Perché la tua macchina suona e guida come una carrozza trainata da cavalli? Sensazioni generali di merda? Probabilmente è un cuscinetto della ruota. E se è uno, significa che il resto di questi piccoli componenti così importanti non è lontano dall'unirsi ai loro fratelli nel grande deposito di rottami nel cielo. Quindi, parliamo di cosa puoi fare per mantenere in funzione queste parti, come sapere quando si sono guastate e se puoi semplicemente fare le riparazioni necessarie. Sono i cuscinetti delle ruote 101.
Per prima cosa, discutiamo di cosa fanno. In sostanza, sono la parte quasi priva di attrito del gruppo ruota che consente alle ruote della tua auto di girare. Sembrano e funzionano molto come i cuscinetti di uno skateboard. In termini più tecnici, si trovano tra l'asse motore e il rotore del freno. Impacchettati e ricoperti di olio, consentono alla ruota di girare liberamente oltre a sostenere gran parte del peso della tua auto. Puoi trovare questi cuscinetti ruota al centro del tuo mozzo, praticamente proprio dietro il logo sulla tua ruota.
La sensazione della tua auto come un carro trainato da buoi del 18° secolo non è l'unico modo per sapere se hai dei cuscinetti nelle ruote. Il modo migliore per identificare i cuscinetti è un basso ronzio. Può essere difficile da distinguere da cose come il rumore degli pneumatici, ma, combinato con altri sintomi, è un modo infallibile per diagnosticare questo problema comune. Se sembra che un piccolo cane ti stia ringhiando attraverso il cruscotto, aumentando con la velocità, hai un cattivo portamento. Man mano che le cose peggiorano, inizierai anche a notare l'oscillazione della ruota, a volte chiamata "oscillazione della morte".
Se hai tutti e tre questi sintomi, stai cercando di dover sostituire i cuscinetti delle ruote della tua auto. Sfortunatamente, definire un costo per un articolo così ampio è difficile. KBB dice che ti costerà circa $ 350 per un cuscinetto ruota difettoso, ma quel costo può oscillare selvaggiamente. Se hai un'auto di lusso come una BMW o un'Audi, quelle parti costeranno di più. Ho chiamato il mio negozio per vedere cosa avrebbe funzionato sulla mia BMW M3 E46, ad esempio. Mi hanno detto che sarebbero stati circa $ 1.000 per fare tutti e quattro i cuscinetti.
Per fortuna, le cose diventano un po' più ragionevoli se hai un'auto usata più conveniente di me. Le auto sportive tedesche di fascia alta e deprezzate sono spesso costose da riparare. KBB stima che le riparazioni su una Honda Civic usata del 2012 siano di circa $ 500. Ragionevole, ma tieni presente che se un rilevamento fallisce, il resto non è da meno.
Ma per quanto riguarda il percorso fai da te? È sicuramente più economico, ma solo se hai gli strumenti. NON fallo se non sei un meccanico un po' esperto. È necessario attenersi alle specifiche di coppia specifiche e, se non sai cosa significa, devi semplicemente andare da un meccanico. Ma ci sono soldi da risparmiare. Quel cuscinetto Civico del 2012 costa solo $ 114, il che significa che puoi scambiare tutti e quattro per il costo di farne uno se vuoi fare cose fai-da-te. In ogni caso, se hai rumori eccessivi, sfregamento o scarsa maneggevolezza, devi far esaminare i cuscinetti delle ruote.
