* Liquido di trasmissione basso o assente: Questa è la prima e più semplice cosa da verificare. Un livello basso di fluido può causare vari problemi di cambio, inclusa l'impossibilità di innestare le marce avanti. Controllare il livello del liquido (con il motore acceso e caldo) e le condizioni del liquido (deve essere rosso e trasparente, non marrone o bruciato).
* Guasto del pacco frizione della marcia avanti: La causa più comune di questo sintomo è un problema con il pacco frizione della marcia avanti. Questo pacchetto di frizioni si innesta per consentire alla trasmissione di avanzare. Se è usurato, bruciato o danneggiato, non si innesterà correttamente. Ciò richiede la ricostruzione o la sostituzione della trasmissione.
* Problemi al corpo valvola: Il corpo valvola controlla il flusso del fluido all'interno della trasmissione. Un corpo valvola malfunzionante, comprese valvole bloccate o rotte, può impedire l'innesto delle frizioni di marcia avanti consentendo al contempo il funzionamento della retromarcia. Ciò spesso richiede una diagnosi professionale e una riparazione/sostituzione.
* Problemi relativi al sensore di velocità dell'albero di ingresso basso (ISS): Sebbene sia meno probabile che causi *solo* un guasto alla marcia avanti, un sensore difettoso potrebbe fornire informazioni errate al modulo di controllo della trasmissione (TCM) sulla velocità del motore, impedendo la corretta selezione della marcia. Ciò richiede un controllo diagnostico.
* Guasto del modulo di controllo della trasmissione (TCM): Un TCM difettoso potrebbe impedirgli di inviare i segnali corretti per innestare le frizioni di avanzamento. Per determinarlo è necessaria la diagnosi, solitamente tramite uno strumento di scansione.
In breve: Anche se il livello basso del fluido è la cosa più semplice ed economica da controllare per prima, il problema risiede quasi sicuramente nella trasmissione stessa. È altamente improbabile che si tratti di una soluzione semplice e molto probabilmente richiederà un meccanico di trasmissione professionista per diagnosticare, riparare o sostituire la trasmissione. La semplice aggiunta di fluido non risolverà il problema del pacco frizione; potrebbe mascherare temporaneamente un problema più grande.
