Un motore sano dovrebbe suonare come un jet. Dovresti sentire un suono costante e regolare che può essere piacevole per le orecchie dei proprietari di auto. Quando stai girando, il suono aumenterà ma il suono costante rimarrà. Se senti un ticchettio o un clic dal tuo motore, può significare che c'è un problema che deve essere risolto. Potrebbe essere causato da un problema minore o grave. Potresti chiedere, cosa causa il clic del motore? Può essere causato da bassa pressione dell'olio o livello dell'olio, parti del motore bloccate, cuscinetti difettosi, problemi di accensione, parti allentate, ventola del motore difettosa, perdite di scarico, candele o cavi difettosi e normale usura dei componenti.
Questi problemi sono solitamente ciò che causa il clic del motore. Per eliminare il rumore di clic proveniente dal tuo motore, dovrai determinare cosa lo sta causando esattamente e farlo riparare immediatamente. Sebbene i rumori di clic siano generalmente comuni, devi comunque farlo controllare e correggere poiché possono essere causati da qualcosa di serio. In questo articolo, esamineremo ciascuno dei fattori che causano il clic del motore e come eliminarli.
Quando scopri che il tuo motore emette un clic o un ticchettio, può essere allarmante. Non dovresti sentire suoni insoliti dal tuo motore. Vuoi solo sentire il tuo motore fare quel soddisfacente suono di fusa. Ma, come accennato in precedenza, il clic del motore è abbastanza comune. È causato da un problema minore o da uno molto grave e in alcuni casi il clic del motore può essere del tutto normale.
Se noti questo problema nella tua auto, potresti chiedere, cosa causa il clic del motore? Il clic del motore può essere causato dai seguenti problemi.
La bassa pressione dell'olio o il livello dell'olio possono essere le cause del clic del motore. Se il sistema ha una quantità insufficiente di olio o pressione dell'olio, può causare la sofferenza dell'estremità superiore del motore poiché la gravità manterrà l'olio più in basso nel motore. Quando ciò accade, l'olio non raggiunge la parte superiore del motore e inizierai a sentire lo scatto o il ticchettio del motore poiché i componenti non vengono lubrificati a sufficienza.
Il rumore di clic del motore che si sente potrebbe provenire dai componenti del treno valvole del motore come bilancieri, sollevatori, alberi a camme e regolatori delle camme. La bassa pressione dell'olio può anche portare la catena di distribuzione a produrre suoni di clic o ticchettio. Se il clic del motore è causato da una bassa pressione o livello dell'olio, è necessario correggerlo immediatamente poiché può causare il surriscaldamento del motore.
Come sbarazzarsene.
Per correggere questo problema, puoi iniziare controllando il livello dell'olio della tua auto. Assicurati che la tua auto sia su una superficie piana durante il controllo dell'olio. Quindi individuare l'astina di livello dell'olio, estrarla, rimuovere l'eventuale olio, reinserirla ed estrarla nuovamente. Dovresti essere in grado di vedere il livello dell'olio sull'astina di livello. Un livello sano dovrebbe essere vicino ma non al di sopra del punteggio pieno. Se il livello dell'olio è basso, rabboccare.
Oltre a rabboccare l'olio, è necessario determinare perché il livello dell'olio è basso. Controllare eventuali perdite sotto l'auto o sotto il cofano. Cerca eventuali gocce di olio o minuscole macchie di olio. Se noti piccole gocce di olio sul tuo vialetto, devi farlo controllare immediatamente poiché può significare che c'è una perdita molto più grande da qualche parte. Una grande quantità di olio potrebbe essere filtrata durante la guida o l'accelerazione.
Se il livello dell'olio della tua auto è ok, puoi quindi controllare la pressione dell'olio. Per fare ciò, dovrai utilizzare il tuo manometro dell'olio nel quadro strumenti del tuo cruscotto. Assicurati solo che legga almeno 15-20 psi quando il motore è al minimo e si è riscaldato. Per le auto con un manometro dell'olio senza numeri, è necessario assicurarsi che rimanga verde. Se la sua lancetta è rossa, controlla subito il livello dell'olio.
Le parti del motore che si attaccano o sono usurate sono spesso causate quando questi componenti sono stati affamati di olio. Quando ciò accade, è ciò che provoca il clic del motore. Il rumore può verificarsi quando c'è un gioco eccessivo tra la biella e l'albero motore. Ciò si traduce in un contatto metallo su metallo che produrrà un suono di clic. Questo colpo ritmico di solito diventa più forte quando il motore accelera. Questo problema non cambierà la temperatura del motore ma cambierà il suo numero di giri.
Come sbarazzarsene.
Se questo problema si verifica alla tua auto, non c'è davvero alcuna soluzione per questo se non ricostruire o sostituire l'intero motore. Questo è qualcosa su cui devi pensare poiché la sostituzione di un motore è molto costosa, potrebbe costare di più del valore di mercato della tua auto. Potresti parlare con il tuo meccanico per sostituire il motore o acquistare una nuova auto.
Ci sono alcuni casi in cui un cattivo cuscinetto o un altro accessorio è ciò che causa il clic del motore. I cuscinetti tendono anche a deteriorarsi nel tempo, il che può causare oscillazioni o spazi che producono il suono del clic. Il suono che sentirai può variare a seconda di quanto è danneggiato il componente.
Come sbarazzarsene.
È necessario determinare cosa causa il clic del motore. Per fare ciò, puoi avviare il motore e ascoltare attentamente la fonte del rumore del clic utilizzando uno stetoscopio automobilistico. Tieni presente che quando utilizzi questo strumento, sii molto cauto. Devi tenerlo lontano da qualsiasi parte mobile dell'auto, insieme a qualsiasi capo di abbigliamento, gioielli o capelli.
