I cuscinetti del motorino di avviamento sono generalmente boccole in bronzo grafite. Alcuni motorini di avviamento, specialmente quelli per impieghi gravosi, hanno cuscinetti a sfera all'estremità del pignone.
Con il motorino di avviamento smontato dall'auto, ma prima di smontarlo, controllare se i cuscinetti sono usurati. Afferrare il pignone e spingere l'albero lateralmente, se possibile ad entrambe le estremità. Non dovrebbe muoversi.
Può spostarsi un po' longitudinalmente chiamato 'end float'. Il gioco di estremità massimo consentito è di 3 mm.
Assicurati di poter ottenere i cuscinetti di ricambio prima di intraprendere il lavoro di sostituzione di quelli usurati. Dovrebbero essere disponibili in un negozio di auto elettriche.
Alcuni motorini di avviamento Lucas hanno un coperchio rivettato sulla boccola all'estremità del collettore. Devi perforare o forare i rivetti. Acquista rivetti nuovi (alcuni kit di parti di ricambio includono invece dadi e bulloni).
Smontare il motore (Vedere Smontaggio del motorino di avviamento) e rimuovere le piastre terminali per rimuovere i cuscinetti. Rimuovere il gruppo spazzole dal collettore.
Questi sono esattamente come i cuscinetti del motorino di avviamento, di solito con un cuscinetto a sfere all'estremità della puleggia. Utilizzare queste istruzioni per rimuovere e sostituire i cuscinetti della dinamo e del motorino di avviamento.
Ripolarizzare sempre una dinamo sostitutiva o su cui hai lavorato prima di installarla. Fallo con la dinamo imbullonata in posizione, ma prima di collegarla. Collegare un pezzo di cavo di riserva al terminale della batteria "in tensione", quindi collegare l'altra estremità per circa due secondi al terminale F (campo) sulla dinamo. Successivamente collegare la dinamo nel modo normale e testare.
Forzare sempre i cespugli verso l'interno. Alcuni cespugli hanno collari e possono muoversi solo in un modo. La nuova boccola deve essere inserita a pressione dal lato interno della piastra terminale.
Usa uno scalpello
Il modo più semplice per rimuovere una boccola è posizionare la piastra terminale, con il lato interno rivolto verso il basso, su una morsa con le ganasce aperte abbastanza per consentire il passaggio della boccola. Battilo con un martello, usando un'asta o una chiave a tubo come un punteruolo.
Se il cespuglio non si muove, taglialo su un lato con un piccolo scalpello e dividilo per la sua lunghezza. Ma fai attenzione a non danneggiare l'alloggiamento in lega morbida.
Un altro modo è avvitare un maschio tagliafili di dimensioni adeguate nel lato interno della boccola finché non prende una presa salda, quindi estrarre insieme maschio e boccola.
La nuova boccola dovrebbe adattarsi perfettamente all'alloggiamento. Immergilo per 24 ore nell'olio prima di pressarlo.
Toccalo
La boccola dovrebbe essere un accoppiamento libero sull'albero dell'indotto, ma senza gioco percettibile; e l'albero stesso deve essere integro e privo di scanalature e sgorbie.
Il modo più semplice per adattare il cespuglio è spingerlo a casa in una morsa. Per questo è necessario anche una sorta di attrezzo, dello stesso diametro della boccola, da appoggiare contro l'estremità di essa mentre si preme:servirà una chiave a tubo o un pezzo di asta o tubo della misura corretta.
Allineare la boccola in modo assolutamente quadrato con l'alloggiamento prima di spingerla all'interno. Una boccola fuori linea si distorcerà, anche se puoi spingerla completamente a casa. Fai attenzione, inoltre, che l'estremità contro cui stai premendo non sia danneggiata o distorta.
Un altro modo per inserire la boccola è picchiettarla delicatamente, sempre utilizzando una chiave a tubo della stessa dimensione per proteggere l'estremità.
Per rimuovere il cuscinetto della piastra anteriore, estrarre prima l'indotto dal motorino di avviamento. (in una dinamo rimuovere anche la puleggia e la sua chiave di ritegno)
La pista interna del cuscinetto è un accoppiamento stretto ma scorrevole sull'albero dell'indotto.
Per liberarlo, tieni la piastra frontale con una mano e picchietta delicatamente l'asta con un martello morbido (per evitare di danneggiare l'estremità e le filettature)
Un altro modo è afferrare la piastra anteriore in una morsa o sostenerla su blocchi per estrarre l'albero dell'indotto dal suo cuscinetto.
In ogni caso, fare attenzione a non far cadere l'armatura mentre esce dalla piastra frontale.
Esistono diversi modi in cui il cuscinetto viene trattenuto nella piastra anteriore. Solitamente, però, è trattenuto da un anello elastico interno o da una piastrina di fissaggio rivettata.
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Se il cuscinetto è trattenuto da un anello elastico, rimuovere il fermaglio con una pinza o allentandolo con un cacciavite.
Rimuovere eventuali distanziatori o rondelle di feltro che potrebbero trovarsi sotto di esso, ma annotare l'ordine in cui sono stati montati e rimontarli allo stesso modo in seguito. Potrebbe essere necessario rinnovare una rondella in feltro.
Utilizzare un punzone o un trapano per estrarre i rivetti da una piastra di fissaggio. Anche in questo caso, potrebbero esserci delle rondelle che devono essere sostituite nell'ordine corretto.
Rimontare i distanziali e la rondella in feltro, se presenti, e sostituire l'anello elastico o la piastra di ritegno. Allargare correttamente i rivetti quando si sostituisce una piastra di fissaggio, in modo che sia fissata saldamente alla piastra.
