* Sistema di aspirazione esistente: Il sistema di aspirazione di fabbrica della GTO non è particolarmente restrittivo. Il potenziale di miglioramento è quindi inferiore rispetto ad un'auto con un sistema più parzializzato.
* Qualità del CAI: Una presa d’aria fredda mal progettata o realizzata a buon mercato potrebbe non offrire alcun guadagno o addirittura una leggera perdita di potenza. Un sistema ben progettato avrà maggiori probabilità di produrre un miglioramento notevole, anche se ancora modesto.
* Accordatura: Per sfruttare appieno il potenziale di una presa d'aria fredda, spesso è necessario un adeguamento corrispondente al sistema di gestione del motore dell'auto (tuning). Senza una messa a punto, i guadagni saranno probabilmente inferiori o potresti anche riscontrare lievi cali di prestazioni a causa del rapporto aria/carburante inadeguato.
* Altre modifiche: I guadagni derivanti da una presa d'aria fredda sono più significativi se si apportano altre modifiche alle prestazioni, come un aggiornamento dello scarico, collettori o una messa a punto.
In breve, anche se una presa d'aria fredda *potrebbe* aggiungere qualche cavallo alla tua GTO, non aspettarti un salto enorme. La gamma di 5-15 cavalli è un'aspettativa ragionevole *se* l'aspirazione è di alta qualità e si ottiene la messa a punto adeguata. È più probabile che migliori la risposta dell'acceleratore e forse offra un piccolo aumento della coppia piuttosto che un drammatico aumento della potenza.
