Ecco una panoramica generale del processo:
1. La sicurezza prima di tutto:
* Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
* Scollega il terminale negativo della batteria.
* Sollevare il veicolo in modo sicuro utilizzando i cavalletti. Sostenere il veicolo nei punti appropriati del telaio, non nelle sospensioni.
2. Preparazione:
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di cavalletti, un martinetto da pavimento, un set di prese (comprese le misure metriche), un set di chiavi inglesi, un martello, un piede di porco (possibilmente), olio penetrante (come PB Blaster) e possibilmente un martinetto per trasmissione (altamente raccomandato).
* Individuare l'albero di trasmissione: L'albero motore collega la trasmissione al differenziale. Su una Taurus a trazione anteriore, probabilmente avrai a che fare con i semiassi (uno per ciascuna ruota), piuttosto che con un singolo albero di trasmissione lungo.
3. Scollegamento dell'albero/i di trasmissione:
È qui che le cose diventano specifiche e dipendono dal fatto che tu stia lavorando sul semialbero sinistro o destro. Il processo probabilmente coinvolgerà questi passaggi per *ciascun* semialbero:
* Rimuovere la ruota e la pinza del freno. Questo ti dà un migliore accesso. Sostenere la pinza con un filo o una corda elastica per evitare che penda dalla linea del freno.
* Scollegare i giunti omocinetici dalla trasmissione e dal mozzo della ruota. Ciò spesso comporta lo sbullonamento di una flangia o la separazione di un giunto sferico. L'olio penetrante è tuo amico qui; spruzzare abbondantemente e lasciarlo in ammollo. Potrebbe essere necessaria una forchetta per sottaceti o un separatore per giunti sferici per separare il giunto.
* Rimuovere i bulloni che fissano il semialbero alla trasmissione o al differenziale. Questi sono spesso difficili a causa della ruggine e della corrosione. Utilizzare olio penetrante e applicare la forza con attenzione per evitare di strappare i bulloni.
4. Rimozione dell'albero/i di trasmissione:
Una volta rimossi i bulloni, il semialbero dovrebbe fuoriuscire. Tuttavia, a volte può essere testardo a causa delle articolazioni CV. Muovere delicatamente e toccare l'albero di trasmissione per liberarlo. Un martinetto di trasmissione può aiutare a sostenere la trasmissione per prevenire danni e facilitarne la rimozione.
5. Rimontaggio (in ordine inverso):
Durante la reinstallazione, ricordarsi di utilizzare bulloni nuovi o riutilizzare quelli esistenti solo se non sono danneggiati e non sono allungati. Serrare tutti i bulloni secondo le specifiche del produttore riportate nel manuale di riparazione.
Considerazioni importanti:
* Trazione anteriore e trazione integrale: La Ford Taurus del 1999 era principalmente a trazione anteriore. Se si tratta di un modello a trazione integrale, il processo sarà più complesso e avrai componenti aggiuntivi da scollegare.
* Giunti omocinetici: Prestare la massima attenzione quando si lavora con i giunti omocinetici. Danneggiarli può portare a riparazioni costose.
* Liquido di trasmissione: La rimozione dei semiassi potrebbe causare perdite di fluido della trasmissione. Preparati a completarlo in seguito, se necessario.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio con qualsiasi parte di questo processo, ti consigliamo vivamente di portare la tua auto da un meccanico qualificato. La rimozione o la reinstallazione impropria dell'albero di trasmissione può causare gravi danni al veicolo.
Questa è una panoramica semplificata. Consulta sempre un manuale di riparazione specifico per la tua Ford Taurus del 1999 per istruzioni dettagliate, diagrammi e specifiche di coppia. La mancata osservanza delle procedure corrette può causare danni e lesioni.
