La maggior parte dei conducenti sa che la trasmissione è il componente della propria auto o camion che cambia le marce. Il cambio automatico di un'auto cambia automaticamente le marce per il guidatore mentre l'auto è in movimento. Tuttavia, in un'auto con cambio manuale, il guidatore deve premere un pedale della frizione per sbloccare le marce e quindi cambiare una marcia nella successiva spostando manualmente un cambio all'interno dell'auto.
Il tipo più comune di cambio automatico utilizza un sistema idraulico che blocca e sblocca una serie di marce mentre l'auto cambia per te. Le trasmissioni manuali funzionano con una frizione a frizione.
Al di là di questi fatti di base, spesso è affidato a un'officina di trasmissione locale per la manutenzione della trasmissione del veicolo. Un meccanico esperto nel lavoro sulle trasmissioni è la scelta migliore che puoi fare.
Ma prima, sta a te assicurarti che venga mantenuta correttamente per evitare una costosa riparazione della trasmissione.
La maggior parte dei conducenti conosce i due principali tipi di trasmissione:automatica e manuale. Ma ce ne sono altri due. E per mantenere correttamente la trasmissione della tua auto, è importante sapere quale è.
Questa trasmissione cambia marcia per il guidatore utilizzando un convertitore di coppia, un cambio e frizioni o fasce. Tuttavia, alcuni automatismi danno al guidatore un certo controllo manuale quando necessita di potenza aggiuntiva per salire e scendere di marcia. Questo è talvolta chiamato cambio automatico, Tiptronic o AutoStick.
In questo tipo, il guidatore seleziona le marce manualmente utilizzando un selettore delle marce e una frizione. Viene anche chiamato cambio a levetta o trasmissione standard. I vantaggi del cambio manuale sono molti perché è più economico e facile da riparare rispetto a quello automatico.
Il manuale automatizzato utilizza una frizione meccanica, ma l'azione non è controllata dal guidatore che spinge la frizione. È automatizzato tramite comandi elettronici o idraulici. Un altro nome è cambio a cambio diretto o cambio manuale sequenziale. Consente cambi di marcia in avanti completamente automatici tramite il selettore delle marce o i pulsanti o le levette sul volante.
La trasmissione a variazione continua (CVT) ha un rapporto di trasmissione a variazione continua. Non ci sono ingranaggi a gradini. Lo scopo è quello di mantenere un'accelerazione costante senza pause per i cambi di marcia. Ciò mantiene il motore alla sua massima gamma di potenza, che aumenta l'efficienza e il consumo di carburante.
Una delle domande più comuni dei proprietari di veicoli sulla trasmissione riguarda il cambio del fluido. Non è un sistema a cui molti conducenti prestano molta attenzione finché non è troppo tardi. Consentire alla tua auto di rimanere a corto di fluido di trasmissione può causare un cambio marcia improprio o può interromperlo del tutto. Ecco alcune cose da ricordare in modo che la trasmissione della tua auto rimanga in buone condizioni e ti tenga sulla strada!
Il fluido del cambio automatico è appositamente realizzato con colori vivaci in modo da poter distinguere tra questo fluido e l'olio motore. Il fluido di trasmissione è spesso rosso ma ora viene creato anche in blu/verde, viola o ambra. È importante sapere cosa stai guardando mentre lavori per mantenere la tua auto e tutti i suoi sistemi in ottime condizioni.
Una domanda ovvia è se questo fluido deve essere cambiato come il fluido del motore e con quale frequenza. Ottieni di nuovo quel manuale del proprietario! Questa è la tua migliore fonte da controllare prima. Ma ricorda, il fluido di trasmissione non dovrebbe mai bruciarsi come fa l'olio motore. Qualsiasi perdita che è una pozza rossa (o di un altro colore brillante) sotto la tua auto indica una perdita di trasmissione, di solito sotto la parte centrale o anteriore del veicolo. Quindi, la tua auto avrà bisogno del controllo delle perdite del sistema e del rifornimento del fluido.
Gli intervalli per cambiare il fluido di trasmissione variano molto. Alcuni veicoli potrebbero aver bisogno di un cambio fluido a 30.000 miglia, mentre altri non avranno bisogno di quel servizio fino a 100.000 miglia. Quindi, potrebbe essere necessario un cambio fluido se tieni un'auto per un periodo prolungato o se acquisti un'auto usata che ha già un elevato chilometraggio. Ma se tendi a cambiare auto regolarmente, potresti non aver mai bisogno di un cambio dell'olio di trasmissione.
Alcune auto più recenti hanno montato cambi automatici. La trasmissione è sigillata quasi completamente e il fluido è destinato a durare per tutta la vita dell'auto. Tuttavia, alcuni CVT richiedono la sostituzione del fluido.
Quindi, cambiare il fluido di trasmissione può essere un problema confuso per i proprietari di veicoli. Se aggiungi questo controllo di manutenzione alle altre tue visite di servizio regolarmente programmate a BRAKEmax, lo avrai coperto! Far controllare il fluido costerà molto meno che far riparare o addirittura sostituire la trasmissione semplicemente per negligenza.
Tieni presente che il fluido di trasmissione normalmente non brucia. Il suo compito è quello di mantenere fresche e lubrificate le parti meccaniche, sia che la trasmissione sia manuale o automatica. Se una qualsiasi parte viene danneggiata o usurata (che è dove entra in gioco lo standard di 100.000 miglia), il fluido può contaminarsi. Sarebbe quindi necessario un flush.
Altrimenti, l'unico modo in cui il fluido di trasmissione si abbassa è che l'auto sviluppi una perdita, che dovrebbe quindi essere riparata. Ciò potrebbe comportare un colore. O forse viene emesso un richiamo che coinvolge la trasmissione per il tuo veicolo. Il fluido potrebbe essere lavato durante il processo di gestione delle specifiche del richiamo.
