Ecco una ripartizione di come diagnosticare il problema:
1. Controllare i fusibili e i relè:
* Individuare la/le scatola/e dei fusibili: Probabilmente il tuo E350 ha più scatole dei fusibili, una sotto il cofano e possibilmente una all'interno dell'abitacolo (spesso sotto il cruscotto). Consulta il manuale del proprietario per individuare le loro posizioni e identificare i fusibili e i relè relativi alla pompa del carburante. I nomi comuni includono "Pompa carburante", "EFI" o simili.
* Ispezionare visivamente i fusibili: Verificare la presenza di fusibili bruciati (filamenti rotti). Sostituire eventuali fusibili bruciati con l'amperaggio corretto. *Importante:* Se un fusibile si brucia subito dopo la sostituzione, c'è un cortocircuito da qualche parte nel sistema:non continuare a sostituirlo.
* Testare i relè: I relè sono interruttori elettromeccanici. Di solito è possibile testarli visivamente controllando la presenza di corrosione o danni. Puoi anche testarne il funzionamento con un multimetro (controllando la continuità quando alimentato). Sarà necessario sostituire un relè difettoso.
2. Controllare il circuito del relè della pompa del carburante:
* Identificare il relè della pompa del carburante: Una volta individuato il relè, puoi risalire al cablaggio da esso per verificare la continuità. Utilizzare un multimetro per controllare la potenza in entrata e in uscita dal relè.
3. Controllare la potenza della pompa del carburante stessa:
* Individuare la pompa del carburante: Di solito si trova all'interno del serbatoio del carburante. Per accedervi potrebbe essere necessario far cadere il serbatoio (un lavoro significativo).
* Controllare l'alimentazione al connettore della pompa del carburante: Con l'accensione inserita (ma il motore spento), utilizzare un multimetro per verificare l'alimentazione al connettore del cablaggio della pompa del carburante. Dovresti avere alimentazione su un filo. Se non c'è corrente qui, il problema è prima della pompa stessa (probabilmente cablaggio, fusibili, relè o modulo di controllo)
4. Controllare l'interruttore inerziale:
* Individuare l'interruttore inerziale: Questo dispositivo di sicurezza interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Solitamente si trova sotto il cruscotto o nel vano motore.
* Reimpostare l'interruttore inerziale: Se è scattato, di solito sentirai un clic quando lo ripristini.
5. Controllare il cablaggio:
* Ispeziona il cablaggio: Cercare eventuali segni di danneggiamento, corrosione o collegamenti allentati lungo il cablaggio della pompa del carburante. Ciò richiede di tracciare attentamente i cavi dal connettore della pompa del carburante alla scatola dei fusibili e al relè.
6. Controllare il modulo di controllo della pompa del carburante (PCM):
* Il PCM controlla la pompa del carburante: Un PCM difettoso può impedire all'energia di raggiungere la pompa del carburante. Questo è meno probabile ma possibile. La diagnosi di un guasto PCM richiede generalmente strumenti e competenze specializzate.
7. Prendi in considerazione un aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi elettrici automobilistici o se hai controllato tutto quanto sopra e ancora non riesci a trovare il problema, portalo da un meccanico qualificato. Una diagnosi e una riparazione errate potrebbero causare ulteriori danni o addirittura un incendio.
Ricordatevi di consultare il manuale di riparazione del vostro veicolo per schemi e specifiche dettagliate. Ciò sarà prezioso per identificare i fusibili, i relè e il cablaggio corretti per il tuo modello E350 specifico.
