Se sospetti un problema alla pompa del carburante, non cercare di trovare un interruttore inerziale:non è presente. Dovresti invece:
* Controllare il relè della pompa del carburante: Questo è un punto di guasto più comune che può simulare un problema alla pompa del carburante. Individua il relè (di solito nella scatola dei fusibili sotto il cofano – il manuale del proprietario mostrerà la posizione) e prova a sostituirlo con un altro relè dello stesso amperaggio (per escludere un relè difettoso).
* Controlla i fusibili: Ancora una volta, consulta il manuale del proprietario per identificare il fusibile della pompa del carburante e verificarne le condizioni.
* Fai diagnosticare il veicolo: Un meccanico professionista può utilizzare uno strumento di scansione per diagnosticare il problema. Ciò individuerà se si tratta della pompa del carburante stessa, di un problema di cablaggio, del modulo di controllo della pompa del carburante o di un altro componente nel sistema di erogazione del carburante. Questo è il metodo più affidabile per identificare e risolvere il problema. Supporre semplicemente che si tratti di un "interruttore inerziale" scattato quando non ne esiste uno porterà a tempo e fatica sprecati.
In breve, non è presente alcun interruttore inerziale da ripristinare su una Jeep Liberty. Concentrati invece sulla diagnosi della causa alla base del problema di erogazione del carburante.