E, tanto per essere chiari, c'è una differenza tra il drenaggio e il riempimento del fluido e l'esecuzione di un power flush. Il lavaggio elettrico deve essere eseguito di rado perché può rimuovere i fanghi e altre particelle che possono contaminare il fluido pulito. Ma che si tratti di uno scarico o di uno scarico, segui le indicazioni e la frequenza consigliate nel manuale del proprietario. Se questo viene fatto troppo spesso, stai semplicemente spendendo tempo e denaro che non sono necessari.
Sì, anche le trasmissioni manuali utilizzano fluido, sebbene il fluido necessario possa variare da auto a macchina. Assicurati di utilizzare il tipo giusto per la tua auto. In caso contrario, le prestazioni e la longevità possono risentirne. E i veicoli CVT hanno esigenze diverse perché quel sistema funziona utilizzando un sistema di cinghie o pulegge per gestire i rapporti di trasmissione. Questo è un buon momento per consultare lo specialista della trasmissione di BRAKEmax.
Le trasmissioni moderne sono sigillate ermeticamente e richiedono un computer configurato per leggere temperature e altri dati. Questo generalmente non è un lavoro per un meccanico fai-da-te.
L'ostacolo più grande è l'accesso alla trasmissione. È un lavoro che richiede rampe, cavalletti o un ascensore. Anche il tappo di riempimento è difficile da rimuovere.
Esistono diversi tipi di fluidi di trasmissione:
Tira fuori il manuale d'uso della tua auto e scopri cosa è consigliato come programma di manutenzione regolare per il tuo veicolo. Chiedi al personale di assistenza BRAKEmax di aggiungere questo controllo preventivo alle altre tue visite di manutenzione. Combinando un certo numero di queste visite di manutenzione, risparmi tempo e denaro eliminando problemi più seri in un secondo momento. Questo è uno dei modi migliori per mantenere la trasmissione in ottime condizioni il più a lungo possibile senza riparazioni.
Un altro aspetto della protezione della trasmissione nella tua auto o camion spetta anche a te, al proprietario del veicolo, e ad alcune azioni che puoi intraprendere su base di routine.
Infine, un altro promemoria è di far ispezionare la trasmissione ogni anno per perdite e altre anomalie. È il modo migliore per mantenere in salute la trasmissione del tuo veicolo!
Come fai a sapere che aspetto ha esattamente un problema di trasmissione? Sebbene molti sistemi nei veicoli presentino segnali di difficoltà simili, ecco alcuni indizi a cui prestare attenzione. Quindi fai controllare l'auto per individuare la causa esatta o queste:
Il miglior consiglio? Non ignorare segni come questi! La situazione non si risolverà da sola; fissa un appuntamento presso BRAKEmax e chiedi a un professionista di diagnosticare il problema.
Le riparazioni possono costare in media $ 900, con un intervallo da $ 300 a $ 1500. I costi di manodopera per il lavoro di trasmissione sono elevati, spesso compresi tra $ 1000 e $ 2000.
Se la riparazione è una semplice perdita, il costo è relativamente economico. Tuttavia, un solenoide, insieme ai costi di manodopera per installarlo, può essere proibitivo. A un certo punto, il costo per riparare una trasmissione è così alto che a volte è meglio ricorrere a una ricostruzione più economica del sistema.
È una decisione difficile da prendere. Ecco alcuni fattori da considerare:
Una volta che sai di cosa ha bisogno per riparare la trasmissione della tua auto, hai più decisioni da prendere. Le seguenti sono altre opzioni, anche se comportano anche dei costi:
Queste trasmissioni a volte possono essere trovate nei lotti di rivendita di parti. E tieni presente che una trasmissione ricostruita può essere vicina al costo di una nuova trasmissione. Dipende dall'ammontare del danno che è coinvolto.
Un'ultima parola sulla ricostruzione di una trasmissione è che si tratta di un lavoro ad alta intensità di lavoro con più passaggi coinvolti. La trasmissione nell'auto deve prima essere smontata in modo da poter determinare il problema. Quindi tutte le parti rotte devono essere sostituite, insieme al fluido di trasmissione. I codici di guasto devono essere convalidati e i sensori sostituiti. È facile vedere come il costo del lavoro possa presto salire.
Infine, se l'auto è diventata una responsabilità a causa di numerosi sistemi guasti, potrebbe essere il momento di venderla. Puoi venderlo per ricambi nelle discariche e acquistare un'auto più nuova con meno problemi.
Il fattore più importante per i tempi di riparazione è l'ottenimento di parti. Queste parti non sono sempre conservate in un negozio di auto, quindi devono essere ordinate. Alcune di queste parti provengono dall'estero, quindi la spedizione può richiedere tempo.
Anche le parti di determinati tipi di veicoli possono richiedere più tempo per arrivare in officina. Quelli necessari per trasmissioni CVT, auto di lusso e veicoli importati e camion commerciali e pesanti possono richiedere più tempo per essere ordinati e spediti al negozio.
Durante questo periodo, la tua auto probabilmente non sarà a tua disposizione. Controlla la tua polizza di assicurazione auto per vedere se prevede il rimborso dell'auto a noleggio e il negozio che stai utilizzando per vedere se forniscono l'uso di un'auto in prestito.
Even though it isn’t a high visibility system in your vehicle, your transmission is critical for more than shifting gears. And a problem in your transmission can bring your car to a halt—literally—in a short period of time. Repairs and replacements are expensive and time-consuming. Let BRAKEmax help you keep this system in top working order. And don’t forget our money-saving coupons, too!
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