Per diagnosticare i problemi del vuoto EGR, è necessario:
1. Controllare la valvola EGR stessa: Cerca le linee del vuoto ad esso collegate. Probabilmente ci sarà una linea del vuoto che va alla valvola EGR dal collettore di aspirazione (spesso una piccola porta o nipplo vicino al corpo farfallato) e possibilmente un'altra linea dalla valvola EGR a un altro componente all'interno del sistema di aspirazione o dell'albero del vuoto. Ispezionare queste linee per individuare eventuali crepe, perdite o disconnessioni.
2. Ispezionare il sistema di aspirazione: Anche una fonte di depressione difettosa nell'intero sistema potrebbe influire sulla funzione EGR. Ciò include il controllo delle linee del vuoto collegate alla valvola EGR e al resto del sistema del vuoto sul motore.
3. Diagnosticare utilizzando un vacuometro: Misurare il segnale del vuoto sulla valvola EGR durante il funzionamento aiuterà a determinare se viene applicato il vuoto corretto e se vi sono perdite.
4. Utilizza uno strumento di scansione: Uno strumento di scansione in grado di leggere i dati OBD-II può mostrare se il PCM sta comandando l'apertura o la chiusura della valvola EGR, aiutando a isolare se il problema è una perdita di vuoto, la valvola EGR stessa o il PCM.
In breve, non esiste un'unica posizione del "vuoto EGR"; è necessario tracciare le linee collegate alla valvola EGR stessa. Per questa diagnosi sarà estremamente utile un manuale d'officina specifico per una Camaro Z28 del 1994.
