I fluidi dell'auto possono essere facilmente degradati dalle alte temperature durante l'estate, causando la rottura dell'auto o la necessità di riparazioni significative. È possibile evitare tali problemi prendendo nota degli elementi essenziali per il controllo dei fluidi di guida estivi. Controlla il liquido di raffreddamento, il liquido della trasmissione, il liquido dei freni, il liquido del servosterzo e il liquido del tergicristallo. Assicurati di cambiare regolarmente l'olio e il filtro dell'olio e controlla anche il livello del fluido. Vorrai evitare problemi che possono lasciarti bloccato a molte miglia di distanza durante le vacanze estive.
Abbiamo già menzionato i liquidi del tuo veicolo inclusi nell'elenco degli elementi essenziali per il controllo dei liquidi di guida estivi e abbiamo qui l'elenco dei 6 liquidi essenziali che dovranno essere controllati regolarmente non solo durante la stagione estiva ma durante tutto l'anno:
Sotto il cofano, dove i componenti del motore girano migliaia di volte al minuto, l'olio svolge una funzione chiave nel mantenere le parti del motore lubrificate e sincronizzate. Il tuo olio è uno dei fluidi più critici nella tua auto. Il tuo motore può subire danni catastrofici se guidi senza (o basso) olio. Ecco perché è fondamentale cambiare l'olio della tua auto ogni 3.000 miglia (5.000 per l'olio sintetico) o cambiare secondo il manuale del proprietario del tuo veicolo.
Durante le stagioni molto calde, il motore o l'olio motore dovranno essere controllati più spesso perché il calore può degradare rapidamente l'olio. Controlla almeno una volta al mese o chiedi al tuo meccanico di fiducia di controllare e riempire anche gli altri liquidi secondo necessità.
Il liquido di raffreddamento, spesso noto come liquido antigelo o fluido del radiatore, protegge i componenti del motore in alluminio e previene il surriscaldamento e il congelamento. Mantiene il motore fresco durante i caldi mesi estivi e ne impedisce il congelamento in inverno. Il liquido di raffreddamento previene anche la formazione di schiuma, corrosione e depositi. L'antigelo si degrada con il tempo e dovrebbe essere testato dopo 50.000 miglia sui veicoli moderni.
Anche se il sistema di raffreddamento sembra funzionare, verificare la presenza di acidità, protezione contro il congelamento e l'ebollizione, nonché ruggine e perdite. Uno dei fluidi più importanti da controllare in un'auto è il liquido di raffreddamento. Una miscela 50-50 di liquido di raffreddamento e acqua costituisce il fluido, che è possibile convalidare utilizzando un tester antigelo. Controllare il livello e le condizioni del liquido di raffreddamento nel serbatoio. Sostituirlo se è nebbioso o arrugginito. In caso contrario, riempilo fino al livello indicato nel serbatoio.
Uno dei fluidi più importanti da controllare in un veicolo incluso negli elementi essenziali per il controllo del fluido di guida estivo è il fluido di trasmissione che raffredda e lubrifica ingranaggi, frizioni e valvole, nonché altri componenti della trasmissione. Quando è basso, potrebbe rendere difficile il cambio e produrre picchi incontrollabili.
Molti cambi sono venduti con un fluido "a vita" che non ha mai bisogno di essere reintegrato, secondo la credenza popolare. In realtà, non esiste un fluido a vita e il fluido di trasmissione dovrà essere sostituito alla fine, di solito dopo 100.000 miglia sulle auto più recenti. È comunque una buona idea controllare regolarmente l'olio della trasmissione.
Una volta osservati i problemi di trasmissione, è meglio controllare prima il fluido. Alcune auto sono dotate di un'astina di livello, ma altre richiedono l'assistenza di un meccanico professionista per controllare il livello del fluido. Se la tua automobile ha un'astina di livello, segui gli stessi passaggi di cui sopra, ma assicurati che il motore sia acceso e che la trasmissione sia in posizione di parcheggio o folle per ottenere una lettura corretta. Esaminare il livello del fluido e le condizioni del fluido. Dovrebbe avere una tinta ambrata o cremisi e una consistenza setosa. Se è scuro, nuvoloso o granuloso, è un segno che c'è un problema che deve essere esaminato, proprio come con altri fluidi.
Versare il fluido della trasmissione nel tubo di riempimento, se presente, e spostare il selettore del cambio attraverso i rapporti con il piede sul freno dopo aver controllato il livello del fluido sull'astina di livello per aiutare il nuovo fluido a fluire attraverso la trasmissione. Le trasmissioni sono macchinari complicati, quindi se hai ancora problemi, è meglio cercare un aiuto professionale.