Se senti il rumore e sembra arrivare in primo piano, non testarlo usando lo stetoscopio automobilistico. Devi solo provare a rimuovere la cinghia e far funzionare il motore per circa 30 secondi a un minuto per determinare se il clic si è fermato. Quindi spegnere il motore, lasciarlo raffreddare e ispezionare ciascuno dei componenti.
Se è passato molto tempo dall'ultima volta che hai cambiato le candele, allora una candela difettosa potrebbe essere la causa del clic del motore. Se la tua auto non è così vecchia o non è ancora dovuta alla sostituzione della candela, il suono di clic può verificarsi anche quando la candela non è posizionata nel modo giusto, il che può comportare un bypass dei gas di scarico, causando il clic del motore. Questo problema di solito si verifica quando esegui una messa a punto fai-da-te.
Come sbarazzarsene.
Per correggere questo problema, dovrai ispezionare visivamente le candele. Assicurati che il tuo motore si sia raffreddato e sia spento quando lo fai. Rimuovere il filo della candela e muovere la candela. Saprai se è allentato quando si muove. Quando è allentato, rimuoverlo estraendolo e ispezionarne il filo. Se non ci sono danni, reinstallarlo e assicurarsi che la candela sia serrata correttamente. Assicurati di seguire le raccomandazioni del produttore durante il serraggio.
Se vedi segni di danni o crepe, sostituirlo immediatamente. Se noti che ha strappato le filettature della testata al momento dell'ispezione, dovrai rimuovere la testata per ripararla o sostituirla. A differenza della sostituzione della candela, la rimozione della testata deve essere eseguita da un meccanico.
Il motore è dotato di qualche tipo di ventola. Quando questa ventola è danneggiata, può causare clic o ticchettii. Ci sono anche alcuni casi in cui ci sono alcune parti allentate che potrebbero vibrare e causare il rumore.
Come sbarazzarsene.
È possibile eseguire un'ispezione visiva delle pale e della copertura della ventola del motore. Verificare eventuali segni di danneggiamento. Controlla eventuali parti allentate come i bulloni o le clip che mettono la copertura in posizione sul radiatore. Ispezionare attentamente il calore e gli schermi antipolvere, le staffe, le linee metalliche o qualsiasi altro componente che potrebbe vibrare ed entrare in contatto con altri componenti.
Qualsiasi perdita nel sistema di scarico può causare un motore molto rumoroso. Se c'è una perdita nel collettore di scarico, ciò può causare un clic. Un collettore di scarico che perde può essere dovuto a una guarnizione della testata soffiata, bulloni o prigionieri del collettore rotti o un collettore danneggiato. Se il rumore del clic è accompagnato da un odore di scarico, significa che hai una perdita.
Come sbarazzarsene.
Per determinare se la tua auto ha davvero una perdita di scarico, puoi aumentare il regime del motore mentre sei in parcheggio. Devi farlo raggiungere a circa 2.500 giri / min. Quando lo fai e il rumore del clic scompare, significa che molto probabilmente hai una perdita di scarico. Se il rumore persiste, potrebbe significare che il problema è la pressione dell'olio.
Per correggere questo problema, la riparazione da eseguire è laboriosa e può essere molto costosa. Devi parlare con un meccanico per sapere quanto costerà la riparazione. Se la fattura di riparazione è più costosa del valore di mercato della tua auto, allora è meglio andare avanti e vendere la tua auto così com'è.
Le valvole non regolate potrebbero essere la causa del clic del motore. Ciò può accadere poiché quando il motore gira più volte, queste valvole si aprono e si chiudono. E' presente anche un bilanciere che ha il compito di aprire e chiudere le valvole. È comandato da un albero a camme dotato di asta di spinta e deve trovarsi alla distanza precisa dalla valvola.
Deve essere così poiché queste valvole si muovono troppo velocemente ea breve distanza e tempo. Se le regolazioni non sono corrette o precise, possono causare lo spostamento dei componenti e questo potrebbe produrre i suoni di clic.
Come sbarazzarsene.
Falla controllare da un meccanico e fai regolare le valvole.
Il clic del motore può verificarsi e talvolta è normale, a seconda del design del motore. Può succedere anche a causa della normale usura. Quando possiedi un'auto che utilizza iniettori di carburante, il suono di clic che potresti sentire è normale. Questi iniettori sono noti come valvole elettriche portatili e si aprono e si chiudono rapidamente per consentire la giusta quantità di carburante nella camera di combustione interna. Potresti sentire un clic quando questi iniettori si aprono e si chiudono quando sono inattivi.
Un altro suono di clic considerato normale è quello che proviene dalla valvola di spurgo. È perché questa valvola è responsabile del rilascio dei fumi immagazzinati nel sistema di aspirazione del motore dove verranno bruciati. Può succedere che quando svolgono il loro compito emettano un clic.
Le pompe del carburante possono anche emettere un clic all'avvio. Questo di solito accade con le pompe elettriche del carburante. Una vecchia valvola PCV potrebbe causare un clic quando è usurata o danneggiata. Per evitare che ciò accada, dovrai sostituire la tua vecchia valvola PCV con una nuova.
L'avviamento a freddo di un motore può anche comportare un clic. Il suono potrebbe provenire dal pistone, dal gioco della parete del cilindro o dalle valvole. Tuttavia, quando continui a guidare e il motore si è completamente riscaldato, il suono scompare lentamente.
Cosa causa il clic del motore? Può essere causato da molti problemi che vanno da quelli minori a quelli principali. Se la tua auto ha problemi di clic del motore, devi farla riparare immediatamente per evitare ulteriori danni. Tuttavia, per un clic del motore causato da un problema serio, dovrai decidere se riparare la tua auto e gestire costose fatture di riparazione o vendere la tua auto così com'è.
