* Batteria debole o scarica: Questo è il colpevole più frequente. Fai testare la batteria presso un negozio di ricambi per auto:un semplice test di carico ne determinerà lo stato di salute. La bassa tensione impedisce al motorino di avviamento di assorbire un amperaggio sufficiente per avviarsi.
* Terminali della batteria corrosi: Controllare i terminali e i cavi della batteria per verificare la corrosione. Puliscili con una spazzola metallica e una soluzione di bicarbonato di sodio. Anche i collegamenti allentati possono impedire un flusso di corrente sufficiente.
* Motorino di avviamento difettoso: Lo stesso motorino di avviamento potrebbe non funzionare. Potrebbe essere necessario sostituirlo o ripararlo. Un clic indica spesso che il solenoide all'interno del motorino di avviamento si innesta ma non fornisce energia sufficiente per avviare il motore.
* Solenoide di avviamento difettoso: Il solenoide è un elettromagnete che innesta l'ingranaggio di avviamento. Se è brutto, sentirai un clic ma nessun movimento della manovella. Questa è spesso una soluzione più economica di un antipasto completamente nuovo.
* Interruttore di accensione difettoso: L'interruttore di accensione potrebbe non funzionare correttamente, impedendo alla tensione corretta di raggiungere il motorino di avviamento.
* Interruttore di sicurezza neutro difettoso: (Chiamato anche interruttore di avviamento in folle) Impedisce l'avvio del camion a meno che non sia in posizione di parcheggio o in folle. Se non funziona correttamente, potrebbe non consentire la chiusura del circuito di avviamento.
* Problemi di cablaggio: Il cablaggio danneggiato o corroso tra la batteria, l'interruttore di accensione, il motorino di avviamento e il solenoide può interrompere il percorso elettrico. Ciò richiede un'attenta ispezione di tutto il cablaggio.
* Bassa tensione all'avviamento: Misurare la tensione sul motorino di avviamento stesso mentre qualcuno tenta di avviare il motore. Dovresti vedere almeno 10 volt se la batteria e il cablaggio sono in buone condizioni. Un valore inferiore indica un problema nel cablaggio o nei collegamenti.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla la batteria e i terminali: Inizia qui. Questa è la cosa più semplice ed economica da controllare prima.
2. Ascolta attentamente il clic: Si tratta di un singolo clic o di più clic? Più clic spesso indicano una batteria scarica o una cattiva connessione, mentre un singolo clic suggerisce un problema con il motorino di avviamento o il solenoide.
3. Fai testare la batteria: Ottieni un test di carico professionale presso un negozio di ricambi auto per escludere problemi con la batteria.
4. Controlla tutti i collegamenti elettrici: Cerca eventuali tracce di corrosione e collegamenti allentati, soprattutto su batteria, motorino di avviamento e solenoide.
5. Tocca l'avviatore: (Fare attenzione!) Colpire delicatamente il motorino di avviamento con un martello *a volte* aiuta se si tratta di un solenoide bloccato, ma nella migliore delle ipotesi si tratta di una soluzione temporanea.
6. Fare testare il motorino di avviamento e il solenoide: Un meccanico o un negozio di ricambi per auto può testare questi componenti per vedere se sono difettosi.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sugli impianti elettrici dell'auto, porta il tuo Ranger da un meccanico per la diagnosi e la riparazione. Diagnosticare e riparare in modo improprio i problemi elettrici può essere pericoloso.