Verificare il corretto livello del liquido dei freni nel serbatoio. Non aggiungere liquido, a differenza del liquido di raffreddamento, perché una caduta di liquido di solito corrisponde all'usura delle pastiglie. Tuttavia, potrebbe anche indicare una perdita nell'impianto frenante, che il tuo esperto dovrebbe controllare.
Lo stantuffo del freno all'interno del cilindro principale viene attivato quando si preme il pedale del freno. Il liquido dei freni viene spinto fuori dal suo serbatoio all'interno delle linee dei freni dalla pressione, provocando il rallentamento delle pastiglie dei freni dell'auto. Il livello del liquido dei freni normalmente diminuirà con l'usura delle pastiglie dei freni. Aggiungi un po' di liquido e fai controllare i freni se scende al di sotto dell'indicatore minimo.
È necessario prima riscaldare il fluido del servosterzo per eseguire un'analisi corretta. Basta avviare l'auto e lasciarla al minimo finché l'indicatore della temperatura non torna alla normalità. Ruota il volante completamente in una direzione finché non si blocca. Invertire il processo. Dopo alcune ripetizioni, il liquido dovrebbe essere sufficientemente riscaldato per consentire un esame adeguato.
Quando si tratta del fluido del servosterzo, ci sono due cose principali da cercare. Devi prima determinare il livello. Dovresti essere in grado di vedere le linee MIN e MAX se puoi guardare attraverso il tuo serbatoio o se devi usare un'astina di livello. Non sarà necessario aggiungere altro fluido se il livello è tra queste linee. Se è inferiore al minimo, dovrai aggiungere più fluido senza superare la linea MAX. Quando il fluido viene utilizzato, si espande, richiedendo spazio aggiuntivo.
La qualità del fluido è il secondo elemento che dovresti guardare. Dai un'occhiata al colore per vedere di cosa sto parlando. Il liquido del servosterzo in buone condizioni sarà trasparente con una sfumatura ambrata o rosata. Se il tuo fluido sembra essere di colore più marrone o nero, è stato contaminato dalla gomma. Ciò è spesso causato da tubi e guarnizioni vicini. Se il tuo liquido è troppo sporco, dovrai lavarlo e sostituirlo.
Ultimo ma non meno importante, per il controllo essenziale del fluido di guida estivo è il liquido lavavetri o tergicristallo. Sebbene il tuo veicolo non si rompa se finisci il liquido lavavetri o tergicristallo, potrebbe creare problemi di visibilità che possono influire sulla sicurezza. È poco costoso acquistarne brocche presso distributori di benzina o negozi di forniture automobilistiche (o fabbricarne uno proprio). Basta versare il liquido nel serbatoio fino a quando non è completamente pieno, chiudere il tappo e partire. Quindi riempi il liquido lavacristalli ed esamina le spazzole dei tergicristalli mentre ci sei. Le condizioni atmosferiche e il tempo usurano le lame, facendole imbrattare o graffiare il parabrezza.
Altri controlli estivi del veicolo
Oltre a tenere il passo con gli elementi essenziali per il controllo dei liquidi di guida estivi, ci sono alcuni altri elementi di manutenzione di cui occuparsi, in particolare prima del tuo prossimo grande viaggio estivo. Ecco i seguenti controlli che devi fare:
Per iniziare, controlla le batterie. La maggior parte delle batterie per auto sono "senza manutenzione", il che significa che non sarai in grado di monitorare il livello dell'acqua. L'accumulo di corrosione sui terminali della batteria è ciò che dovresti cercare. Preparare una soluzione di bicarbonato di sodio e acqua e strofinare via l'accumulo con uno spazzolino da denti è una tecnica semplice per rimuovere la corrosione. Una batteria per auto ha una durata media di tre o cinque anni; se il tuo è prossimo alla fine del suo ciclo di vita, sostituiscilo.
Ricordarsi di controllare anche le ruote di scorta e assicurarsi che siano in buone condizioni. Ruotare secondo necessità e sostituire se sono visibili segni di battistrada. Non aspetterai fino a quando non avrai bisogno di usare la tua ruota di scorta per vedere se è in buone condizioni. Cerca le crepe nei fianchi e tra i blocchi del battistrada ogni volta che ispezioni la ruota di scorta. Se ci sono solo piccole crepe che non catturerebbero il bordo di un centesimo, puoi usare la ruota di scorta e farla riparare in seguito. Il pneumatico non è sicuro da guidare se ci sono fessure più profonde in cui il bordo di un centesimo entra o si impiglia, poiché la forza del pneumatico è compromessa. È possibile che ti scoppi addosso.
Le luci della tua automobile, camion o SUV sono piuttosto importanti. Questi, come i freni e il sistema di sterzo, sono una delle caratteristiche di sicurezza più importanti. Sebbene una singola luce, come un fanale posteriore o un faro, non ti farà perdere il controllo del tuo veicolo, è comunque fondamentale in termini di capacità di vedere dove stai andando e capacità degli altri di vederti. I fari, gli indicatori di direzione, le luci di marcia diurna, i fendinebbia e le luci posteriori devono essere tutti controllati. Eventuali lampadine bruciate devono essere sostituite secondo necessità.
Cercare eventuali crepe, sfilacciature, bruciature o durezze e sostituire le parti interessate. La causa più comune di guasto del tubo è il deterioramento elettrochimico. Ciò si verifica quando le sostanze chimiche e il calore consumano l'interno dei tubi, provocando fori di spillo. I tubi e le cinghie in gomma sono ugualmente vulnerabili al calore del motore e ai lubrificanti. Ogni tre mesi o 3.000 miglia, a seconda dell'evento che si verifica per primo, ispeziona le cinghie e i tubi flessibili del tuo veicolo. Tieni sempre a mente la sicurezza. Quando l'auto è riscaldata, non aprire mai il tappo del radiatore e nemmeno il tappo del serbatoio acque nere.
Ecco altre domande frequenti quando si tratta degli elementi essenziali dell'elenco di controllo dei fluidi di guida estivi:
Cos'è esattamente questo liquido rosa nella mia macchina?
È probabile che il fluido rosa che fuoriesce dalla tua auto sia il servosterzo o il fluido della trasmissione. Una guarnizione danneggiata o un foro nella linea di ritorno sono le cause più comuni di perdite.
Di che colore è il liquido di raffreddamento del motore?
Il liquido di raffreddamento verde è il colore più comune. Tuttavia, sono disponibili colori aggiuntivi, tra cui arancione, blu, viola e persino giallo e rosa. Non sono, tuttavia, colori distinti per il bene dell'apparenza. Ogni produttore basa i propri motori su una specifica specifica del liquido di raffreddamento o dell'antigelo con vari additivi.
Di che colore è il liquido di raffreddamento quando perde?
Il colore verde pallido dell'antigelo o delle perdite di refrigerante li rende semplici da vedere. Il liquido di raffreddamento è appiccicoso al tatto e talvolta è di colore rosa o arancione brillante. Queste perdite sono abbastanza frequenti e non rappresentano immediatamente una minaccia per il motore.
Quali sono i segni di un liquido di raffreddamento basso?
I sintomi di un liquido di raffreddamento basso variano a seconda di quanto è basso il livello di antigelo del veicolo. I bassi livelli di liquido di raffreddamento di solito fanno scattare la luce dell'antigelo. Sul cruscotto di alcune automobili potrebbe apparire un avviso "Controllo liquido di raffreddamento". Potresti notare alcune di queste anomalie se la spia del liquido di raffreddamento è accesa.
Perché la mia auto perde liquido di raffreddamento ma non si surriscalda?
Se sai che stai perdendo antigelo ma non stai riscontrando sintomi di surriscaldamento, o se la tua auto perde antigelo quando è parcheggiata, allora la buona notizia è che hai ancora la possibilità di riparare la perdita ed essere comunque in grado di risparmiare denaro sulle riparazioni . Ma se trascuri la perdita e continui a guidare con un livello di antigelo basso nella tua automobile, alla fine si surriscalderà.
Il surriscaldamento di un motore può portare a ulteriori difficoltà, soprattutto se lo si lascia in funzione per troppo tempo e si rompe il blocco. Se ciò accade, potresti riscontrare perdite dal tappo del radiatore e perdite di liquido di raffreddamento interne o esterne. Quindi, se ritardi l'esecuzione delle riparazioni, più costosa sarà la correzione.
Conoscere e fare qualcosa sugli elementi essenziali del controllo dei fluidi di guida estivi ti assicurerà che ti divertirai e ti rilasserai durante le tue vacanze estive invece di affrontare i fastidi di un veicolo in panne, il peggiore, sul ciglio della strada. Quindi è meglio tenere il passo con questi suggerimenti e il programma di manutenzione per altri elementi importanti sulla lista di controllo.
