È stata una lunga settimana e sei pronto per partire per una battuta di pesca tanto necessaria con i ragazzi. Fortunatamente, il tuo pick-up è pieno di benzina, la tua attrezzatura è al sicuro nel retro e il traffico dell'ora di punta sta iniziando a diminuire. Quindi il tuo amico arriva e inizia ad agganciare la sua barca di 20 piedi (6 metri) all'attacco. Inizi a dirgli che probabilmente non è una buona idea per il tuo camion trasportare così tanto peso, ma pensaci meglio. Quelle capacità di traino sono comunque sottovalutate, giusto? Inoltre, non stai andando molto lontano e hai già usato il tuo camion per trainare.
Brutta mossa.
La valutazione del peso lordo del veicolo di un'auto (GVWR ), denominata anche capacità di traino del camion o capacità di traino del veicolo, è una cosa seria. Una valutazione della capacità di traino si basa sul peso lordo massimo del veicolo (PTT ) (il peso del veicolo o del rimorchio a pieno carico, compresi merci e passeggeri) che il veicolo è destinato a trasportare. Superarlo non solo può danneggiare il tuo veicolo, ma mette anche a rischio la tua vita e quella degli altri.
Comprendere (e tenere conto) della capacità di traino del tuo camion, in particolare il suo GVWR e GVW, che a volte vengono indicati come valutazione del peso lordo del rimorchio (GTWR ) e peso lordo del rimorchio (GTW ) -- è una delle cose più importanti che devi fare prima di andare all'aria aperta.
Il traino non è un'impresa da poco e spesso richiede una bestia speciale per svolgere correttamente il lavoro. Tra le altre cose, i veicoli da rimorchio necessitano di telai, sistemi di sospensione, motori e assali più robusti per gestire carichi maggiori. Proprio come non oseresti attraversare un ponte fatto di Lego per paura che crolli sotto il tuo peso, non dovresti costringere il tuo Ford Ranger del 1992 a trasportare una barca che eclissa la capacità di traino del tuo camion.
Se semplicemente non sei soddisfatto della versione semplice di "non superare il GVWR in nessun caso", volta pagina per scoprire cosa potrebbe aspettare il ribelle che è in te.
Solo perché il tuo pick-up potrebbe essere in grado di gestire il peso extra della barca per un viaggio veloce non significa che sia giusto farlo. Probabilmente anche tua nonna malata potrebbe portare uno zaino pesante dall'altra parte della stanza, ma le chiederesti davvero di farlo?
Proprio come i ripetuti viaggi attraverso la stanza con una borsa rigonfia metterebbero a dura prova la schiena di Nana e probabilmente porterebbero a ossa rotte, alcuni viaggi in montagna con quella quattro ruote metteranno una rottura simile nella vita del tuo camion. I veicoli sono progettati per gestire solo una certa quantità di forza e il modo in cui sono costruiti lo riflette. Ecco perché i camion commerciali che trasportano regolarmente tonnellate di merci in tutto il paese hanno ruote significativamente più grandi, motori più potenti e sistemi di frenata e sospensione più potenti rispetto alle autovetture.
Quando chiedi al tuo camion di tirare più del dovuto, superando la sua capacità di traino, iniziano a succedere una serie di cose:i freni iniziano a diminuire, il peso aggiunto contribuisce al cedimento del pneumatico e il lavoro extra richiesto al tuo il motore ne provoca il surriscaldamento, il che, a sua volta, sovraccarica la trasmissione e riduce la durata della trasmissione.
Sebbene all'inizio potresti non vedere gli effetti del superamento della capacità di traino, l'usura graduale porterà a un eventuale guasto. Lo scenario migliore è rappresentato da ripetuti viaggi in officina; il peggio è un grave naufragio.
Naturalmente, se insisti a trainare un carico in sovrappeso, potresti non vivere nemmeno per vedere gli effetti di questa usura. Questo perché il peso extra che tira sul retro del tuo veicolo ostacola notevolmente la tua capacità di frenata e il controllo dello sterzo. Quando la parte posteriore del tuo camion è caricata verso il basso, le gomme anteriori si sollevano, facendogli perdere un po' di trazione con la strada. Senza quelle gomme anteriori saldamente a terra, vedrai sicuramente un impatto negativo sulla tua stabilità e maneggevolezza. I freni del tuo camion, progettati per fermare una quantità limitata di peso, impiegheranno molto più tempo per rallentare il veicolo in caso di emergenza o semplicemente non funzioneranno affatto.
Quindi fatevi un favore e rinunciate alla pesca questo fine settimana. Il tuo camion e il tuo benessere te ne saranno grati. Per ulteriori informazioni sul traino, agganciati ai collegamenti che seguono.
intoppo glitchProprio come il tuo camion e rimorchio, anche il tuo gancio di traino ha una capacità di traino limitata di cui devi essere consapevole. Solo perché il tuo camion dice che può trasportare 5.000 libbre (2.268 chilogrammi), se il tuo intoppo è valutato per trasportare solo 2.500 libbre (1.134 chilogrammi), sei sfortunato. Gli intoppi possono spezzarsi e rompersi, scatenando le tue merci sull'autostrada. Scegli sempre la valutazione più bassa visualizzata sulla tua attrezzatura.
Pubblicato originariamente:24 ottobre 2008
