Se il tuo sistema di raffreddamento mantiene la temperatura del motore e della trasmissione, perché dovresti aver bisogno di un dispositivo di raffreddamento della trasmissione? Bene, a volte il tuo sistema di raffreddamento e la tua trasmissione hanno bisogno di una spinta, specialmente se vai spesso in montagna o traini carichi pesanti. Più duramente funziona la tua trasmissione, più è probabile che si surriscaldi, il che può accelerare l'usura e causare danni alle parti della trasmissione. Se pensi che un dispositivo di raffreddamento della trasmissione possa essere una buona idea per la tua auto, dai ai meccanici di AAMCO Colorado una chiamata e possiamo aiutarti a trovare quello migliore e a installarlo.
In genere, il fluido di trasmissione esce dalla trasmissione, attraverso il radiatore e torna nella trasmissione a una temperatura più bassa. Tuttavia, se si dispone di un dispositivo di raffreddamento della trasmissione, il fluido di trasmissione uscirà dal radiatore e quindi attraverso il dispositivo di raffreddamento della trasmissione prima di tornare alla trasmissione. Questo aiuta ulteriormente a garantire che sia a una temperatura fresca prima di rientrare nella trasmissione, aiutando la temperatura interna a rimanere a un livello salutare.
Quando guidi molto in montagna o anche guidando in città stop-and-go, può essere più difficile per la tua trasmissione, causando potenzialmente il surriscaldamento. Sebbene il tuo sistema di raffreddamento sia generalmente equipaggiato abbastanza bene da tenere il passo con la temperatura del motore e della trasmissione durante la guida, a volte ha bisogno di un piccolo aiuto. Un radiatore della trasmissione può essere quella spinta in più oltre a ciò che fa il tuo radiatore, specialmente con le trasmissioni manuali.
Quando il fluido della trasmissione esce dal radiatore, passerà attraverso il radiatore della trasmissione prima di rientrare nella trasmissione. All'interno del radiatore della trasmissione, l'aria circola sopra le alette o le piastre del radiatore, che sono quindi in grado di raffreddare ulteriormente il fluido di trasmissione. Il radiatore della trasmissione funziona costantemente mentre il motore è in funzione, quindi ogni volta che il fluido della trasmissione passa attraverso il radiatore, passa anche attraverso il radiatore della trasmissione.
Per fortuna, è probabile che un dispositivo di raffreddamento della trasmissione sia conveniente, indipendentemente dal budget. Nella fascia bassa, puoi trovare dispositivi di raffreddamento della trasmissione per circa $ 20-50, anche se alcuni potrebbero anche superare i $ 200. Mentre quelli all'estremità inferiore sono limitati nelle opzioni e non sono i migliori, possono comunque aiutare a mantenere la tua trasmissione sana, anche se hai un budget limitato. Altrimenti, cerca di spendere da $ 50-200 o più, a seconda del dispositivo di raffreddamento della trasmissione più adatto alla tua auto.
Ogni auto ha diverse opzioni per i dispositivi di raffreddamento della trasmissione compatibili. Tuttavia, una buona regola pratica è quella di ottenere il più grande dispositivo di raffreddamento della trasmissione che si adatti alla tua auto. Al di fuori delle dimensioni, diversi tipi di refrigeratori di trasmissione sono noti per diversi livelli di efficienza. Il tuo meccanico sarà in grado di aiutarti al meglio con le opzioni attualmente disponibili, ma qui ci sono tre tipi principali che vedrai sul mercato.
Questo è lo stile di raffreddamento della trasmissione più antico e più economico. Utilizza una tecnologia più vecchia, quindi tende ad essere meno efficiente di altri stili di dispositivi di raffreddamento più recenti. Tuttavia, fa comunque un buon lavoro aiutando a mantenere la trasmissione fresca. Questi possono essere una buona opzione per l'uso in auto più vecchie. Sono costituiti da un tubo per il fluido di trasmissione che si intreccia attraverso alette che aiutano a raffreddare il fluido.
Con questo tipo di radiatore, il fluido di trasmissione scorre attraverso diverse piastre, anziché un tubo. Le alette raffreddano l'esterno delle piastre, che quindi aiutano a raffreddare il fluido di trasmissione. Potresti pensare che questi dispositivi di raffreddamento della trasmissione sembrino familiari perché tendono a sembrare simili ai radiatori. Poiché c'è più superficie sulle piastre, tendono ad essere più efficienti di un tubo nel raffreddare il fluido di trasmissione mentre scorre attraverso il radiatore.
Simile ai raffreddatori a piastre e ad alette, in un raffreddatore a piastre impilato il fluido di trasmissione scorre attraverso le piastre. Tuttavia, invece di fare affidamento sulle alette per raffreddare il fluido di trasmissione, sarà raffreddato da turbolatori molto più efficienti e più grandi. I radiatori a piastre impilati sono facili da installare e rimuovere dalla tua auto, quindi risparmierai sui costi di manodopera, anche se potresti finire per pagare un po' di più per il radiatore della trasmissione stessa.
