L'unità di controllo del motore (ECU) del veicolo utilizza i dati di una serie di sensori, incluso il sensore di velocità dell'albero di uscita, per determinare quando attivare i cambi di marcia, il convertitore di coppia e altre operazioni essenziali. Il P0722 DTC indica che la ECU non sta ricevendo dati dal sensore OSS, il che potrebbe causare problemi di trasmissione. In questo articolo discuteremo come correggere il codice P0722.
Il codice P0722 OBD2 ha lo scopo di avvisarti di un singolo problema, ma ignorare i sintomi può portare a anche di più. Se il Powertrain Computer o il PCM non sono in grado di rilevare un segnale di velocità coerente o previsto dal sensore di velocità di uscita della trasmissione, non sarà in grado di stimare con precisione come e/o quando aumentare o diminuire la marcia. Quando ciò accade e il codice P0722 viene salvato, la spia Check Engine potrebbe accendersi. A volte questo potrebbe sembrare l'unico sintomo. Tuttavia, se il problema viene lasciato incustodito per molto tempo, anche questi casi alla fine svilupperanno problemi di prestazioni del veicolo. Poi si potrebbero avvertire anche altri sintomi.
P0722 Sintomi
P0722 Cause
Se l'ECU visualizza un DTC P0722, il meccanico dovrebbe verificare la presenza di altri codici di errore che potrebbero indicare il motivo per cui il sensore OSS ha smesso di comunicare con l'ECU. È necessario un esame approfondito del cablaggio e dei connettori per verificare se eventuali danni o corrosione potrebbero aver provocato un cortocircuito.
I frammenti di metallo possono depositarsi sulla testina del sensore magnetico e impedirne il corretto funzionamento, quindi è necessario esaminare il fluido di trasmissione stesso per rilevare eventuali detriti metallici. Se il fluido di trasmissione e il sensore OSS sono entrambi puliti, è necessario controllare il sensore per verificarne il funzionamento. È anche una buona idea controllare il sensore di velocità dell'albero di ingresso e il sensore TFT.
Diagnostica del codice P0722
Sapere come correggere il codice P0722 significa anche diagnosticarlo.
Un meccanico utilizzerà prima uno scanner OBD-II per identificare il codice P0722 memorizzato e qualsiasi altro codice che potrebbe essere correlato ad esso per diagnosticare il problema. Gestiranno prima qualsiasi altro codice, quindi eseguiranno nuovamente il test del sistema per determinare se il codice P0722 viene salvato di nuovo prima di indirizzare il codice P0722.
Il meccanico verificherà quindi visivamente il sensore di velocità di uscita, il relativo cablaggio e i connettori per assicurarsi che non vi siano circuiti aperti o in corto. Prima di sostituire o tentare di riparare qualsiasi componente del sistema, ispezionerà e testerà il solenoide del cambio e il corpo della valvola per diagnosticare il problema.
Durante la risoluzione dei problemi del codice P0722, ci sono alcuni errori comuni da evitare. Quando è impostato il codice P0722, i sintomi possono simulare un problema di trasmissione interna, un motore che si accende male, una trasmissione difettosa, un problema al sistema di erogazione del carburante e altri problemi. Di conseguenza, è fondamentale esaminare il codice prima di tentare di diagnosticare il problema. Bisogna anche fare attenzione a non ignorare le condizioni del fluido di trasmissione, le perdite di fluido di trasmissione e altri sensori in quanto possono comportare un approccio diagnostico più difficile.
Il sensore di velocità in uscita deve essere sostituito.
Il sensore di velocità in ingresso deve essere sostituito.
Sostituzione o riparazione di cablaggi e/o connettori difettosi
Sostituire il sensore di temperatura per il fluido di trasmissione.
Sostituire l'olio della trasmissione e il filtro.
Riparare le perdite nel fluido di trasmissione.
Il sensore dell'albero di uscita della trasmissione può essere utilizzato anche come sensore di velocità del veicolo su alcune auto (sensore VSS). Altri potrebbero condividere lo stesso codice per il sensore TFT, quindi dovrai consultare un meccanico per esaminare tutte le possibilità.
I sensori di velocità di ingresso e di uscita sono dispositivi di rilevamento magnetico a due fili che producono segnali CA quando ruotano. Sono gli ingressi principali per il modulo di controllo della trasmissione e sono posizionati sul lato sinistro della scatola della trasmissione (TCM).
Il rapporto di trasmissione effettivo del cambio viene calcolato dai sensori di ingresso/uscita della trasmissione quando la trasmissione è in uso. I dati di trasmissione vengono generalmente comunicati al modulo di controllo del gruppo propulsore del veicolo da due sensori. Il sensore di ingresso è il sensore iniziale e misura la velocità dell'albero di ingresso della trasmissione. Il sensore di uscita è il secondo sensore e misura la velocità dell'albero di uscita.
Un sensore di velocità difettoso può avere conseguenze oltre il funzionamento del tachimetro. I dati VSS vengono utilizzati dal sistema di gestione del motore e della trasmissione per apportare le modifiche necessarie al corretto funzionamento del veicolo. Anche altri sistemi (come il controllo automatico della velocità di crociera) possono fare affidamento su questi dati, a seconda del veicolo.
