Il mondo di oggi è pieno di inquinamento causato principalmente da industrie che forniscono una "vita migliore" agli esseri umani. Ci sono solo attivisti numerabili che si battono per la sua conservazione in considerazione delle generazioni future. Diventare green si è rivelato essere tanto uno strumento di marketing quanto un invito all'azione.
È incoraggiante che alcune persone siano state in prima linea nel cercare di trovare soluzioni per il suddetto dilemma ambientale. Una di queste persone straordinarie è Tom Ogle, che ha deciso di cambiare il mondo inventando una parte per auto che cambia la vita.
Finora solo poche soluzioni hanno avuto un impatto sostanziale. Questo, tuttavia, non ha impedito a Tom di fare ciò che riteneva fosse il migliore per l'ambiente seguendo le orme di Charles Nelson Pogue. Continua a leggere per scoprire cosa distingue Tom Ogle Engine e il suo contributo a un mondo verde.
L'idea alla base di Tom Ogle Engine è nata dall'invenzione di un carburatore da parte di Charles Pogue. È un sistema a basso consumo di carburante che mira a ridurre il tasso di inquinamento dai gas di scarico dei veicoli. Il motore è partito tutto per caso, da un tosaerba.
Come ha detto l'inventore, stava scherzando con un tosaerba e, accidentalmente, ha colpito un buco nel serbatoio del carburante. Ha quindi posizionato una linea del vuoto dal serbatoio nell'ingresso del carburatore e l'ha tenuta in funzione a lungo. Ha notato che il carburante è rimasto lo stesso perché il tosaerba funzionava in modo efficiente senza carburatore. Quando il motore è diventato estremamente caldo, lo ha raffreddato utilizzando una ventola ed è rimasto sbalordito quando il tosaerba ha funzionato per 96 ore con il carburante rimanente che era nel piccolo serbatoio del tosaerba.
Successivamente è passato dal tosaerba alle automobili, convertendo allo stesso modo i motori dei veicoli. Il suo motore si è acceso immediatamente anche se il serbatoio del gas del primo veicolo è crollato verso l'interno. Ci sono voluti diversi mesi per rinforzare i serbatoi del gas prima che potesse risolvere il problema del vuoto.
Tuttavia, l'auto senza pompa del carburante e carburatore non aveva accelerazione. Il motore modificato poteva funzionare solo a circa otto mph, dai 20 mph iniziali al gallone quando iniziò a spegnersi dopo pochi minuti. Una volta, ha esaminato il motore dell'auto ferma e ha scoperto che era freddo, più simile a un cubetto di ghiaccio. Questo perché aspirava il vapore, quindi il motore si comportava come un frigorifero, con un fumo in alto e un liquido in basso.
Credeva che la sua intenzione sarebbe stata la soluzione ai problemi di inquinamento di oggi e ha anche dimostrato quasi zero emissioni inquinanti dallo scarico del suo motore. Con il tempo, molti finanzieri e compagnie petrolifere volevano che il brevetto del motore di Tom Ogle controllasse l'interesse per la sua invenzione. Si prevedeva che sarebbe diventato un miliardario nel prossimo futuro.
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I vantaggi del Tom Ogle Engine includono principalmente numerose funzionalità rispettose dell'ambiente.
L'invenzione di Tom ha prodotto meno particelle di carbonio nei gas di scarico, rendendola rispettosa dell'ambiente. L'ossido di carbonio II prodotto nei gas di scarico è una delle principali cause dell'esaurimento dello strato di ozono e vedere che il motore di Tom ha frenato questo problema è stato semplicemente fantastico.
Il motore è anche di facile manutenzione ed economico perché si trascorre meno tempo alla stazione di servizio. La wiki dell'invenzione di Tom ogle ha anche ridotto i costi del carburante, in particolare per i grandi SUV che causavano grandi ammaccature nei portafogli delle persone.
Tali motori per auto MPG hanno un valore di rivendita più elevato perché richiedono solo poca o nessuna manutenzione nel tempo. Il sistema di alimentazione a vapore nella sua invenzione prometteva la massima efficienza perché sfruttava quasi tutta l'energia contenuta nella benzina. Come se non bastasse, il sistema di alimentazione a vapore ha eliminato la maggior parte delle vibrazioni e del calore che causavano l'usura dei motori; funziona bene e con carburanti vari e ha anche pulito le candele mentre si muoveva.
Un altro grande vantaggio di questo motore è che i crediti d'imposta in alcuni paesi vengono assegnati ai conducenti di veicoli ibridi. In altri paesi, i conducenti sono incoraggiati e motivati ad acquistare tali motori.
Il brevetto del motore tom ogle indicava sicuramente molti vantaggi, ma come tutto il resto presentava alcuni inconvenienti.
La maggior parte dei modelli progettati non erano considerati eleganti o attraenti nell'aspetto perché l'obiettivo principale dell'invenzione era ottimizzare l'efficienza del carburante e ridurre l'inquinamento.
