1. Problemi con l'olio:
* Livello olio basso: Questo è il più comune e più facile da controllare. Basta controllare l'astina di livello. Un basso livello di olio significa che la pompa non riceve abbastanza per pressurizzare il sistema. Ciò potrebbe essere dovuto a una perdita, al mancato cambio regolare dell'olio o semplicemente alla dimenticanza di aggiungere olio.
* Viscosità dell'olio errata (peso): L'utilizzo di un olio troppo fluido per la temperatura di esercizio del motore comporterà una pressione inadeguata. Utilizzare sempre il peso dell'olio specificato nel manuale del proprietario.
* Olio contaminato: Un olio estremamente sporco, contenente morchie o detriti eccessivi, può ostacolare il corretto funzionamento della pompa.
2. Problemi con la pompa dell'olio:
* Pompa dell'olio guasta: Questo è un grosso problema. La pompa stessa potrebbe usurarsi, diventando meno efficiente nel spostare l’olio. Ciò potrebbe essere dovuto all'età, all'usura o alla mancanza di lubrificazione (che porta ad un circolo vizioso).
* Retina di aspirazione/tubo di raccolta della pompa dell'olio intasato: I detriti possono intasare la rete o il tubo impedendo alla pompa di aspirare abbastanza olio.
* Ingranaggi della pompa dell'olio usurati o danneggiati: L'usura interna della pompa può ridurne la capacità di pompaggio.
3. Problemi con il sistema petrolifero:
* Perdite d'olio: Perdite in qualsiasi punto del sistema (guarnizione della coppa dell'olio, guarnizioni del coperchio delle valvole, guarnizioni dell'albero motore, ecc.) ridurranno la quantità di olio disponibile per la pressurizzazione.
* Cuscinetti motore usurati: I cuscinetti usurati creano giochi più ampi, richiedendo più olio per mantenere la pressione. Ciò spesso porta a colpi o altri rumori del motore.
* Filtro dell'olio intasato: Un filtro gravemente intasato limita il flusso dell'olio, riducendo la pressione.
* Passaggi olio bloccati: In casi estremi, morchie o detriti possono bloccare i passaggi dell'olio all'interno del motore stesso, limitando gravemente il flusso.
* Sensore pressione olio/unità di invio usurati o danneggiati: Sebbene ciò non causi la bassa pressione dell'olio, un sensore difettoso fornirà una lettura errata. Questo è importante da diagnosticare poiché una pompa guasta è un problema molto più significativo.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controllare il livello dell'olio: Questa è la prima cosa in assoluto da fare.
2. Controllare il manometro dell'olio: È costantemente basso o fluttua?
3. Controllare eventuali perdite di olio: Ispezionare il motore per eventuali segni di perdite d'olio.
4. Cambia l'olio e il filtro: Questo è un primo passo relativamente economico che a volte può risolvere il problema se è dovuto all'olio sporco o al filtro intasato.
5. Controllare la pressione dell'olio con un manometro meccanico: Un indicatore meccanico fornisce una lettura più accurata rispetto all'indicatore del cruscotto. Ciò aiuta a determinare se il problema è un sensore difettoso o una bassa pressione effettiva.
Nota importante: Guidare con una pressione dell'olio bassa può causare danni catastrofici al motore. Se sospetti una bassa pressione dell'olio, smetti di guidare immediatamente e far controllare il veicolo da un meccanico qualificato. Ignorare la bassa pressione dell'olio potrebbe portare a una ricostruzione o sostituzione del motore molto costosa.
