* Spia del motore di controllo (CEL): Questo è l'effetto più immediato. Il computer del tuo motore (PCM) rileverà i sensori mancanti e illuminerà il CEL. Il camion probabilmente entrerà in una “modalità inerte”, limitando le prestazioni per prevenire ulteriori danni.
* Miscela di carburante ricca o magra: I sensori O2 sono fondamentali per il feedback al PCM sul rapporto aria/carburante nello scarico. Senza di essi, il PCM si baserà sulle impostazioni predefinite, portando a una miscela molto ricca (troppo carburante) o magra (troppo poco carburante).
* Scarso risparmio di carburante: Una miscela costantemente ricca o magra ridurrà drasticamente il consumo di carburante. Una miscela ricca spreca carburante, mentre una miscela magra può causare danni al motore.
* Emissioni aumentate: Una miscela aria/carburante imprecisa comporterà l'emissione di livelli più elevati di inquinanti nocivi dallo scarico. Ciò potrebbe portare al fallimento dei test sulle emissioni, se richiesti nella tua zona.
* Potenziali danni al motore (a lungo termine): Un funzionamento costantemente ricco o magro può causare danni al convertitore catalitico, alle candele e persino al motore stesso. Una condizione magra è particolarmente dannosa in quanto può portare al surriscaldamento e allo scioglimento dei componenti del motore.
* Inceppamenti: Una condizione di magra può portare a mancate accensioni, causando un funzionamento irregolare e potenziali danni al motore a lungo termine.
In breve, non rimuovere i sensori O2. Se riscontri problemi con loro, è meglio diagnosticare e riparare o sostituire i sensori difettosi piuttosto che rimuoverli del tutto. Un sensore O2 malfunzionante è molto meglio che non avere alcun sensore O2.
