* Schema bullone: Sebbene entrambi siano prodotti Dodge/Chrysler, la disposizione dei bulloni (numero di dadi ad alette e relativa spaziatura) potrebbe essere diversa. Una mancata corrispondenza qui significa che le ruote non si imbulloneranno nemmeno ai mozzi. *Devi* verificare che sia lo stesso per entrambi i veicoli.
* Offset ruota: L'offset si riferisce alla distanza della superficie di montaggio della ruota rispetto alla linea centrale della ruota. Differenti offset possono causare problemi di spazio con le sospensioni, i freni o i parafanghi. Una differenza significativa potrebbe significare che le ruote sfregano o addirittura colpiscono parti del veicolo.
* Foro del mozzo: Il foro centrale della ruota (foro del mozzo) deve essere della dimensione corretta per adattarsi perfettamente al mozzo del pistone. Una ruota con un foro troppo piccolo non è adatta, mentre una con un foro troppo grande potrebbe traballare o non essere sicura.
* Diametro e larghezza della ruota: Anche se la disposizione dei bulloni e l'offset corrispondono, il diametro e la larghezza della ruota potrebbero essere troppo grandi o piccoli per i passaruota e i componenti delle sospensioni del Ram del 2003. Ciò può causare sfregamenti.
Per scoprirlo con certezza, devi:
1. Determinare la disposizione dei bulloni (PCD) e l'offset sia per le ruote Durango del 2011 che per i mozzi del Ram del 2003. Queste informazioni si trovano solitamente stampate sulle ruote stesse o possono essere cercate online tramite una tabella delle dimensioni delle ruote, specificando l'anno, la marca e il modello di entrambi i veicoli.
2. Controllare il diametro del foro del mozzo per entrambi.
3. Confronta il diametro e la larghezza della ruota.
Solo se tutte queste specifiche sono identiche o quasi, c'è un'alta probabilità di compatibilità. Altrimenti, probabilmente avrai bisogno di adattatori per ruote (che generalmente non sono consigliati a meno che tu non sia un esperto) o di ruote completamente diverse. L'utilizzo di adattatori può compromettere la sicurezza, causando potenzialmente il guasto della ruota.
