Spostare carichi pesanti e ingombranti lungo la strada, che si tratti di un camper, di un rimorchio per barca o di qualsiasi altra cosa attaccata al retro di un veicolo trainante, può essere un processo complicato. Guidare un'automobile con un altro set di ruote agganciate dietro è molto diverso che guidare un'automobile da solo, quindi ci sono diversi problemi che devi tenere a mente durante il traino. Piccoli dettagli trascurati renderanno la corsa accidentata e scomoda e potenzialmente sposteranno o danneggeranno qualsiasi carico che stai trainando; problemi più grandi e più importanti possono portare a situazioni gravi come il coltello a serramanico o il ribaltamento, incidenti che causano incidenti e danni a te e agli altri conducenti sulla strada.
Sebbene possa sembrare una configurazione elaborata, ci sono diversi semplici passaggi da eseguire per garantire un viaggio di traino sicuro e protetto. Alcuni comportano controlli rapidi e regolari sull'attrezzatura, mentre altri implicano semplicemente la consapevolezza delle capacità di traino specifiche del tuo veicolo. Quanto peso può trainare la tua auto o camion, comunque? C'è qualche attrezzatura extra che devi acquistare prima di partire? Come dovresti adattare la tua tecnica di guida per rendere la guida più sicura? Per 10 semplici consigli che rendono il traino più efficiente ed efficace, continua a leggere.
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Prima di iniziare a caricare una quantità infinita di carico in un rimorchio o di agganciare una barca lunga 18 piedi, è meglio conoscere la capacità di traino della tua auto, camion, SUV o veicolo ricreativo. Trainare troppo peso può causare una miriade di problemi, non importa quanto grande e potente sia il tuo motore. La prima cosa da fare è fare riferimento al manuale del proprietario del tuo veicolo, che dovrebbe darti numeri specifici su quanto peso puoi trainare.
Ci sono anche alcune definizioni che dovresti tenere a mente:
Peso a vuoto di base - questo è, in parole povere, il peso effettivo dell'intero veicolo, inclusi tutti i liquidi (ad esempio un pieno di gas, olio motore, liquido di raffreddamento, fluido di trasmissione e altri) e qualsiasi attrezzatura aggiuntiva.
Peso del carico - il peso del carico include il peso dei passeggeri, del carico e di qualsiasi equipaggiamento opzionale (es. tettuccio).
Carico utile consentito - questa è la quantità massima di peso, inclusi carico e passeggeri, che un veicolo può trasportare.
Sapere quanto peso può trainare il tuo veicolo manterrà la tua corsa al sicuro e ti aiuterà a prepararti meglio per il carico. Una volta che sai quanto carico puoi trasportare, però, esattamente come lo posizioni è un altro problema; leggi la corretta distribuzione nella pagina successiva.
Se ti sei mai dovuto trasferire in un'altra casa o appartamento, probabilmente hai dovuto occuparti di spostare tutte le tue cose, imballare le cose in un camion in movimento. Molto probabilmente hai spostato prima gli oggetti più grandi come i mobili e la televisione, magari legandoli con una corda per tenerli in posizione. Quindi hai portato gli oggetti più piccoli come scatole, posizionandoli attorno agli oggetti più grandi. Probabilmente non hai costruito colonne alte con i tuoi effetti personali, sapendo che la minima svolta potrebbe far crollare tutto.
Questi stessi problemi devono essere presi in considerazione durante il traino, poiché è quasi come spostare oggetti pesanti in un camion in movimento. Essere consapevoli della corretta distribuzione del peso è un modo semplice per rendere un lavoro di traino molto più agevole e sicuro.
È sempre meglio iniziare a caricare prima il carico più pesante, legandolo con una corda o corde elastiche in modo che non si muova mentre il veicolo è in movimento. Il carico più piccolo dovrebbe seguire e riempire gli spazi intermedi. Il baricentro del carico dovrebbe essere basso e circa il 60 percento del suo peso dovrebbe essere rivolto verso la parte anteriore. Dovresti anche bilanciare i lati del trailer per ridurre la possibilità che si capovolga.
Una volta che hai tutto al posto giusto, il passo successivo consiste nel poter vedere dietro di te. Leggi la pagina successiva per dare un'occhiata al corretto utilizzo dello specchio.
