1. Verificare direttamente la potenza della pompa del carburante:
* Individuare il relè della pompa del carburante: Il manuale del proprietario mostrerà la posizione. È una piccola scatola quadrata o rettangolare nella scatola dei fusibili (sotto il cofano o all'interno dell'abitacolo).
* Verifica dell'alimentazione sul relè della pompa del carburante: Con la chiave di accensione su ON (ma non avviata), utilizzare una luce di prova o un multimetro per verificare l'alimentazione ai terminali del relè. I terminali specifici da controllare variano in base all'anno del veicolo, ma il manuale del proprietario o uno schema elettrico indicheranno quali terminali dovrebbero essere alimentati con l'accensione inserita. Se non c'è alimentazione il problema è a monte del relè.
* Verificare la potenza della pompa del carburante stessa: Ciò richiede l'accesso alla pompa del carburante, spesso situata sotto il veicolo. Questa operazione è più complicata e potrebbe richiedere lo scollegamento dei tubi del carburante (fai attenzione, poiché il carburante è infiammabile ). Con l'accensione inserita, verificare l'alimentazione al connettore elettrico della pompa del carburante. Se non c'è corrente, il problema è nel cablaggio tra il relè e la pompa.
2. Controllare il circuito della pompa del carburante:
* Cablaggio: Ispezionare il cablaggio che va alla pompa del carburante per eventuali danni, corrosione o fili rotti. Prestare particolare attenzione alle aree in cui il cablaggio potrebbe sfregare contro il telaio o altri componenti.
* Connessione a terra: Un collegamento a terra inadeguato può impedire alla pompa di ricevere energia. Traccia il filo di terra dalla pompa del carburante e assicurati che sia collegato saldamente a una superficie metallica pulita e non verniciata.
3. Considera il PCM (modulo di controllo del gruppo propulsore):
* Problemi PCM: Il PCM controlla la pompa del carburante. Se il PCM è difettoso o presenta un problema di programmazione, potrebbe non inviare il segnale per attivare la pompa, anche se tutto il resto è corretto. Ciò richiede una diagnostica più avanzata, potenzialmente utilizzando uno strumento di scansione per leggere i codici di guasto diagnostici (DTC).
4. Sistema di accensione:
* Interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso potrebbe non inviare il segnale corretto per attivare il relè della pompa del carburante.
* Interruttore di sicurezza in folle (cambio automatico): Se si tratta di un cambio automatico, questo interruttore impedisce l'avviamento a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o folle. Un interruttore difettoso può interrompere l'alimentazione.
Considerazioni importanti:
* Sicurezza: Lavorare con l'impianto elettrico del carburante e del veicolo può essere pericoloso. Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli, è meglio portare il tuo camion da un meccanico qualificato.
* Anno e modello: Fornire l'anno e il modello della tua Chevy 1500 ti aiuterà a trovare informazioni più specifiche sulla risoluzione dei problemi. Gli schemi elettrici e le posizioni dei relè variano in modo significativo tra i modelli.
Controllando sistematicamente queste aree, dovresti essere in grado di individuare la causa del problema. Ricordati di consultare il manuale del proprietario per schemi e posizioni specifici per il tuo camion.
