Ecco perché non è pratico:
* Sistema di gestione del motore: La 350 del 1996 si affida a un sofisticato sistema informatico per controllare l'erogazione del carburante, i tempi di accensione e altre funzioni critiche. Un carburatore elimina completamente questo sistema.
* Collettore di aspirazione: Il collettore di aspirazione progettato per EFI è fondamentalmente diverso da quello progettato per un carburatore. Avresti bisogno di un collettore di aspirazione completamente diverso.
* Sistema di alimentazione: Il sistema di iniezione del carburante comprende una pompa del carburante, iniettori, tubi del carburante e sensori, tutti incompatibili con la configurazione del carburatore.
* Cablaggio: Il cablaggio è ampiamente collegato al sistema EFI. Le modifiche sarebbero estremamente estese.
* Costo e complessità: Il costo e la manodopera coinvolti in una tale conversione supererebbero di gran lunga il valore del veicolo, soprattutto considerando le parti prestazionali prontamente disponibili per i motori a iniezione.
Sebbene tecnicamente possibile con modifiche e spese significative, la conversione di un 350 a iniezione di carburante in un funzionamento a carburatore non è un progetto pratico o consigliato. Sarebbe molto più semplice ed economico trovare un motore con carburatore se questa è la configurazione desiderata.
