Anche se i motori della Charger del 2007 *potrebbero* subire danni catastrofici a causa di un guasto alla cinghia di distribuzione o alla catena, non è strettamente classificato come "motore di interferenza" come lo sono altri motori. L'entità del danno derivante da un guasto dipendeva maggiormente da *quando* si è verificato il guasto e dal motore specifico. Alcuni scenari potrebbero portare a valvole piegate, mentre altri no. Non è una collisione automatica e garantita come in alcuni progetti di interferenza.
