* Liquido del servosterzo basso: Questo è il più comune e il più semplice da verificare per primo. Un livello basso di fluido può far sì che la pompa lavori di più, potenzialmente surriscaldandosi e attivando la spia di controllo del motore (poiché il funzionamento controllato dal computer della pompa potrebbe essere influenzato). Il basso livello del fluido stesso causerebbe direttamente problemi al servosterzo.
* Guasto alla pompa del servosterzo: Una pompa del servosterzo guasta può causare una bassa pressione nel sistema, dando luogo a entrambi gli avvisi. La pompa potrebbe emettere rumori insoliti (gemiti, gemiti).
* Guasto sensore pressione servosterzo: Questo sensore monitora la pressione nel sistema del servosterzo. Un sensore difettoso potrebbe inviare informazioni errate al computer dell'auto, provocando sia la spia del motore di controllo che l'avviso del servosterzo.
* Problemi elettrici: Un problema con il cablaggio relativo al sistema del servosterzo potrebbe causare l'accensione di entrambe le luci. Potrebbe trattarsi di un cortocircuito, un filo rotto o un connettore corroso.
* Modulo di controllo del servosterzo difettoso (se in dotazione): Alcuni veicoli sono dotati di un modulo di controllo dedicato per il servosterzo. Un guasto in questo modulo potrebbe portare a entrambi gli avvisi.
* Problemi con la cinghia: Una cinghia a serpentina (che aziona la pompa del servosterzo) slittante o rotta causerebbe un guasto immediato del servosterzo e, a seconda della configurazione del veicolo, potrebbe anche attivare la spia del motore di controllo a causa del rilevamento di problemi da parte di vari sensori.
Cosa fare:
1. Controllare il livello del liquido del servosterzo: Questa è la cosa più semplice e la prima da fare. Se è basso, aggiungi fluido (il tipo corretto per il tuo veicolo) e verifica se il problema si risolve. Se è basso, è necessario trovare la perdita.
2. Far diagnosticare l'auto: Utilizzare un lettore di codici (scanner OBD-II) per recuperare i codici di guasto diagnostici (DTC) memorizzati dal computer dell'auto. Questi codici daranno un'indicazione più precisa del problema. Un meccanico professionista può quindi utilizzare queste informazioni per diagnosticare e riparare accuratamente il problema. Ignorare il problema potrebbe portare a riparazioni più costose in futuro.
3. Ispezionare la cinghia del servosterzo: Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti o slittamenti.
Non continuare a guidare il veicolo se hai un grave problema al servosterzo, poiché può essere difficile controllare l'auto, soprattutto a basse velocità o durante il parcheggio.