Rispetto al motore dei consumatori di carburante, l'MPG era meno potente perché produceva meno potenza durante il funzionamento. Questa era una delle aree che richiedeva modifiche nel tempo se il progetto voleva diventare affidabile.
La tecnologia messa in atto per supportare i veicoli ibridi era più costosa da mantenere rispetto a quella delle auto alimentate a carburante. Le auto possono risparmiare carburante, ma hanno utilizzato molta più manutenzione tecnologica. Se questo problema fosse risolto, molto probabilmente il progetto sarebbe fattibile per molti, inclusa la classe media.
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MPG è l'acronimo di miglia per gallone. È una misura della distanza in miglia che qualsiasi veicolo può percorrere utilizzando un gallone di carburante. Questa misura dimostra principalmente l'efficienza del carburante di un veicolo. Si ritiene che quelli che sono in grado di raggiungere un rating mpg elevato forniscano un costo di risparmio operativo. La maggior parte degli ambientalisti utilizza questo indicatore per conoscere i modelli di auto che contribuiscono maggiormente all'inquinamento.
Spesso vengono prodotte due diverse figure, MPG autostradale e MPG cittadino. Queste due cifre sono generalmente determinate dall'Agenzia federale per la protezione dell'ambiente. Valuta il risparmio di carburante delle auto di nuova concezione dopo molti test su un dinamometro. City MPG è quando si guida con arresti o frenate occasionali mentre l'MPG in autostrada si basa su un'accelerazione continua. Highway MPG è considerato più efficiente perché produce una cifra più alta.
Tuttavia, le unità imperiali come MPG non sono usate così spesso in Europa. Piuttosto, vengono utilizzati litri per 100 chilometri. 1 l/100 km =282,5 mpg. Il gallone statunitense equivale a 3,79 litri mentre il gallone britannico equivale a 4,55 litri. Per trovare il consumo di carburante del tuo veicolo in mpg, devi solo dividere il risultato per 282,5 e vale anche il viceversa. Vari siti Web possono convertire in modo affidabile queste cifre per te se l'attività sembra scoraggiante.
Le cifre ufficiali dell'mpg vengono utilizzate solo a scopo di confronto, ma raramente riflettono sull'economia del mondo reale. Non tutte le auto possono restituire in modo affidabile il valore di mpg indicato, indipendentemente da quanto premurosamente o attentamente guidi.
Alcuni dei miti di Tom Ogle hanno affermato che le sue affermazioni secondo cui il motore avrebbe consumato solo 100 miglia per gallone non erano realizzabili in quel momento. Le auto ibride sono un incrocio tra carburante ed elettricità. Offrono una riduzione dal 30% al 60% del consumo totale di carburante.
City mpg è il dato che si ottiene quando i veicoli sono costantemente fermi, più come in una città con congestione del traffico. Al contrario, l'autostrada mpg è una cifra che mostra il consumo di carburante quando un veicolo si muove in accelerazione continua. Tuttavia, queste cifre non sono necessariamente quelle che ottieni nella tua vita di tutti i giorni perché ognuno guida in modo diverso.
City mpg è spesso il più basso perché guidare in città comporta molte fermate e ripartenze. Il motore è spesso sottoposto a più lavori a causa della navigazione e del traffico cittadino. In questo modo si consuma più gas. Può essere paragonato a un'auto che sale in salita e consuma un po' più di carburante a causa della potenza richiesta per spostare il veicolo.
Highway mpg, d'altra parte, rappresenta il consumo di carburante quando il nostro veicolo sta accelerando, soprattutto in autostrada. Anche se guideresti più velocemente e per periodi più lunghi, la maggior parte delle autostrade sono generalmente più agevoli delle strade cittadine; quindi mantengono il motore continuamente acceso e richiedono solo meno carburante. Se stai cercando un'auto usata e trovi un modello più recente con un elevato chilometraggio, la scommessa migliore sarebbe che il veicolo è stato guidato principalmente su autostrada e il motore cappello è ancora in ottime condizioni.
Questi test non considerano la velocità con cui si guida, le condizioni stradali delle diverse aree e quando si decide di cambiare marcia se utilizzano veicoli con cambio manuale. In termini più semplici, i risultati che ottieni potrebbero essere diversi.
L'mpg combinato del tuo veicolo suona come una combinazione di numeri di autostrada e città. Contrariamente a quanto si potrebbe supporre, non si trova facendo la media dei due. Per calcolare l'mpg combinato, viene assegnato un valore percentuale agli MPG autostradali e urbani. Gli MPG cittadini vengono assegnati al 55% mentre gli MPG autostradali vengono assegnati al 45%. Questi due numeri vengono quindi combinati per ottenere l'MPG combinato.
