* Funzionamento della frizione della ventola: La frizione della ventola è un dispositivo tra la pompa dell'acqua e la ventola. Consente alla ventola di girare liberamente a bassi regimi del motore (riducendo la resistenza parassita) e di bloccarsi a regimi del motore più elevati (per un maggiore raffreddamento). La frizione si innesta in base alla temperatura e alla velocità del motore.
* Retromarcia e regime del motore: Quando si procede in retromarcia, il regime del motore è generalmente basso e irregolare. Ciò è particolarmente vero se stai manovrando lentamente o stai facendo retromarcia su una collina. La velocità fluttuante del motore può causare il ciclo della frizione della ventola o anche l'innesto e il disinnesto parziale ripetuti.
* Frizione della ventola usurata o guasta: Se la frizione della ventola è usurata o guasta, potrebbe non disinnestarsi completamente a bassi regimi del motore. Ciò potrebbe portare le pale della ventola ad avvicinarsi abbastanza alla copertura per entrare in contatto, specialmente durante le velocità inconsistenti del motore in retromarcia. La ventola potrebbe essere in grado di girare liberamente a velocità più elevate in avanti, ma la velocità incoerente in retromarcia fa sì che la frizione si innesti parzialmente e avvicini la ventola.
* Altre possibilità (meno probabili): Sebbene meno probabili date le specifiche, altre possibilità includono:
* Ventola o copertura disallineata: Sebbene sia meno probabile che si verifichi solo in retromarcia, una ventola o una copertura leggermente disallineata potrebbe esacerbare un problema con una frizione della ventola parzialmente innestata.
* Pala della ventola piegata: Una pala della ventola piegata potrebbe entrare in contatto con la copertura e potrebbe essere più evidente in retromarcia a causa delle fluttuazioni della velocità del motore.
In breve: Il colpevole più probabile è una frizione della ventola difettosa. Dovresti farlo controllare e probabilmente sostituirlo. Continuare a guidare con la ventola che colpisce la copertura potrebbe danneggiare la ventola, la copertura o persino il radiatore.
