Segni evidenti:
* Perdita di liquido refrigerante: Questo è un segnale importante. Vedrai pozzanghere di liquido refrigerante sotto la tua auto, specialmente vicino all'area della pompa dell'acqua. Cerca un fluido verdastro, giallastro o rossastro (a seconda del tipo di liquido refrigerante).
* Rumori forti: Un rumore stridente, lamentoso o stridente, soprattutto quando il motore è freddo e si avvia, spesso indica un cuscinetto della pompa dell'acqua difettoso. Il rumore può cambiare tonalità man mano che il motore si riscalda o accelera.
* Surriscaldamento: Se il motore si surriscalda (indicatore della temperatura in aumento, vapore dal cofano), una pompa dell'acqua malfunzionante è un possibile colpevole perché non fa circolare il liquido di raffreddamento in modo efficace.
Segni meno evidenti (che richiedono ulteriori indagini):
* Basso livello del liquido refrigerante: La continua necessità di aggiungere liquido refrigerante al serbatoio può indicare una perdita, inclusa una perdita dalla pompa dell'acqua.
* Fumo bianco dallo scarico: Sebbene ciò possa indicare altri problemi, può anche essere un sintomo di perdita di liquido refrigerante nel motore a causa di una pompa dell'acqua guasta. Il fumo bianco è diverso dal fumo bluastro derivante dalla combustione dell'olio.
* Prestazioni del riscaldatore deboli o incoerenti: Se il riscaldatore dell'auto emette aria fredda o tiepida, anche quando il motore è caldo, la pompa dell'acqua potrebbe non far circolare correttamente il liquido refrigerante attraverso il nucleo del riscaldatore.
Considerazioni importanti:
* Ignorare questi segnali può causare gravi danni al motore. Il surriscaldamento può deformare le testate dei cilindri, rompere i blocchi motore e causare altre riparazioni costose.
* Manutenzione regolare: Ispezionare il livello del liquido di raffreddamento e i tubi flessibili durante i controlli di manutenzione regolari può aiutare a individuare tempestivamente i problemi.
Se sospetti che la tua pompa dell'acqua non funzioni, non ritardare a farla controllare da un meccanico. È una parte relativamente economica rispetto al costo della riparazione del motore dal surriscaldamento.
