Il progetto Volvo Lights
Prima di questa modifica, i servizi pubblici della California erano guidati da una decisione della California Public Utilities Commission (CPUC) stabilita nel 2010 che esentava i fornitori di stazioni di ricarica per veicoli leggeri dall'essere regolamentati come servizi di pubblica utilità, ma non esentava esplicitamente le stazioni di ricarica per carichi medi e pesanti fornitori. I partner di Volvo LIGHTS, guidati da CALSTART e affiancati da ChargePoint e altre organizzazioni del settore, hanno presentato una mozione a luglio con l'obiettivo di chiarire la posizione del CPUC. Dopo aver esaminato la mozione, il CPUC ha emesso una decisione che estende tale esenzione ai fornitori di stazioni di ricarica per carichi medi e pesanti e ha ordinato a Southern California Edison (SCE) e Pacific Gas &Electric di modificare le rispettive tariffe elettriche della regola 18 per consentire questa rivendita di elettricità come carburante per veicoli elettrici. La decisione si applica anche ai fornitori di servizi di ricarica per veicoli elettrici fuoristrada o apparecchiature elettriche fuoristrada. La regola elettrica 18 di San Diego Gas &Electric prevedeva già una chiara esenzione e non richiedeva modifiche.
"CALSTART ha riunito un gruppo di stakeholder del settore per modificare le regole CPUC in modo che la California possa raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi e attrarre gli investimenti infrastrutturali necessari per l'elettrificazione per carichi medi e pesanti", ha affermato Bill Van Amburg, vicepresidente esecutivo di CALSTART. “Affinché la California raggiunga i suoi ambiziosi obiettivi di distribuzione di autobus e camion a emissioni zero, lo stato dovrà aumentare rapidamente le infrastrutture di ricarica e i camion pesanti avranno bisogno sia di depositi innovativi che di stazioni di ricarica pubbliche. Lo sviluppo iniziale delle infrastrutture e gli investimenti pubblici in California si sono concentrati principalmente sui veicoli elettrici leggeri".
Negli ultimi due anni, Volvo Trucks ha collaborato con il South Coast Air Quality Management District (South Coast AQMD) e altre 13 organizzazioni al progetto Volvo LIGHTS per sviluppare un progetto per introdurre con successo camion e attrezzature di Classe 8 elettrici nella mercato su larga scala. Il progetto, che si svolge nel sud della California, sta dimostrando una serie di strategie per fornire opzioni di ricarica flessibili ed economiche agli operatori di flotte commerciali. Ciò include un maggiore accesso alle stazioni di ricarica per consentire ai clienti di estendere i loro percorsi giornalieri.
“Mentre l'industria lavora per far crescere il mercato dei veicoli elettrici e Volvo Trucks percorre ulteriormente il percorso verso la commercializzazione del nostro modello VNR Electric, scopriamo continuamente nuove sfide e opportunità. Apprezziamo la reattività della CPUC su questa richiesta di modifica, così come il supporto fornito dal California Air Resources Board, società di servizi pubblici, distretti aerei e altri stakeholder chiave in California", ha affermato Keith Brandis, vicepresidente, partnership e soluzioni strategiche per il Gruppo Volvo. "Le partnership che abbiamo stabilito attraverso il progetto Volvo LIGHTS hanno consentito al nostro team di rispondere in modo rapido e proattivo alle sfide che si presentano e di avere un impatto tangibile sul successo futuro dell'elettrificazione del trasporto commerciale."
Con il linguaggio modificato della Regola 18 elettrica di SCE, il partner di Volvo LIGHTS Trillium può andare avanti con la costruzione di una delle prime stazioni per autocarri pesanti e a ricarica rapida accessibili al pubblico della nazione, situata al confine tra Placentia e Anaheim, in California. La stazione, prevista per l'apertura nel quarto trimestre del 2021, consentirà agli operatori della flotta di ricaricarsi secondo necessità durante le rotte.
"La creazione di tariffe di accesso pubblico lungo corridoi ben trafficati consentirà agli operatori di flotte di pilotare camion alimentati a batteria senza dover impegnare risorse iniziali significative per costruire e installare infrastrutture di ricarica", ha affermato Kim Okafor, responsabile delle soluzioni a emissioni zero per Trillium.
Il partner di Volvo LIGHTS TEC Equipment, una delle più grandi concessionarie della costa occidentale di Volvo Trucks, svolgerà un ruolo chiave nel facilitare le dimostrazioni di camion elettrici a batteria con una varietà di operatori di flotte della California meridionale. Attraverso il progetto, TEC Equipment offrirà 15 camion Volvo Classe 8 da noleggiare per prove nel mondo reale. Oltre a fornire servizi completi di manutenzione e riparazione, TEC Equipment fornirà alle flotte la possibilità di caricare i propri veicoli elettrici VNR noleggiati dai concessionari della California meridionale, situati a Fontana e La Mirada.
Tutti i caricatori per camion elettrici implementati nell'ambito del progetto Volvo LIGHTS sono dotati del software cloud di Greenlots, che si integra con la telematica di Volvo VNR Electric per bilanciare le esigenze del veicolo, della struttura e della rete elettrica. Il software aiuta a garantire che le stazioni di ricarica per camion elettrici possano essere implementate e gestite in modo sicuro ed efficiente, in particolare come scala di infrastrutture.
"Greenlots plaude al CPUC per la sua decisione di esentare le stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici di medie e pesanti prestazioni da normative non necessarie", ha affermato Tom Ashley, vicepresidente per le politiche e lo sviluppo del mercato di Greenlots. “Questo è un passaggio necessario mentre lavoriamo collettivamente per espandere l'infrastruttura richiesta per l'elettrificazione su larga scala per impieghi medi e pesanti. Siamo orgogliosi del nostro lavoro con Volvo LIGHTS per raggiungere questo obiettivo."
"Sosteniamo lo sforzo del CPUC di rimuovere gli ostacoli all'elettrificazione dei trasporti", ha affermato Katie Sloan, direttore di eMobility and Building Electrification di SCE. “In qualità di partner del progetto Volvo LIGHTS, SCE è l'utility per la regione in cui i veicoli pilota Volvo VNR Electric saranno presentati dagli operatori locali della flotta nei prossimi mesi. SCE sta inoltre rendendo più facile per gli operatori di flotte che desiderano realizzare i vantaggi dell'utilizzo dell'elettricità attraverso Charge Ready Transport, il nostro programma di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici medi e pesanti".
Il progetto Volvo LIGHTS è stato possibile grazie a un'assegnazione alla South Coast AQMD di 44,8 milioni di dollari da parte del California Air Resources Board nell'ambito della California Climate Investments (CCI). CCI è un'iniziativa statale che investe miliardi di dollari Cap-and-Trade per ridurre le emissioni di gas serra, rafforzare l'economia e migliorare la salute pubblica e l'ambiente, in particolare nelle comunità svantaggiate.
Per saperne di più sul progetto Volvo LIGHTS, visita www.lightsproject.com
Per gentile concessione di The Volvo LIGHTS
