* Livello refrigerante basso: Questo è il controllo più semplice e facile. Aprire il tappo del radiatore (quando è freddo!) e controllare il livello del liquido refrigerante. Se è basso, è necessario aggiungere liquido di raffreddamento (la miscela corretta 50/50 di liquido di raffreddamento e acqua distillata). Un livello basso di refrigerante impedisce un trasferimento di calore sufficiente. Una perdita da qualche parte nel sistema è la probabile causa del basso livello di refrigerante.
* Termostato bloccato aperto: Il termostato controlla il flusso del liquido refrigerante attraverso il nucleo del riscaldatore. Se è bloccato aperto, il liquido refrigerante bypassa continuamente il nucleo del riscaldatore, impedendogli di riscaldarsi. Questo è un problema comune.
* Problemi al nucleo del riscaldatore: Il nucleo del riscaldatore è un piccolo radiatore all'interno dell'auto che riscalda l'aria. Potrebbe essere:
* Intasato: Limitazione del flusso del refrigerante e del trasferimento di calore.
* Perdite: Ciò comporterebbe la fuoriuscita di liquido refrigerante nell'abitacolo (vedresti un liquido dall'odore dolciastro e forse un tappeto umido).
* Bloccato: Forse da detriti o corrosione.
* Problemi alla pompa dell'acqua: Una pompa dell'acqua guasta potrebbe non far circolare il liquido di raffreddamento in modo efficace, influenzando il sistema di riscaldamento. Una pompa debole farà comunque circolare del liquido refrigerante, quindi questa non è la causa più probabile per *solo* aria fredda, ma è una possibilità.
* Attuatore/cavo porta combinato: Questo controlla la quantità di aria calda e fredda miscelata. Se lo sportello di miscelazione è bloccato nella posizione dell'aria fredda, otterrai solo aria fredda indipendentemente dalle impostazioni. Questo è un problema più comune nei modelli successivi, ma ancora possibile.
* Valvola di controllo della temperatura: Alcuni sistemi sono dotati di una valvola di controllo della temperatura che regola il flusso del refrigerante al nucleo del riscaldatore. Questo potrebbe essere bloccato chiuso.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello del liquido refrigerante. Questo è il primo e più semplice passo.
2. Controllare eventuali perdite di liquido refrigerante. Guarda sotto l'auto per eventuali segni di perdite.
3. Sentire i tubi del riscaldatore. Quando il motore è caldo, sentire i due tubi che vanno al nucleo del riscaldatore. Uno dovrebbe essere caldo (dal motore) e l'altro dovrebbe essere caldo (risalendo al motore). Se entrambi sono freddi, il problema è probabilmente il termostato, il nucleo del riscaldatore o la pompa dell'acqua. Se solo uno è caldo, è probabile che il nucleo del riscaldatore sia intasato o con perdite.
4. Controlla il termostato. Questo di solito comporta la rimozione e il controllo se si apre quando immerso in acqua calda. (Ci sono numerosi video online che lo dimostrano).
5. Ispezionare l'attuatore della porta miscelata. Se hai dimestichezza con la riparazione dell'auto, puoi accedervi per verificare se funziona correttamente e se i cavi non sono rotti.
Nota importante: Gli interventi sul sistema di raffreddamento della tua auto richiedono l'uso di liquido di raffreddamento caldo, quindi fai molta attenzione e lascia che il sistema si raffreddi completamente prima di intervenire. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli o riparazioni da solo, porta la tua auto da un meccanico qualificato. Ignorare un problema al sistema di riscaldamento/raffreddamento può causare danni al motore.