Se hai mai guidato un camion più grande o qualsiasi veicolo senza uno specchietto retrovisore, potresti capire l'importanza di specchietti laterali adeguati. Senza la possibilità di vedere le auto dietro di te semplicemente alzando lo sguardo, cambiare corsia diventa una manovra molto più pericolosa.
Gli specchietti laterali sono generalmente di due tipi:vista laterale normale e vista laterale estesa. I normali specchietti laterali sono molto simili a quelli che puoi trovare su qualsiasi auto o camion:ti aiutano a vedere il traffico nelle corsie direttamente accanto alla tua. Gli specchietti laterali estesi, d'altra parte, consentono ai conducenti di vedere sia il traffico in avvicinamento posteriore che laterale. Di solito sono più grandi e più alti dei normali specchietti retrovisori laterali e sono necessari se il tuo veicolo trainante sta trainando un rimorchio che blocca completamente la vista posteriore.
Hai bisogno di vedere la luce? Leggi la pagina successiva per un altro consiglio di traino illuminante.
Quando guidi di notte, è un dato di fatto che devi avere tutte le luci funzionanti. Un faro rotto o una luce di stop può mettere a rischio altri conducenti o pedoni e, se la polizia se ne accorge, può fermarti e scriverti un biglietto.
Non solo è doppiamente importante avere luci di lavoro durante il traino; devi anche raddoppiare le luci. Le leggi in molti stati richiedono che un veicolo rimorchiato, che si tratti di un rimorchio per auto, un rimorchio per barche o un camper, debba avere luci funzionanti, comprese luci di stop, luci posteriori e indicatori di direzione. Tutte queste luci devono anche sincronizzarsi con il veicolo che stai guidando, in modo che nel momento in cui premi i freni, entrambi i gruppi di luci dei freni si accendano esattamente nello stesso momento.
Le luci dei freni non ti faranno molto bene se i tuoi pneumatici non sono idonei alla circolazione:leggi la corretta manutenzione degli pneumatici nella pagina successiva.
Controllare le gomme è una cosa intelligente da fare in ogni situazione. Come altri componenti automobilistici, i pneumatici si usurano e necessitano di manutenzione e sostituzione continue. Ignorare le gomme è particolarmente pericoloso poiché una foratura può lasciarti a terra o causare un incidente.
È altrettanto importante, se non di più, monitorare da vicino i tuoi pneumatici durante il traino:oltre a preoccuparti del veicolo trainante stesso, devi anche tenere a mente i set di ruote extra appartenenti al veicolo trainato. Dovresti mantenere gli pneumatici adeguatamente gonfiati, seguendo le linee guida del produttore. I pneumatici sovra o sgonfiati creeranno oscillazioni del rimorchio, quindi assicurati di aggiungere la giusta quantità di pressione dell'aria. È anche una buona idea controllare i dadi ad alette per assicurarti che siano sicuri.
Un corretto gonfiaggio degli pneumatici ti aiuterà a fermarti in sicurezza quando aziona i freni, il che ci porta al nostro prossimo consiglio di traino. Non fermarti ora, continua a leggere alla pagina successiva.
Proprio come i sistemi di illuminazione del veicolo trainante e del rimorchio devono funzionare contemporaneamente, così anche i sistemi di frenatura. Prima di tutto, la maggior parte delle leggi statali richiede che i veicoli rimorchiati debbano avere sistemi di frenatura separati. Ciò evita che il veicolo trainante debba fare tutto il lavoro quando è il momento di azionare i freni.
Naturalmente, è anche bene assicurarsi che i freni funzionino correttamente. I freni mal funzionanti potrebbero causare disastri sulla strada e, se mai si guastassero, il peso aggiunto del carico renderebbe solo una collisione molto più pericolosa. Concediti molto spazio in più per la frenata. Evitare frenate brusche ridurrà la maggior parte dell'usura:applicare delicatamente il piede sul freno è il metodo migliore.
Un altro modo per ridurre il rischio di incidenti è controllare la tua velocità. Per informazioni sulle considerazioni sulla velocità durante il traino, vedere la pagina successiva.