Nella misura in cui il suo progetto mirava a essere rispettoso dell'ambiente ed efficiente in termini di costi, alcuni critici non sembravano apprezzare la sua invenzione. Il critico più rumoroso di Ogle, Robert Lev, ha insistito sul fatto che era impossibile guidare un'auto da 5.000 libbre per più di 50 miglia con la poca energia contenuta in un gallone di benzina.
Nessuno, in particolare le compagnie petrolifere, sosterrebbe un'invenzione che farebbe crollare le loro compagnie in un istante. Molte persone che hanno beneficiato e tratto profitto dal business petrolifero non volevano vederlo avere successo perché avrebbe significato enormi perdite per loro. Ciò ha reso il suo prodotto impopolare e si dice che la sua morte improvvisa sia stata un omicidio.
La maggior parte dei modelli progettati non erano considerati eleganti o attraenti nell'aspetto perché l'obiettivo principale dell'invenzione era ottimizzare l'efficienza del carburante e ridurre l'inquinamento.
Rispetto al motore dei consumatori di carburante, l'MPG era meno potente perché produceva meno potenza durante il funzionamento. Questa era una delle aree che richiedeva modifiche nel tempo se il progetto voleva diventare affidabile.
Considerando il mercato attuale, VW ha costruito VW 1 (DE, EN), che è un'auto ibrida che ha fino a 260 mpg. Il sito tedesco afferma che è stato effettuato un test drive in cui l'auto ha consumato solo 0,89 l di diesel in 100 km, che è pari a 240 mpg. Altri numeri confusi mostrano un consumo di 1,84 l/100 km, che corrisponde a 125 mpg.
Pertanto, il Tom Ogle Engine è fattibile a 100 mpg. Un'auto più ragionevole come una Tesla, il modello S pesa circa 2000 kg in modo simile al peso del modello di Ogle percorre 260 miglia con una carica di 75 kWh poiché ha 125 MJ / gallone che equivalgono a 34,7 kWh per gallone di energia. Pertanto, se il modello Tesla dovesse bruciare per produrre elettricità con un'efficienza del 100%, consumerei circa 75/34,7, che equivalgono a 2,61 galloni/260 miglia.
Tuttavia, un motore a combustione ha un'efficienza massima di circa il 40% o in teoria il 50% perché i gas di scarico sono solitamente sotto pressione e caldi mentre escono dal cilindro. In realtà, sia la funzione di trasmissione che quella del treno interno riducono maggiormente l'efficienza.
Anche le auto elettriche fanno molto per aumentare il loro chilometraggio anche con un'efficienza superiore al 90%. Ad esempio, l'energia cinetica del veicolo viene utilizzata per caricare la batteria durante la frenata anziché sprecarla sotto forma di calore.
Se si sostituisce il carburatore con un sistema che consente di aggiungere il gas in modo più controllato, più preciso e in modo da consentire una combustione migliore o più efficiente. Questo aumenta molto il chilometraggio, anche se 100mpg sono un po' lontani dall'essere realistici.
Continuando nella sua spirale di caduta dall'attenzione dei media e dal rapido successo, la moglie di Tom lo lasciò e portò con sé la loro figlia di 5 anni, Sherry. Il 14 aprile, Ogle è stato colpito a colpi di arma da fuoco e dato per morto per le strade. Fortunatamente, è sopravvissuto a questo incidente, ma il 18 agosto Tom ha lasciato il suo solito locale ubriaco ed è crollato a casa di un amico più tardi nella notte.
Il 19 agosto 1981, Tom Ogle, 25 anni, crolla e muore . È stata eseguita un'autopsia e ha mostrato che è morto per overdose di alcol e Darvon. Darvon è un antidolorifico. La sua morte è stata dichiarata suicidio dopo aver svolto un'indagine superficiale. Most people believed it was, however, a cover-up for murder.
People thought that Tom was still young to die then. His life was just beginning and at the verge of a breakpoint to a better life. It made no sense that he would kill himself, but also, he was going through a lot of stress by then. His wife and daughter had left him, most of the financiers who supported him had backed out; thus maybe it compelled him to commit suicide.
However, it is not known whether his death was a suicide or a murder. A lot of people, on the other hand, wanted to see his downfall because his success would mean their downfall.
Tom had been gravitating a lot towards gambling, and he started losing plenty of money during his gambling forays. He once told his attorney that he believed that some people were adding drugs to his drinks but his attorney, Bobby Perel, was skeptical. The truth is, he died under really suspicious circumstances. For more information about Tom, watch the video.
The Tom Ole engine was a legendary invention, consuming 100 mpg. If this engine achieved real and lasting success and was adopted by various motorists around the world, probably pollution would have been less of a concern.
Well, with the world’s increasing problems, pollution being only one part of the equation, we have to support dreamers who pursue their breakthroughs no matter what continually. It would help make the world a better place to live in for both the present and future generations. However, what we see today is the opposite of conservation. More and more people continue to profit at the expense of the environment.
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