In altre parole, un sensore di velocità difettoso può compromettere la capacità del tuo veicolo di guidare in sicurezza. Di conseguenza, è una buona idea essere consapevoli dei segnali di avviso di un sensore di velocità malfunzionante. Quando i sensori non forniscono un'indicazione della velocità, il cambio delle marce sarà difficile poiché il modulo di controllo del gruppo propulsore non sarà in grado di regolarle correttamente. Ciò causerà il malfunzionamento della trasmissione. Si sposterà più velocemente o in modo più irregolare del previsto.
Il funzionamento irregolare del cambio automatico è uno degli indicatori più diffusi di un sensore di velocità difettoso. Se il sistema VSS è difettoso, la trasmissione può presentare sintomi come cambi di marcia ritardati, turni bruschi e prestazioni limitate del cambio.
Il sensore di velocità del veicolo (VSS) è anche noto come sensore di velocità dell'albero di uscita o sensore di velocità di trasmissione. È un piccolo gadget che misura la rotazione di una ruota dentata su un albero all'interno della trasmissione per determinare la velocità con cui si muove la tua auto. Il sensore di velocità determina la velocità con cui si muove la tua auto misurando la rotazione di una ruota dentata su un albero all'interno della trasmissione. Di solito è installato da qualche parte sulla trasmissione.
Il VSS genera segnali a bassa tensione che vengono inviati a uno o più moduli di controllo, che sono dei computer. Allora, cosa può causare il guasto di questi sensori?
Il sensore di velocità ha un problema elettrico interno.
I sensori di velocità danneggiati internamente possono produrre un segnale di uscita irregolare o nessun segnale. Di solito è possibile utilizzare un voltmetro digitale o un oscilloscopio per testare il sensore.
È possibile che il sensore di velocità sia rotto o danneggiato. Inoltre, l'esposizione prolungata all'ambiente potrebbe causare la fragilità della parte in plastica del sensore. Nel tempo, la parte magnetica del sensore potrebbe usurarsi e distruggersi.
Ruotare il DVOM su AC Volt per valutare l'uscita del sensore. Ruota la ruota (o la velocità che stai misurando) per alcuni secondi. Misurare la tensione CA in uscita collegando i cavi del misuratore al sensore. L'uscita dovrebbe essere di circa un giro ogni due secondi se l'albero viene fatto girare a quella velocità.
Il guasto del sensore di velocità potrebbe essere aggravato se non segui la routine di manutenzione del tuo veicolo. Se il pickup magnetico e/o la ruota dentata si ricoprono in modo significativo di sporcizia, in particolare di vecchi inquinanti del fluido di trasmissione, questo strumento non sarà in grado di generare letture accurate.
Sebbene la guida senza un sensore di velocità del veicolo correttamente funzionante sia tecnicamente concepibile, generalmente è consigliabile. Un VSS malfunzionante può avere un impatto negativo su una varietà di aree delle prestazioni del veicolo, motivo per cui un sensore di velocità difettoso dovrebbe essere sostituito il prima possibile.
Se noti uno dei sintomi sopra elencati, porta subito la tua auto in riparazione o, se sei esperto con le auto, risolvi il problema da solo. Ciò garantisce la tua sicurezza continua sulla strada riducendo al contempo il rischio di costosi problemi al motore e al cambio in futuro. La mancata sostituzione di un sensore difettoso può avere un impatto su entrambi questi sistemi perché non disporranno delle informazioni necessarie per funzionare correttamente. Queste riparazioni non solo ti costeranno da centinaia a migliaia di dollari, ma richiederanno anche più tempo per essere completate e manterranno il tuo veicolo fuori servizio più a lungo del necessario.
Il sensore di velocità del veicolo (VSS) in ingresso o in uscita si è guastato e deve essere sostituito, secondo una scansione OBD II. Puoi spendere tra $ 100 e $ 250 o più per far cambiare un sensore di velocità in un'officina o un concessionario, oppure puoi sostituire il sensore tu stesso per una frazione del costo.
Il costo di un sensore di velocità è il costo del sensore se lo fai da solo. Un sensore di velocità può costare fino a $ 7,92 o fino a $ 100, a seconda dell'anno, della marca e del modello del veicolo. Un sensore di velocità costa tra $ 25 e $ 45, a seconda dell'auto. Conoscere il costo per la sostituzione di un sensore di velocità può avvantaggiarti notevolmente su come correggere il codice P0722 se è il sensore di velocità il problema.
Quando si sostituisce un sensore di velocità di trasmissione, quanto tempo ci vuole? Entro 2-3 ore, i tecnici più qualificati possono sostituire il sensore di velocità di trasmissione. Potrebbe volerci un po' di più a seconda dell'entità del danno.
Poiché i sensori sono magnetici, raccolgono polvere e detriti. I numerosi componenti dei sensori di velocità possono raccogliere lo sporco della strada e la polvere prodotta dalle frequenti frenate rapide. Per evitare di danneggiare il sistema di frenata antibloccaggio, i sensori di velocità devono essere puliti regolarmente. Quindi sì, i sensori di velocità possono essere puliti ed ecco come:
