Ecco perché:
* Controllo della trasmissione: Il 460E è controllato elettronicamente. Un 350 a carburatore manca dei componenti elettronici (come un computer e sensori) necessari per comunicare e controllare il cambio della 460E. Dovrai sostituire il 460E con una trasmissione controllata meccanicamente (come un TH400 o un C6 adeguatamente adattato) o aggiungere un sistema di controllo elettronico completamente separato per la trasmissione, il che è un'impresa complessa e costosa.
* Campana: Lo schema dei bulloni della campana su un blocco piccolo da 350 è diverso da quello di un blocco grande da 460. Avrai bisogno di una campana 350 per accoppiare il motore alla trasmissione. Anche in questo caso, adattarlo al 460E potrebbe non essere fattibile senza una fabbricazione personalizzata.
* Convertitore di coppia: Il convertitore di coppia utilizzato per un 460 è significativamente diverso da quello utilizzato con un 350. Avrai bisogno di un convertitore appropriato per un 350.
* Supporti: I supporti del motore dovranno essere modificati per accogliere il 350 più piccolo.
In breve, anche se è *possibile* con ampie modifiche, non è uno scambio pratico o conveniente. Sostituire il 460E con una trasmissione più compatibile è la strada molto più sensata. Usare un C6 sarebbe probabilmente il sistema automatico a controllo meccanico più semplice da adattare, tuttavia avrai comunque bisogno di un collegamento meccanico personalizzato per l'acceleratore.
