Ecco perché è complesso:
* Trasmissione stessa: Ovviamente, è necessaria una trasmissione manuale di un Ford Ranger 3.0L V6 del 1999 compatibile. Trovarne uno in buone condizioni potrebbe essere difficile.
* Gruppo frizione: Ciò include il disco della frizione, lo spingidisco, il cuscinetto reggispinta e il relativo hardware.
* Gruppo pedale della frizione: Avrai bisogno del pedale, del collegamento, dell'impianto idraulico (cilindri principali e secondari) ed eventualmente di modifiche al firewall e alla pedana.
* Campana: La campana che collega il motore alla trasmissione è diversa per le trasmissioni automatiche e manuali. Avrai bisogno della campana manuale corretta.
* Albero di trasmissione: La lunghezza dell'albero di trasmissione potrebbe essere diversa, richiedendone uno nuovo o la modifica di quello esistente.
* Cablaggio: Il cablaggio della trasmissione automatica dovrà essere modificato o sostituito per soddisfare le esigenze della trasmissione manuale (blocco del cambio, ecc.).
* Computer/ECU: Potrebbe essere necessario riprogrammare o sostituire il PCM (Powertrain Control Module), a seconda dell'anno e delle opzioni specifiche del veicolo con cambio manuale donatore. Questo è spesso trascurato, ma molto importante.
* Collegamento/cavi del cambio: Avrai bisogno del collegamento o dei cavi adeguati per collegare il cambio alla trasmissione.
* Traversa: Potrebbe essere necessario sostituire o modificare la traversa della trasmissione per accogliere la trasmissione manuale.
In breve: Questo non è un progetto del fine settimana. Richiede una notevole esperienza meccanica, strumenti specializzati e accesso alle parti. A meno che tu non abbia esperienza con la meccanica automobilistica, ti consigliamo vivamente di chiedere aiuto a un meccanico professionista specializzato in trasmissioni. Se non stai attento, il costo dei ricambi e della manodopera potrebbe facilmente superare il valore del camion.
