Quindi hai scoperto che devi aggiungere dell'antigelo. Sei una persona meccanicamente incline, quindi hai aperto il cofano, trovato dove aggiungere il nuovo antigelo e sei pronto per partire. Il problema è arrivato quando ti sei diretto al negozio di ricambi auto e hai trovato una sorprendente varietà di opzioni antigelo di fronte a te. Molti veicoli oggi stanno iniziando a utilizzare il liquido di raffreddamento "a vita", il che significa che non dovrebbe essere cambiato per tutta la vita del tuo veicolo. Possiamo discutere se ciò sia vero o meno in un altro articolo, ma per noi ciò significa che ci sono ancora più varietà e classi di antigelo disponibili per il tuo veicolo. Fortunatamente i produttori di questi nuovi e diversi antigelo hanno continuato a renderli di colori diversi in modo che siano facilmente identificabili.
Se hai intenzione di mantenere la tua auto per il resto della sua vita utile, il modo infallibile per assicurarti di scegliere il giusto tipo di antigelo di cui il tuo veicolo ha bisogno è andare dal concessionario e acquistarne direttamente dal produttore. In questo modo si abbinerà esattamente al colore e alla composizione chimica, senza lasciare nulla al caso e assicurandoti che il sistema di raffreddamento del tuo veicolo continuerà a funzionare alla massima efficienza per gli anni a venire. Alcune di queste situazioni in cui questa è una buona idea sono i nuovi veicoli Ford con un antigelo color oro o i veicoli GM forniti con Dex-Cool.
Questa opzione molto probabilmente sarà anche l'opzione più costosa che hai a disposizione e potrebbe esserci un antigelo pronto all'uso che puoi utilizzare altrettanto facilmente senza danneggiare il tuo veicolo e risparmiare denaro. Alla fine della giornata, è molto più importante avere il giusto livello di liquido di raffreddamento nel tuo veicolo, anche se è del "tipo sbagliato" o una miscela cattiva. Bassi livelli di liquido di raffreddamento possono causare danni immediati, mentre il tipo sbagliato o il liquido di raffreddamento misto impiegherà molto tempo a causare problemi.
Ci sono 3 tipi base di antigelo usati oggi, a base di glicole etilenico, a base di glicole propilenico e la più recente tecnologia degli acidi organici. La cosa più importante a cui prestare attenzione è l'utilizzo della tecnologia dell'acido organico (OAT) nei veicoli più vecchi con radiatori in ottone o rame. L'antigelo OAT è progettato per essere utilizzato per proteggere i componenti in alluminio dalla corrosione nelle auto più recenti con radiatori e testate in alluminio. L'antigelo OAT potrebbe non essere efficace nel prevenire la corrosione dell'ottone o del rame. Inoltre, la miscelazione di marche di antigelo può causare sostanze chimiche indesiderate. Ad esempio l'antigelo rosso Toyota contiene silicati che gli antigelo americani non conterranno. Queste sostanze chimiche, se aggiunte all'antigelo a base di glicole americano, possono precipitare e galleggiare sotto forma di particolato attorno al sistema di raffreddamento.
Se sei preoccupato di ottenere la massima durata assoluta dal tuo veicolo, dovresti aggiungere lo stesso tipo (colore e produttore) di antigelo che hai già nel tuo veicolo. A lungo termine, l'aggiunta di un diverso tipo di antigelo al tuo sistema di raffreddamento probabilmente ridurrà la durata dell'antigelo nel tuo veicolo, il che significa che dovresti lavare il tuo sistema di raffreddamento prima di quanto raccomandato. Quando risciacqui il sistema di raffreddamento, riempilo con un unico tipo di antigelo consigliato dal produttore e sarà improbabile che si siano verificati danni significativi.
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