una gamma di movimenti.
Molto probabilmente l'origine del clic è uno stivale dell'albero strappato su uno degli assi CV. Quando gli stivali dell'albero si usurano, iniziano a perdere grasso e, quando i componenti sono asciutti, generano un clic quando entrano in contatto.
Se riscontri questo problema abbastanza presto, potresti essere in grado di evitare di dover sostituire l'intero asse CV. Un tecnico sarà in grado di dirti l'importo del danno e il tipo di intervento di riparazione richiesto.
Rumore di clic durante la guida lenta
Pastiglia del freno allentata
Un clic che si verifica principalmente durante la guida lenta, soprattutto in frenata, potrebbe indicare una pastiglia del freno allentata. Quando si azionano i freni, se la pastiglia non è fissata correttamente alla pinza, si muove a una velocità inferiore e genera un clic. La soluzione sarebbe il cambio delle pastiglie dei freni.
Suono di clic acuto del motore.
Alternatore o batteria guasta
Un clic rapido di solito indica che la batteria ha abbastanza carica per avviare il motorino di avviamento ma non abbastanza per avviare il motore. La batteria è difettosa o l'alternatore non sta più caricando la batteria, con conseguente perdita di potenza.
Se hai bisogno di usare subito l'auto, puoi provare ad avviarla di emergenza, ma se l'alternatore non funziona, la batteria si esaurirà comunque. La sostituzione della batteria è la soluzione migliore in questa circostanza.
Con un costo medio del lavoro di $ 80, il costo totale del lavoro sarà di circa $ 500. Ci vorranno quattro ore per farlo su un motore a quattro cilindri o sei cilindri in linea, che costa circa $ 320. Le parti ti costeranno circa $ 20.
Come correggere il clic del motore? Il temuto rumore di clic del sollevatore è il piccolo rumore di clic sotto il cofano che sta facendo impazzire tutti, specialmente il proprietario. Il segno di spunta appartiene ai sollevatori e l'origine di questi strani suoni è piuttosto intrigante. Cosa fa sì che i sollevatori del motore producano questo rumore? Per anni questo è stato un argomento di discussione nei forum e nei dibattiti e ora si possono dibattere i tre principali motivi.
Il tick del sollevatore può essere causato da un sollevatore scadente o malfunzionante nel motore, che richiede l'estrazione e l'alesatura del sollevatore, il che non è un lavoro per gli inesperti. Portare l'auto problematica da un meccanico e avere uno strumento diagnostico installato sul motore è il modo migliore per affrontare questo tipo di tick. Questo è l'approccio migliore per capire se il tuo motore ha un sollevatore difettoso.
I depositi di olio contaminati sono anche una causa comune dei suoni di tick del sollevatore nella metà superiore del motore ed è anche la soluzione più conveniente da riparare. Se il cambio dell'olio elimina il rumore e, di conseguenza, il problema dei depositi di olio sporco nei sollevatori, allora bravo, questa è una giornata fantastica.
Infine, la temuta asta di spinta piegata si fa strada tra i primi tre e solleva la sua testa brutta e costosa. Quando il veicolo viene spinto con forza e l'acceleratore viene utilizzato come un'auto da corsa, la velocità della depressione sull'asta di spinta potrebbe diventare eccessiva, con conseguente flessione. Porta il veicolo da un meccanico e cambia l'asta di spinta in questo scenario.
Come correggere il clic del motore? L'uso di olio più denso lo farà? L'olio con una viscosità maggiore non riduce il rumore del sollevatore idraulico. Poiché l'olio più denso impiega più tempo a raggiungere la parte superiore del motore, quasi sicuramente otterrai l'effetto opposto. Il ticchettio o il battito del sollevatore sarà più forte. Gli alzavalvole idrauliche sono standard sulla maggior parte dei veicoli. (A meno che non abbiano camme in testa, nel qual caso non hanno sollevatori.) Questi sollevatori sono dotati di un piccolo foro nel corpo per consentire l'ingresso dell'olio. L'olio pesante potrebbe non essere in grado di riempire il sollevatore abbastanza rapidamente, specialmente quando l'auto è fredda, e i sollevatori toccheranno.
Quando il motore e l'olio si riscaldano, il rumore normalmente scompare. Se il battito continua dopo che l'auto si è riscaldata, uno o più sollevatori potrebbero essere difettosi. Il rumore del sollevatore diventa più probabile quando l'olio diventa più sporco; un olio più pesante non fa che aggravare la situazione.
