Il sistema della frizione del tuo veicolo molto probabilmente funziona in modo molto simile al tuo sistema frenante. Nella maggior parte dei casi, può persino utilizzare il liquido dei freni come fluido di lavoro. Se guidi un'auto classica o un camion potresti avere una frizione meccanica, il che significa che funziona tramite un sistema di leve, punti di articolazione e bielle per tradurre il movimento del pedale della frizione nel movimento dello spingidisco della frizione rilasciando la frizione. Le nuove auto utilizzano sistemi di frizione idraulica perché sono molto più semplici da installare, occupano meno spazio e non richiedono regolazioni in quanto la frizione si consuma.
Se hai sostituito la frizione o il cilindro principale, le linee o semplicemente cambiato il fluido, devi fare un lavoro adeguato rimuovendo l'aria dal sistema prima che la frizione funzioni correttamente. Questa procedura è chiamata "spurgo" del sistema della frizione dalla maggior parte dei meccanici ed è importante perché l'aria in un sistema idraulico ne causerà il malfunzionamento. Quando si preme il pedale della frizione, il cilindro principale spinge il fluido idraulico, in questo caso il liquido dei freni, attraverso la linea nel cilindro secondario. La pressione di questo fluido provocherà l'attivazione del cilindro secondario, spingendo la forcella della frizione e disinnestando la frizione. Se c'è aria nel sistema, quella bolla d'aria può comprimersi. Questa bolla d'aria compressa assorbirà gran parte del fluido inviato dal cilindro principale al cilindro secondario, impedendo al cilindro secondario di attivarsi per quanto dovrebbe, o addirittura del tutto. Se il cilindro secondario non va quanto dovrebbe, la frizione non si disinnesta completamente rendendo difficile il cambio della trasmissione, specialmente in 1 st marcia da una fermata.
Per rimuovere l'aria dal sistema della frizione è necessario spingere o tirare l'aria verso il basso attraverso la linea del fluido fino al valvola di spurgo sul cilindro secondario. Per mantenere le cose pulite dovresti collegare un tubo al capezzolo sulla valvola di spurgo. Se si utilizza un tubo trasparente può essere facile vedere quando tutta l'aria è uscita dal sistema. Il modo più semplice per spurgare la frizione è utilizzare una pompa a vuoto per estrarre il fluido e l'aria dal sistema mantenendo il serbatoio del fluido della frizione riempito. Continua a pompare fluido dalla valvola di spurgo finché non vedi più bolle d'aria nel fluido. Se non hai una pompa per vuoto, puoi farlo manualmente con un amico.
Con la valvola di spurgo chiusa, chiedi al tuo amico di premere il pedale della frizione il più lontano possibile. Apri la valvola di spurgo e lascia defluire il fluido finché non rallenta, mentre il tuo amico mantiene la pressione sul pedale della frizione. Quando il flusso del fluido rallenta, mentre il tuo amico ha ancora pressione sul pedale della frizione, chiudi la valvola di spurgo. Fai tornare indietro il pedale della frizione e ripeti il processo. Continuare questo processo finché non si vedono più bolle d'aria uscire dalla valvola di spurgo. Il tuo amico dovrebbe sentire il pedale "irrigidire" mentre completi questo processo poiché l'aria è più facile da comprimere rispetto alle molle di rilascio del disco della frizione.
Una volta completata questa procedura, assicurati che la valvola di spurgo sia ben chiusa e fai un giro di prova!
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