* Radiatore: Un punto comune di fallimento. Osserva attentamente il radiatore per individuare eventuali crepe, soprattutto in corrispondenza delle giunture o nel punto in cui i serbatoi di plastica incontrano il nucleo. Controllare anche i tubi del radiatore nel punto in cui si collegano al radiatore per eventuali perdite o allentamenti.
* Pompa dell'acqua: Una guarnizione difettosa della pompa dell'acqua può perdere liquido refrigerante, soprattutto quando la pompa è sotto pressione dal motore acceso. Potresti vedere una perdita intorno alla pompa stessa.
* Tubi: Controllare tutti i tubi del liquido di raffreddamento per individuare eventuali crepe, rigonfiamenti o perdite. Prestare particolare attenzione ai tubi flessibili del radiatore superiore e inferiore, ai tubi del riscaldatore e agli eventuali tubi di bypass. Cerca macchie bagnate o scolorimento.
* Alloggiamento del termostato: La guarnizione sull'alloggiamento del termostato può guastarsi, consentendo la fuoriuscita del liquido refrigerante.
* Guarnizione testa: Questo è un problema più serio. Una guarnizione della testa che perde può consentire al liquido refrigerante di mescolarsi con l'olio motore (creando una sostanza lattiginosa nell'olio) o di fuoriuscire all'esterno, spesso apparendo come una perdita vicino al blocco motore. Ciò è meno probabile se la perdita è piccola e si nota solo dopo aver guidato.
* Serbatoio del liquido refrigerante: Crepe o un tappo difettoso possono causare perdite dal serbatoio di troppopieno.
* Tappo a pressione: Un tappo a pressione del radiatore difettoso non manterrà la corretta pressione del sistema, causando potenzialmente perdite da altri punti più deboli del sistema.
Come diagnosticare:
1. Ispezione visiva: Inizia con un'ispezione visiva approfondita dell'intero sistema di raffreddamento quando il motore è freddo. Cercare segni evidenti di perdite, punti bagnati o residui bianchi (liquido di raffreddamento essiccato).
2. Test di pressione: Un test di pressione del sistema di raffreddamento è fondamentale. Un meccanico può eseguire questo test, pressurizzando il sistema per rivelare anche piccole perdite.
3. Ispezionare il liquido refrigerante: Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio. Inoltre, controlla che l'olio motore non presenti uno scolorimento lattiginoso (che indica un guasto della guarnizione della testata).
Nota importante: Una piccola perdita può rapidamente diventare un grosso problema. Ignorare una perdita di liquido refrigerante può causare surriscaldamento, danni al motore e riparazioni potenzialmente costose. È meglio far controllare la tua DeVille del 1998 da un meccanico il prima possibile per individuare la perdita e prevenire ulteriori danni.