Uno dei brividi della guida è nell'accelerazione, ma cosa succede se invece di sentire un ruggito fiducioso sentissi improvvisamente il tuo motore scattare. Il modo in cui correggere nuovamente il clic del motore durante l'accelerazione dipende dalla fonte del clic. Quando il tuo motore fa clic durante l'accelerazione, è probabile che tu abbia un problema con la pressione dell'olio, il treno valvole, le candele o le perdite di scarico.
Riparazione della bassa pressione dell'olio
Come proprietario di un'auto, devi sempre assicurarti che tutte le parti mobili del tuo motore siano adeguatamente lubrificate con le corrette quantità di olio. La bassa pressione dell'olio è molto dannosa per il tuo motore in quanto senza un'adeguata lubrificazione la grande attrito nelle parti mobili potrebbe causare danni alle parti che non possono più essere invertite. Senza un'adeguata lubrificazione delle parti mobili, poiché il motore lavora di più durante l'accelerazione, il motore farà clic.
Quindi assicurati sempre di avere la giusta quantità di olio motore. Completalo quando necessario e assicurati di verificare la presenza di perdite. Finirai per perdere olio più velocemente se c'è una perdita che viene lasciata incustodita. Assicurati inoltre di cambiare regolarmente i filtri dell'olio poiché la bassa pressione dell'olio può anche essere causata da filtri dell'olio intasati.
Riparazione di un treno valvole difettoso
Troverai molte valvole in un veicolo che consistono nel meccanismo sincrono che è nel motore. È il treno di valvole che controlla queste valvole di aspirazione e scarico. Pertanto, se la rampa di valvole si guasta, si sentirà un clic poiché le valvole non sono nelle condizioni corrette o corrette che richiedono una regolazione. Non è solo il clic che diventerà il problema, ma una mancata accensione del motore a lungo termine. Sperimenterai anche una riduzione della potenza durante l'accelerazione.
Questo problema si verifica spesso con i veicoli vecchi o con un chilometraggio elevato, in particolare quelli che non sono stati sottoposti a manutenzione adeguata o regolare.
Per risolvere questo problema, devi regolare il valvetrain e fortunatamente non è un lavoro molto complicato e qualcosa che puoi fare come un progetto fai-da-te se hai la pazienza e gli strumenti. Se non hai gli strumenti e il tempo, puoi lasciare che lo facciano i professionisti e ti costerà da $ 80 a $ 150.
Riparare le candele difettose
Le candele difettose che non funzionano come dovrebbero non solo causeranno il clic del motore, ma anche la mancata accensione del motore. Hai appena sostituito le candele? Quindi è probabile che non sia stato installato correttamente. I rumori di clic potrebbero essere causati da candele difettose. Ciò è dovuto al fatto che sono progettati per stare a livello contro la testa del motore. Se sono danneggiati, tuttavia, non saranno in grado di sedersi correttamente, provocando un ticchettio nel motore.
Le candele sono responsabili della sigillatura di ogni rispettivo cilindro. Quindi, se una candela non è montata correttamente o è rotta, i gas di combustione e di scarico possono bypassare e ciò provocherà un rumore di clic. Nel peggiore dei casi le candele potrebbero aver già danneggiato le filettature della testata e in tal caso dovrai sostituire le candele.
Riparazione delle perdite di scarico
Il carburante deve essere rilasciato in modo regolamentato dopo la combustione. Se c'è una perdita nel collettore di scarico, potrebbe essere udito un ticchettio. Una perdita di scarico può verificarsi ovunque nel sistema di scarico; tuttavia, se si verifica la perdita nel collettore di scarico, potresti sentire un clic del motore.
Una perdita di scarico, sebbene possa sembrare un problema significativo, è una soluzione piuttosto semplice. Un meccanico può semplicemente riparare la perdita. Se la guarnizione del collettore di scarico perde, può essere facilmente sostituita a un prezzo ragionevole.
Poche cose possono farti sentire più ansioso della tua auto che produce un rumore insolito durante la guida. Mentre cerchi di capire cosa lo sta causando e, cosa più importante, cosa dovresti fare al riguardo, la tua mente si precipita. Puoi impedirti di annegare nell'incertezza con solo un po' di conoscenza. Spero che questo articolo abbia aiutato.
