* Collettore di aspirazione: La stessa valvola EGR è imbullonata alla varietà di aspirazione. È qui che presenta il gas di scarico nel flusso di aspirazione.
* Collettore di scarico (o Cooler EGR): Un tubo o un tubo collega la valvola EGR al collettore di scarico direttamente o, più probabile a quest'anno, a un dispositivo di raffreddamento EGR. Il dispositivo di raffreddamento riduce la temperatura del gas di scarico prima che entri nell'assunzione. Questo dispositivo di raffreddamento sarebbe quindi collegato al collettore di scarico.
* Fonte vuoto: La valvola EGR è controllata da una linea di vuoto collegata al sistema a vuoto del motore. Questo segnale di vuoto si apre e chiude la valvola in base al carico del motore e ad altri parametri. La fonte di vuoto specifica potrebbe variare leggermente a seconda della configurazione esatta, ma è generalmente dal collettore di aspirazione o da una porta di vuoto dedicata sul motore.
* Sensore di temperatura EGR (potenzialmente): Alcuni sistemi includono un sensore di temperatura nel sistema EGR per monitorare la temperatura dei gas di scarico. Questo sensore sarebbe cablato nel computer del motore.
In breve, la valvola EGR è un punto di giunzione critico tra il sistema di scarico e il sistema di aspirazione, regolato dal sistema di vuoto del motore e potenzialmente monitorata da un sensore di temperatura.
