Sistemi di sicurezza attivi:
* Braking di emergenza autonoma (AEB): Questo sistema utilizza sensori per rilevare potenziali collisioni con i pedoni e applica automaticamente i freni per evitare o mitigare l'impatto.
* Rilevamento pedonale: Una forma più avanzata di sistemi di rilevamento pedonale AEB può identificare specificamente i pedoni nel percorso del veicolo e innescare un arresto di emergenza.
* Adaptive Cruise Control (ACC): ACC mantiene una distanza di sicurezza dal veicolo da percorrere, contribuendo a prevenire le collisioni posteriori e quindi potenzialmente proteggere i pedoni.
* Avviso di partenza corsia (LDW): Avvicina il conducente se il veicolo inizia a uscire dalla sua corsia, prevenendo potenziali collisioni con i pedoni in corsie adiacenti.
* Monitoraggio del punto cieco (BSM): Avverte il conducente dei veicoli nel punto cieco, riducendo il rischio di colpire un pedone quando si muovono le corsie.
Caratteristiche di sicurezza passiva:
* Zone di cricke: Queste zone posizionate strategicamente nella struttura del veicolo sono progettate per assorbire e dissipare l'energia di impatto in una collisione, minimizzando la forza trasferita al pedone.
* Cappucce che assorbono energia: Questi cappucci sono progettati per deformare e assorbire l'energia di impatto, riducendo la gravità delle lesioni alla testa ai pedoni.
* illuminazione esterna: I fari ad alta intensità e le luci diurne migliorano la visibilità, rendendo i pedoni più evidenti ai conducenti.
* Cappucce attive: Questi cappucci sono progettati per sollevare in una collisione, creando un divario tra il cofano e il motore, riducendo al minimo il rischio di gravi lesioni alla testa.
Considerazioni sul design:
* Altezze del paraurti inferiori: I paraurti inferiori riducono la probabilità di gravi lesioni alle gambe dei pedoni e al bacino in una collisione.
* parabrezza più ampi: I parabrezza più ampi offrono ai conducenti un campo visivo più ampio, migliorando la loro consapevolezza dei pedoni.
* Fronte frontale del veicolo liscio: L'eliminazione di bordi affilati e oggetti sporgenti sulla parte anteriore del veicolo riducono al minimo il rischio di lacerazioni pedonali.
* Airbags: Mentre principalmente per la sicurezza degli occupanti, gli airbag possono anche aiutare a cuscinare i pedoni che sono colpiti da un veicolo.
Altre iniziative:
* Collaborazione con le organizzazioni di sicurezza: I produttori di automobili lavorano a stretto contatto con organizzazioni come la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e l'Istituto di assicurazione per la sicurezza delle autostrade (IIHS) per sviluppare e attuare standard di sicurezza e condurre ricerche sulla protezione dei pedoni.
* Test estesi: I veicoli subiscono test rigorosi per garantire le loro prestazioni di sicurezza in vari scenari di collisione, compresi quelli che coinvolgono i pedoni.
Integrando queste misure, i produttori di automobili stanno riducendo significativamente il rischio di lesioni pedonali e salvando vite umane.
