Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e Jack stanno: Assolutamente fondamentale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Cenette per ruote: Per evitare che l'auto si muova.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Bussole e chiavi (sistema metrico): Saranno necessarie diverse dimensioni, comprese quelle per i bulloni del braccio di controllo, il giunto sferico e l'estremità del tirante.
* Separatore/pressa per giunto sferico: Questo è essenziale per separare in sicurezza il giunto sferico dal fuso a snodo. Una forchetta per sottaceti può danneggiare la nocca.
* Separatore/strumento estremità tirante: Per rimuovere l'estremità del tirante dal fuso a snodo.
* Chiave dinamometrica: Fondamentale per il corretto serraggio dei bulloni.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Per aiutare ad allentare i bulloni arrugginiti.
* Martello: Potrebbe essere necessario per aiutare a staccare i componenti ostinati.
* Jack da pavimento (facoltativo ma utile): Può essere utilizzato per sostenere il braccio di controllo durante la rimozione e l'installazione dei bulloni.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Sollevare il veicolo utilizzando il martinetto e sostenerlo saldamente sui cavalletti. Rimuovere la ruota.
2. Disconnettere il collegamento della barra antirollio: Individuare il collegamento della barra antirollio collegato al braccio di controllo. Utilizzare una chiave per rimuovere il dado e scollegare il collegamento.
3. Scollegare la pinza del freno: Utilizzare una chiave per rimuovere i bulloni di montaggio della pinza e appendere con attenzione la pinza lontano utilizzando un filo o una corda elastica. Fare attenzione a non piegare la linea del freno.
4. Scollegare l'estremità del tirante: Utilizzare un separatore per l'estremità del tirante per separare l'estremità del tirante dal fuso a snodo. Notare la posizione dell'estremità del tirante prima di scollegarlo; avrai bisogno di queste informazioni per il riassemblaggio.
5. Scollegare il giunto sferico: Questa è spesso la parte più impegnativa. Utilizzare un separatore/pressa per giunto sferico per separare il giunto sferico dal fuso a snodo. Se possibile, evita di usare una forchetta perché potrebbe danneggiare la nocca.
6. Rimuovere i bulloni del braccio di controllo: Individuare i bulloni che fissano il braccio di controllo al sottotelaio. Se necessario, applicare olio penetrante e rimuovere con attenzione i bulloni. Potrebbe essere necessario un martinetto da pavimento per sostenere il braccio di controllo mentre rimuovi i bulloni.
7. Rimuovere il braccio di controllo: Una volta rimossi tutti i bulloni, abbassare con attenzione il braccio di controllo e rimuoverlo dal veicolo.
8. Installa il nuovo braccio di controllo: Installare il nuovo braccio di controllo, invertendo la procedura di rimozione. Assicurarsi che tutti i bulloni siano correttamente allineati e serrati alla coppia specificata dal produttore.
9. Ricollega tutto: Ricollegare il giunto sferico, l'estremità del tirante, la pinza del freno e il collegamento della barra antirollio. Assicurati che tutto sia allineato correttamente.
10. Abbassare il veicolo: Abbassare con cautela il veicolo.
11. Controllo e allineamento della coppia: Ricontrollare che tutti i bulloni siano serrati correttamente utilizzando una chiave dinamometrica. Dopo l'installazione, è fondamentale far eseguire un allineamento delle ruote da un professionista per garantire la corretta sicurezza di guida e l'usura dei pneumatici.
Considerazioni importanti:
* Ruggine: Sui veicoli più vecchi, i bulloni arrugginiti possono essere molto difficili da rimuovere. Usa generosamente l'olio penetrante e lascialo in ammollo per diverse ore o anche durante la notte. Considera l'idea di usare il calore (con attenzione!) per aiutare a rompere la ruggine.
* Rimozione del giunto sferico: Se non hai familiarità con l'utilizzo di un separatore di giunti sferici, ti consigliamo di cercare un aiuto professionale. Un uso improprio può facilmente danneggiare il giunto sferico o il fuso a snodo.
* Allineamento: Un corretto allineamento delle ruote è assolutamente essenziale dopo la sostituzione di un braccio di controllo. Guidare senza un corretto allineamento può portare a un'usura irregolare degli pneumatici, a una scarsa manovrabilità e a condizioni di guida potenzialmente pericolose.
Questo è un processo complesso. Se non hai esperienza o strumenti, ti consigliamo vivamente di portare la tua auto da un meccanico qualificato. Intervenire in modo errato sul sistema di sospensione può avere gravi conseguenze. Dai sempre priorità alla sicurezza.
