* Perdite d'olio: L'alta pressione può spingere l'olio oltre i paraoli e le guarnizioni, causando perdite. Questo può verificarsi ovunque, da piccoli trafilamenti a perdite significative.
* Danni alla pompa dell'olio: La pompa dell'olio potrebbe essere sovraccarica nel tentativo di mantenere una pressione eccessiva, con conseguente usura prematura ed eventuali guasti.
* Usura eccessiva dei componenti del motore: Mentre alcuni componenti *necessitano* di un'elevata pressione dell'olio per lubrificarsi correttamente, una pressione eccessivamente elevata può esercitare uno stress eccessivo su cuscinetti, guarnizioni e altre parti, contribuendo a un'usura più rapida. Pensatelo come gonfiare eccessivamente uno pneumatico:può causare danni.
* Problemi relativi alla valvola limitatrice di pressione: Il colpevole più probabile è una valvola limitatrice di pressione malfunzionante. Questa valvola è progettata per rilasciare la pressione dell'olio in eccesso. Se è bloccato o non funziona bene, la pressione aumenterà eccessivamente.
* Viscosità dell'olio errata: Anche l'uso di un olio troppo denso (alta viscosità) per la temperatura di esercizio può contribuire ad aumentare la pressione dell'olio. Ciò è particolarmente problematico quando fa freddo.
* Sensore pressione olio difettoso: Il sensore stesso potrebbe essere difettoso e la lettura è superiore alla pressione effettiva. Questa è una cosa relativamente facile ed economica da controllare prima.
In breve: L'alta pressione dell'olio non è intrinsecamente distruttiva in un breve periodo come lo è la bassa pressione, ma è un sintomo di un problema di fondo che deve essere affrontato. Ignorarlo porterà probabilmente a riparazioni più significative e costose in futuro. La migliore linea d’azione è diagnosticare la causa principale – una valvola limitatrice di pressione difettosa, un problema di viscosità o un errore del sensore – prima che si verifichi un danno grave.