A volte sentiamo tutti il bisogno di velocità. Premere il piede sul pedale dell'acceleratore e sentire l'auto accelerare può darci una spinta naturale. Quelli di noi che hanno guidato su auto sportive veloci e potenti probabilmente ricordano la sensazione. Quando si tratta di traino, tuttavia, l'eccesso di velocità è l'ultima cosa che devi sentire.
Con il peso e la lunghezza aggiunti di un veicolo rimorchiato, più velocemente viaggi, più le cose diventeranno pericolose. Aumentare la velocità aumenterà la quantità di oscillazione del rimorchio dietro di te e renderà molto più difficile fermarsi rapidamente senza il rischio di oscillare o addirittura ribaltarsi. La velocità rende anche più difficili le manovre nel traffico. Rimanere prudenti e consapevoli è il modo migliore per garantire un viaggio sicuro durante il traino, quindi rallenta!
L'attacco è uno degli elementi più importanti nel traino e la scelta di quello giusto è importante. Consulta la pagina successiva per informazioni su intoppi e traino.
Alcuni veicoli da traino sono dotati di ganci montati in fabbrica, ma per tutti gli altri che danno al conducente la possibilità di scegliere, trovare l'attacco giusto è un passo molto importante da compiere.
Esistono fondamentalmente due tipi di intoppi:Attacchi per il trasporto di pesi e intoppi di distribuzione del peso . Gli attacchi per il trasporto di pesi sono consigliati per i viaggi in cui il peso combinato del rimorchio e del carico è di 3.500 libbre (1.588 chilogrammi) o inferiore. Gli attacchi a distribuzione del peso, invece, sono consigliati per carichi più pesanti. Quando c'è troppo peso in un trailer, il peso della lingua -- la pressione verso il basso che la lingua esercita sulla sfera dell'attacco -- può diventare troppo alta. Ciò fa sì che il veicolo trainante e il rimorchio si pieghino, il che può far sembrare l'intera configurazione una V molto ampia. Un gancio di distribuzione del peso ridistribuisce il peso della linguetta agli assi del veicolo trainante e del rimorchio, mantenendo entrambi i veicoli in piano o paralleli a terra.
Tutto all'esterno del tuo veicolo trainante è importante, ma lo sono ugualmente gli interni. Per informazioni su come mantenere la calma durante il traino, leggi la pagina successiva.
Aggiungendo più peso al tuo veicolo durante il traino, stai facendo lavorare molto la sua trasmissione. Il peso extra porta a un calore aggiuntivo sotto il cofano, che può aumentare la tensione alla tua trasmissione e logorarla troppo rapidamente.
L'aggiunta di un dispositivo di raffreddamento della trasmissione, soprattutto se il veicolo trainante è automatico, ridurrà notevolmente la temperatura dell'olio che circola attraverso la trasmissione del veicolo. Inoltre, la semplice aggiunta di un radiatore di capacità superiore o l'installazione di una ventola di raffreddamento aggiuntiva ti aiuterà a risparmiare denaro a lungo termine su costose riparazioni di sistemi usurati.
Qual è uno dei migliori consigli da considerare prima di partire per un viaggio di rimorchio? Come dice il vecchio proverbio, la pratica rende perfetti. Per leggere le prime precauzioni da adottare e i modi per migliorare le tue capacità di traino, consulta la pagina successiva.
Prima di metterti in viaggio e circondarti di conducenti arrabbiati e autotreni, la cosa migliore che puoi fare per assicurarti un viaggio sicuro al traino è esercitarti alla guida.
Scegli un'area lontana dal traffico, come un parcheggio vuoto, ed esegui semplici attività di guida con tutto bloccato. Prova a fare marcia indietro e a usare gli specchietti e presta molta attenzione al raggio di sterzata del veicolo. Impara ad accelerare e frenare lentamente sui tratti di strada più lunghi:ricorda, più peso stai trasportando, più tempo ci vorrà per rallentare.
Una volta che hai il veicolo da traino perfetto e tutta l'attrezzatura giusta, attenersi a questi pochi semplici consigli può trasformare una corsa accidentata in una tranquilla. Per ulteriori informazioni sugli elementi essenziali per il traino e il traino, vedere la pagina successiva.
